Кремлівська обробка компресорів V2
друга спроба для фотографій
вид поршня, я нічого не чистив
тарілка - велика річ
одна з головки блоку циліндрів, вони мають, так би мовити, дві товщини, а система регулювання розміщена в кінці колінчастого вала, що я взагалі не знаю, для чого вона потрібна !
якщо у вас є документація, досвід, фотографії, я зацікавлений у цьому з великою подякою та всім моїм увагою
з найкращими побажаннями Ніко
привіт на старому і рідко коли віло ламається об шатун. більшість з них мають підшипники як тепловий двигун, тому їх демонтують, щоб їх можна було закріпити
Ви повинні мати документ у документації форуму, не впевнений, чи маєте модель, але наближаєтесь
головку блоку циліндрів і часто з двох частин для пластини клапана
сегменти для цього типу ви можете використовувати для автомобілів, які вам легко знайти
масло і моторне масло часто моно 30 або навіть 50, для тропіків немає компресорного масла, воно не було розроблено для занадто рідини
Доброго вечора
чудово повернути цей старий компресор до роботи !
електродвигун був 10 або 12 к.с., але з якими обертами/хвилину для компресора робити 950 турів/хвилину, за різним діаметром шківів (вентиляція, щоб поставити на шків компресора?).
можливо, вам не буде 10 к.с., вам знадобиться, але, я не скажу вам, скільки, бо я не знаю, тест швидко вам скаже .
Здравствуйте.
Система регулювання кінця колінчастого вала скоріше не буде відцентровим зчепленням ?
На моєму старому компресорі він обладнаний
Надіслано з мого F8331 за допомогою Tapatalk
Здравствуйте.
Система регулювання кінця колінчастого валу скоріше не буде відцентровим зчепленням ?
На моєму старому компресорі він обладнаний
Надіслано з мого F8331 за допомогою Tapatalk
У моїх старих ерте я не маю електромагнітного клапана для евакуації повітряного потоку з труб при його запуску. Відцентрова муфта встановлена між двигуном і компресором, щоб двигун міг набирати швидкість і, таким чином, запускати компресор, не надто напружуючи двигун на низьких оборотах. Тут може бути не так, але на моєму це так
Надіслано з мого F8331 за допомогою Tapatalk
Так, але це працює дуже добре, тому я не бачу сенсу його змінювати. Інакше я також поїду на звалище з електромагнітним клапаном.
Надіслано з мого F8331 за допомогою Tapatalk
Всім доброго ранку
цей тип компресора є чудовою класикою і виглядає як дві краплі води, як Creyssensac.
це змащення розбризкуванням і на поршні є 3 або 4 сегменти, ці сегменти легко адаптуються.
з іншого боку, генерується 80 м3, це мінімум 10 к.с. і 2800 об/хв для двигуна для співвідношення шківів
вам також знадобиться шків із 2 або 3 мінімальними канавками для тренування такої потужності
"Додати" в кінці vilo,
Якщо я добре пам’ятаю, повинен бути з’єднання, де під’єднана труба, яка йшла до керованого клапана на баку.
або на цю систему впливає тиск усередині бака (керовані клапани?)