Коронавірус до кінця спільного використання автомобілів та спільного сполучення
Об’єднання автомобілів, спільне користування автомобілем або навіть використання велосипедів та скутерів самообслуговування представляє для французів ризик заразитися коронавірусом.
З початку епідемії коронавірусу від ідеї спільного сполучення та спільного використання автомобілів відмовились. Спільне користування однією кабіною з незнайомцями викликає побоювання бути забрудненим Covid-19. Хоча деконфінансування розпочнеться 11 травня, що станеться з рішеннями екологічної мобільності, такими як спільне використання автомобілів або спільний транспорт? ?
Служби спільного використання автомобілів в небезпеці
У Сполучених Штатах BMW та Daimler вважають за краще відмовитися від служби спільного використання автомобілів через відсутність прибутковості, оскільки два гіганти об'єднали зусилля, щоб запропонувати послугу автообслуговування на самообслуговуванні.
Так само General Motors щойно оголосила, що закриє Maven, свою службу спільного використання автомобілів. Рішення, яке слідує за тимчасовим припиненням служби з моменту заходів стримування, оголошених у США через пандемію Covid-19.
Рішення, що впливають на появу спільної мобільності. Останні мають на меті зменшити вплив на навколишнє середовище, пов’язаний із використанням приватного автомобіля. General Motors сказав: “Ми скористалися періодом призупинення, щоб переглянути цю діяльність та проблеми, що існують у галузі, і дійшли висновку, що зараз саме час передати ресурси, можливості та технології з Мейвен інші ГМ-бізнеси, які, швидше за все, будуть рости та мати прибуток ".
Проблема соціального дистанціювання
Незважаючи на екологічний та економічний інтерес спільної мобільності для користувачів, вони породжують страх зараження, а також постає питання дезінфекції транспортних засобів. Дослідження Ipsos, проведене в Китаї, також виявляє, що 72% опитаних мають намір придбати приватний автомобіль, щоб зменшити ризик зараження вірусом.
Незабаром ми можемо спостерігати a значне збільшення продажів приватних автомобілів. Джоел Хазан, експерт з Бостонської консалтингової групи (BCG), у коментарях La Provence (1) пояснює: "Показники дорожнього руху для всіх видів транспорту руйнуються, але перше, що виграло, - це пропозиції нових мобільних пристроїв, оскільки їм властиві дефект швидшої експозиції з точки зору забруднення ".
Зручне сполучення безпечніше, ніж автобус ?
Зі свого боку, інші групи, такі як PSA з Free2Move та Renault з Zity, нещодавно запустили свою послугу спільного використання автомобілів. Електричні машини Zoe також були надані парижанам у березні 2020 року, місяця, коли вони увійшли до ув'язнення, але не могли бути використані через епідемію коронавірусу. Тому Renault вирішила надавати значну частину вихователям які стикаються з кризою.
Коронавірус спонукає французів скоріше взяти на озброєння приватні транспортні засоби, ніж спільні. Послуги на зразок BlaBlaCar зафіксував зниження їх активності на 98%.
Однак Олів'є Репперт, керівник служби спільного користування "Share Now", пояснює: "наші машини регулярно дезінфікуються спеціалізованою компанією". Але для Ніколаса Бруссона, співзасновника компанії, з якою співбесіда журнал Journal du Net, для відновлення нормального темпу буде потрібно 12 - 18 місяців: «Я думаю, що спільне сполучення буде краще, ніж автобуси. Люди скажуть, що з точки зору забруднення, краще бути в приватному автомобілі з кількома, а не десятками в автобусі, який доведеться їхати, проїжджаючи через станцію, яка також зайнята ", - сказав він.