Квест на л; безшумний літак
Позитивна мобільність
- Різноманітність
- Навколишнє середовище
- Досвід
- Великі проекти
- Інновації
- Позитивна мобільність
- безпеки
- Території
Пошуки мовчазного літака
За 50 років рівень шуму літаків зменшився на 75%, проте боротьба із шумовим забрудненням ще далеко не закінчена. Виробники постійно оптимізують свої літаки, оскільки нові технології, такі як надзвукові або гібридні літаки, обіцяють все тихіші літаки.
Новина звучала як бомба - точніше "тріск". 16 грудня NASA оголосило, що проект надзвукового літака X-59 готовий до остаточної збірки. Футуристичний літак, представлений як "безшумний", повинен здійснити свій перший політ у 2021 році. Тихий - це не перше слово, яке з’являється у ваших вустах, коли ви думаєте про померлого Конкорда та його потужний вибух, який видається при проходженні крізь стіну звуку. Завдяки своєму дивовижному силуету, витягнутому та загостреному, X-59 повинен пройти звуковий бар'єр із наземним шумом лише 75 децибел проти 105 децибел для Concorde. NASA запевняє населення, що вибух буде еквівалентний обсягу брязких дверей автомобіля.
75% менше шуму за 50 років.
Американське космічне агентство не одиноко турбується про акустичний слід літаків. Зменшення шуму стало основною проблемою для виробників літаків як для покращення комфорту пасажирів у салоні, так і для зменшення неприємностей для мешканців, які проживають поблизу аеропортів. У цій галузі виробники продовжують прогресувати. За підрахунками, за 50 років шумовий вплив літаків зменшився на 75%. І Airbus запевняє нас, що завдяки звуковій енергії, розгорнутій під час зльоту Caravelle в шістдесятих роках, тепер можна було б запустити 120 Airbus A320. !
Зниження шуму, поряд із економією енергії, стало додатковим аргументом для оновлення парку літаків. Lufthansa рада, що її нові Airbus A350-900s генерують від 40% до 50% менше шуму, ніж A340. У зв'язку з цим авіакомпанії також можуть подбати про свої старі літаки. Протягом останніх п’яти років дефлектори встановлювали під крилами Lufthansa та Air France A320, щоб нейтралізувати свист, який видавав літак під час посадки. Ця технологія зменшує звуковий вплив до 4 децибел на етапі наближення.
Чому літак шумить ?
Шумове забруднення літака походить від двох дуже різних джерел: з одного боку, від двигуна із звуком видалення гарячих газів, а з іншого - від циркуляції повітря навколо апарату. Один звук може приховати інший: у міру прогресування струму двигуна певні шуми, які до цього часу вважалися «нечутними», наприклад, звуки систем посадки або вентилятора двигуна, стали проблемою.
Зміна пілотажу
Найбільш помітний вплив цієї боротьби із шумовим забрудненням можна помітити, наприклад, на нове покоління Boeing (737 MAX, 747-8, 777X). Їх вражаюча гоночна ялинка зменшує шум струменя двигуна. Виробники також працюють над аеродинамікою своїх літаків. Багато деталей пристрою - планки, стулки, плавник, горизонтальна площина - постійно оптимізуються для зменшення звукового впливу пристрою, що потрапляє в повітря.
Крім двигуна та аеродинаміки, зменшення шуму може також означати регулювання рульового управління. З цією метою все частіше використовується підхід безперервного спуску. Традиційно літак починає спуск послідовно, що вимагає значної тяги двигуна. Підхід безперервного спуску полягає в постійному опусканні літака, одночасно зменшуючи навантаження на двигуни та високопідйомні пристрої, а отже, і створюваний шум. Прибутки значні: на 3–5 децибел менше на землі, не кажучи вже про економію гасу.