Ланцюг інцидентів та ніч галери для мандрівників SNCF
Усі залізничники можуть вийти на пенсію з 50 до 55 років ?
Це неправильно ! Лише працівники, які народились до 1 січня 1962 року або до 1 січня 1967 року для водіїв, отримують пенсійний вік, встановлений у 55 років, або 50 років для водіїв.
Для працівників, народжених після цих дат, вік для виходу на пенсію щороку збільшується на 4 місяці на покоління, щоб поступово досягти:
57 років для працівників, народжених 1 січня 1967 року або пізніше,
52 роки для водіїв, які народилися 1 січня 1972 року або пізніше.
Крім того, якщо залізничники зі статусом можуть виїхати раніше, вони повинні, як і всі наймані працівники, внести 43 роки (172 квартали) для отримання повної пенсії. Тому багато залізничників вирішили виїхати добре після досягнення ними права. У 2018 році ми бачимо для сидячого персоналу, що середній вік виходу на пенсію становить 58 років і 2 місяці. Для середнього персоналу середній вік виходу на пенсію становить 53 роки 7 місяців.
Піддайте сумніву право кожного працівника організовувати або навіть придушувати його ?
"sncf - це велика державна компанія, якій нам заздрить увесь світ" (Мартінес та ps): страйки, вихід на пенсію в 55 років, надмірне об'єднання, безкоштовний проїзд для всієї родини, кількість аварій та інцидентів у найбільшій мережі Європи, 30 мільярдів боргів, які мають сплатити платники податків, 4 мільярди щороку беруть із пенсійної схеми для працівників приватного сектору, щоб сплачувати заборгованості залізничників !
це захист від публічного зловживання.
У нас складається враження, що дійсно продуманої надзвичайної процедури для виправлення такого роду інцидентів не існує.
Кілька сотень мандрівників SNCF були в понеділок вранці автобусом до Бордо, щоб наздогнати TGV для Парижа, після "ланцюга інцидентів", який порушив залізничну мережу в Ландах і спричинив ніч галери для більш ніж тисячі мандрівників.
"В даний час ми мобілізували автобуси для догляду за людьми, знерухомленими в Андай, і для того, щоб закінчити транспорт до вокзалу Парижа", - заявив Жером Атту, кризовий директор SNCF на прес-конференції наприкінці. Вранці на станції Бордо.
Ці мандрівники були останніми пасажирами трьох поїздів, мешканці яких прожили ніч на камбузі після аварії на електриці в секторі Дакс.
Подвійний поїзд TGV 8538, що перевозив тисячу мандрівників, які виїхали з Андай, щоб прибути до Парижа в неділю о 16:20, був заблокований цілу ніч, спочатку в Морценксі, а потім Іху, через 50 км.
- Мобілізовано понад 200 агентів -
Після перевалки в середині колії та серед ночі ці мандрівники змогли виїхати до Парижа, куди прибули наприкінці ранку.
Два інших поїзди, що перевозили 445 пасажирів, у тому числі 8546, запланований відправленням з Андая о 17:55 для прибуття в Париж-Монпарнас о 22:00, повернули назад у напрямку до Андай, де вони закінчили свою ніч, і звідки автобуси вирушили до Бордо наприкінці ранку.
Інцидент, який мобілізував понад 200 агентів із підкріпленням з Південних Піренеїв, стався в секторі Дакс.
"Це виняткова подія, яка створила ланцюг інцидентів, які в один момент, а не відразу закінчились перериванням руху", - зазначив у Бордо Жан-Люк Гарі, територіальний директор SNCF Nouvelle Aquitaine Network.
"Майже у всій Південній Аквітанії події повторюються і, безсумнівно, пов'язані з однією і тією ж причиною. На сьогодні ми не знаємо, хто що зробив, хто що створив?", - додав він.
За його словами, в Ортесі (Атлантичні Піренеї) виявлено дефектний контактний елемент. Він "пошкодив контактну мережу в кількох місцях".
"Це був дефектний пентограф, який зірвав контактну мережу? Дефектний елемент контактної мережі, який звисав і потрапив у пантограф, а потім може пошкодити контактну мережу в декількох місцях?", - знову він запитав себе.
"Територія величезна. Ми перебуваємо в процесі обстеження всіх поїздів, пройдених на цих ділянках", - продовжив він.
Внутрішнє розслідування триває, але "спочатку ми працюємо над відновленням і поверненням всієї системи в експлуатацію", за словами пана Гері.
За повідомленням SNCF, рух поїздів повинен відновитись у вівторок.
На RMC міністр транспорту Жан-Батіст Джеббарі зазначив у понеділок вранці, що "колії можуть відкритися у вівторок вранці, але роботи досить значні, 60 км колій пошкоджено, особливо на рівні контактної мережі".
У соціальних мережах мандрівники дозволили своєму гніву вибухнути за одну ніч після останніх вихідних канікул, побоюючись забруднення Covid-19.
"Ми в поїзді, що відправляється з Біарріца о 12:23, а зараз 3:00. 1100 пасажирів на борту: чи могли б ми мати маски, щоб не додавати до записів цієї кошмарної подорожі найбільшу скупчення? # Tgv8538 # jesuis8538 ", запустив вночі пасажира.
"Персонал не знав, що відповісти, вони були присутні, але ми відчували, що вони безсилі", - заявив журналіст AFP, який знаходився в одному з поїздів.
За словами національного керівництва SNCF, про цих пасажирів "доглядали на місці. Ми носили маски, розподіляли ковдри, пляшки води, сніданки"
Вона також дала зрозуміти, що "компенсація пасажирам трьох поїздів становить 300%, і ми також компенсуємо всі допоміжні витрати, готелі та таксі".