Lotus Elise Sprint - 800 кілограмів автомобіля для Euro @ - Das Auto Magazin

Якраз вчасно на початок літа, Lotus представляє перегляд Lotus Elise. Включаючи дієту, британці показують, на що заслуговує ікона спортивного автомобіля ручної роботи. Подальший розвиток, енергійність і ще легша завіса абсолютно нового покоління легендарного Lotus Elise. Вітриною оновленої серії моделей Elise є новий Elise Sprint, який настільки ефективно побудований у досконалій традиції Lotus, що падіння нижче межі 800 кілограмів стає мірою всього.

Галерея: Спринт Lotus Elise

Спринт Lotus Elise

Фігура бікіні буде доступна у Lotus у квітні

Щоб жінки не почувались ображеними, зараз багато чоловіків борються за свою літню фігуру! З Lotus Elise Sprint битва закінчена, зимовий жир пропав. Вага була зменшена там, де це можливо. Порівняно з попередньою моделлю, Sprint Edition Lotus Elise важить на 41 кг менше, а суха вага 798 кг залишається нижче чарівної межі 800 кг. Легкі компоненти дозволяють заощадити гроші.

Серед іншого, в Lotus Elise Sprint вбудований літій-іонний акумулятор, який економить 9 кг, на 6 кг легше, деталізовані спортивні сидіння Lotus та нові 5-кг легші колеса з кованого алюмінію.

Передня кришка, кришка рулону та капот виготовлені з вуглецю, а заднє скло - з полікарбонату, що зменшує вагу ще на 6 кг.

Загалом, ці компоненти економить вражаючих 26 кг порівняно з попередніми моделями. У поєднанні з іншими оптимізаціями, які будуть впроваджені у всьому модельному ряді Elise, це означає, що новий Elise Sprint важить лише 798 кг (сухий). Божевілля! Ми в захваті!

Подальшої економії можна досягти з травня цього року. Тоді додатково доступні 4-кг легші, двокомпонентні гальмівні диски та карбонові накладки на пороги (0,8 кг).

Втрата ваги також допомагає при спринті

Lotus Elise Sprint оснащений 1,8-літровим чотирициліндровим двигуном та компресором для примусової вентиляції. Агрегат повинен забезпечувати 220 к.с. і крутний момент 250 Нм на задню вісь. Зниження ваги - у поєднанні з цією силовою установкою - помітне ще більш швидким прискоренням (0-100 км/год за 6,3 секунди), більш надійною поведінкою на поворотах та співвідношенням потужності до ваги 5,9 кг/PS.

Інженери придумали щось особливе для звуку. На жаль, ми не можемо (поки?!) Доставити аудіо-зразок! Нова вихлопна труба повинна забезпечувати ідеальний звук на будь-якій швидкості. Згідно з голосами Гетеля, це повинен бути найкращий звук 1,8-літрового чотирициліндрового компресорного двигуна!

Агресивний образ - відповідний літній образ

Lotus Elise був приправлений всередині та зовні. Зміни в кузові - такі як легкий передній фартух у новому вигляді з більш широкими повітрозабірниками та сітчастою решіткою - забезпечують більш агресивний зовнішній вигляд. Задня частина поперечної балки оновлена і має два замість чотирьох задніх ліхтарів і приймає задні і протитуманні фари заднього ходу.

Зміни спереду та ззаду - це не просто оптичні трюки. Функціональність завжди була головним пріоритетом у Lotus - тому передній та задній елементи беруть на себе важливі завдання. Вони забезпечують збалансований розподіл аеродинамічного контактного тиску по всьому транспортному засобу. Збільшені гумові елементи на плоскому кузові та передньому колесі разом із додатковим крилом дифузора ззаду змінюють потік повітря під автомобілем, що призначено для зменшення опору повітря та підвищення стійкості.

Зміни в інтер’єрі служать менше для поліпшення дорожнього руху, але для контролю легкої ваги. Відкрита коробка перемикання передач, яка вже використовується в Lotus Exige Sport, із своїми захоплюючими деталями не тільки забезпечує вражаючу привабливість поглядів у салоні нового Elise, але й може керуватися набагато більш безпосередньо - для більш точної та швидкої зміни передач. Приладова панель Elise також отримала новий вигляд: нова графіка призначена для полегшення читання.

Висновок - страйкуйте, доки можете!

Ми зачаровані тим, що знову приходить до нас з Англії. Чи буде це так легко в майбутньому завдяки Brexit - ми не можемо відповісти на це. Але в ціновому плані, мабуть, буде багато чого. Новий Lotus Elise Sprint буде доступний з квітня за базовою ціною 47 300 євро. Тож страйк до Brexit ускладнює все без потреби!

← Попередній звіт про водіння VW Golf GTI Performance 2017 DSG: 245 улюблених!
Перша їзда у новому VW Golf GTE: гібридний спортсмен у важкій вазі з трюком Далі →

Стефан Еммеріх

Щоб писати про автомобілі, вам не потрібно ними цікавитися змалку. Але так було зі Стефаном Еммеріхом. Його технічні дослідження, пов'язані з автомобілем, доповнюють його великий інтерес до рухомих речей усіх видів і знає, як оцінити важливість інновацій та їх деталей.