MAGN-US - Заставка версії для друку
+- Університет-вольво (http://forum.univers-volvo.com)
+-- Форум: Гараж та шоу-рум (http://forum.univers-volvo.com/forumdisplay.php?fid=8)
+--- Форум: 850 - C70 - S70 - V70 I (http://forum.univers-volvo.com/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Тема: MAGN-US - Економія палива. Зауважте? (/showthread.php?tid=20129)
Я натрапив на цей сайт.
Він говорить про економію грошей за допомогою цієї системи
з яких для volvo tdi
Volvo V70 2,5TDI 140 к.с. рік 2000 - Найвища економія (21.09.2011)
Витрата збільшено з 6,4 до 4,7 л/100 (бортовий комп'ютер) або -27%.
Це реально ? це все-таки бла? і мені важко зрозуміти, як це насправді може працювати лише з магнітним полем і на що воно діє.
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - rifilou - 28-08-2013
Найгірше те, що якщо ви ставите паралельно 2, ви отримуєте не 27%, а 54% споживання.
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - вольвотосор - 28-08-2013
mouarf розумний друг математик-фізик отримав задоволення одного дня, обчислюючи, скільки магнітів знадобиться, щоб сподіватися на зменшення споживання.
ми все ще над цим сміємося: d: d: d: d: d
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - фердинотч - 28-08-2013
схопіть цього мудака, я думаю, що вугрі григрі під сидінням працює краще !
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - Гордон Фрімен - 28-08-2013
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - YLM69 - 28-08-2013
ВЕЛИКА АФЕРА.
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - Горджо240 - 28-08-2013
Для покупки використовується лише магнітне поле вашої кредитної картки
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - кортесман - 28-08-2013
Зі свого боку, я б сказав, що на сьогодні ми знаємо, що системи пантону та HHO вже зменшують забруднення та мають незначний вплив на споживання, але прибутковість дуже низька. тільки система hho, здається, дає хороші результати, але для цього я потребую незалежного джерела живлення 12, для цього я бачу лише сонячну панель з батареями, які можуть забезпечити це живлення (не дуже приємно, за винятком даху універсала чи автодома), ще раз вартість довго не амортизується .
Окрім суворого обслуговування автомобіля та екологічного водіння .
PS: мабуть, репрог на турбодвигуні дає хороші результати
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - пападбен - 28-08-2013
Зараз, за 50 € готівкою, я розчаровую вашу машину, переслідую гремлінів, що ховаються під педалями (не ви, під столом). Передоплата, гарантований збір.
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - домі - 28-08-2013
саме ці речі - дурні пастки!
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - ronanbreizh49 - 28-08-2013
Я підозрював, що щось було
згодом ми ніколи не знаємо, іноді ми говоримо, але насправді ніхто не тестував. і з талановитими механіками, які тут є, це було про всяк випадок
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - домі - 28-08-2013
Я чув про транспортера, який встановив його на свої вантажівки без значних результатів
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - дравен - 28-08-2013
У мене є на моєму v70. вона не працює.
Мені буде багато що сказати на цю тему, але не надто багато часу відразу.
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - zaroc - 28-08-2013
це великий м.
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - стефан45 - 28-08-2013
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - VFE - 28-08-2013
інакше ви це зрозуміли
.
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - ваделакес - 28-08-2013
найкращий спосіб заощадити мазут - вимкнути запалювання
ми не знайшли кращого
подібні шахрайства виникають регулярно
фізика така, що вона є: я пам’ятаю, як розрахував у школі, в термодинаміці - а не в механіці - потужність дизельного двигуна (питома енергія, температура повітря, двигун,.)
показано, що тепловий двигун споживає половину енергії, яку потрібно нагріти (приблизно, це приблизно 10%)
ми не можемо винаходити енергію, якої не існує в основі
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - фердинотч - 28-08-2013
Я не зовсім згоден з умовами.
Двигун не нагрівається, це просто калорії, що виділяються при згорянні бензину або теплових втратах.
загалом ККД двигунів:
Від 35 до 45% для бензину (тобто від 35 до 45% енергії, яка надходить на обертальний рух двигуна, решта витрачається витрачена енергія (головним чином тепло).
Від 40 до 55% для дизельного палива (idem)
Ці показники старі, не враховують можливу підготовку, E85, LPG, Turbo, прямий вприск та co °.
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - frefre76 - 28-08-2013
(28-08-2013, 22:58:10) ferdinotch писав: Я не зовсім згоден з умовами.
Двигун не нагрівається, це просто калорії, що виділяються при згорянні бензину або теплових втратах.
загалом ККД двигунів:
Від 35 до 45% для бензину (тобто від 35 до 45% енергії, яка надходить на обертальний рух двигуна, решта - марно витрачена енергія (головним чином тепло).
Від 40 до 55% для дизельного палива (idem)
Ці показники старі, не враховують можливу підготовку, E85, LPG, Turbo, прямий вприск та co °.
+1
Проти 45% для бензину та 55% для дизеля, я думаю, що дуже мало двигунів ефективні, на жаль, на своїх уроках я мав загальне замовлення 25 для бензину та 30 для дизеля за тепловою ефективністю, але в контексті ми втрачаємо багато енергії без підрахунку механічних втрат .
У певному сенсі тепловий двигун ще не готовий !
В іншому випадку, щоб повернутися до теми, я бачив тест на розбиття міфів, де вони випробовували різні системи для економії бензину та систему магнітів, або ця просто фіктивна
"Винахідник" концепції економії палива з такою системою, щоб знайти потрібну вену в потрібний час !
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - деніс - 29.08.2013
З MAGN-US у вас це є в AN-US
Гарний мудак ця штука
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - фердинотч - 29.08.2013
урожайність 25/30% була в той час, коли всі двигуни були атмосферними і розвивали лише 30/40 кінських сил на літр, приблизно, в той час, коли курси, які ми отримували, були. оновлений mdrrr
Зараз ми маємо набагато вищу віддачу !
Ось чому я поставив цифри, які я оголосив "старими". Єдине, що економить паливо - це легка права нога !
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - ваделакес - 29.08.2013
Я не хотів бути надто точним або докторським: просто сказати, що потужність залежить від кількості спаленого палива і що економія - це зменшення потужності нижче порога, заданого термодинамікою
для даного двигуна, великого американця чи недавнього європейця, я думаю, що економайзер не зменшить споживання без зниження потужності
і чим більший прогрес спрямований на дозування палива, на його добре спалювання, тим більше економіст втрачає інтерес або навіть ризикує порушити точне управління двигуном
Нарешті, мені здається, що правильним критерієм буде кВт * год на літр палива, що стерло б згубний критерій кінських сил на літр, більше пов'язаний з роботою двигуна, ніж з його споживанням.
Ви повинні знати, що мікро-джоуль споживає дуже мало, оскільки його двигун також працює з перебоями
Єдине, що економить паливо - це легка права нога! - або їздити на недавньому автомобілі, невід’ємному від валізи і який не матиме схвалення бензину 850 (моя думка)
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - Оливкова 244 Т - 22-04-2014
Усі друзі сказали це і сказали добре, ті магнітні речі Маг-Нас, Еконогрін тощо. є флейтою!
Єдиними відомими, безпечними, надійними засобами є правильне технічне обслуговування автомобіля (я не сказав "маніяк"!), "Еко" водіння, що грає на спостереження та очікування; все це, не тягнучись.
Нарешті, доречне використання вашого автомобіля.
На зразок карикатури, маленький житель міста буде боротися в далеких поїздках, а великий автобус забрудниться, відвідуючи місто.
Для деталей, що вибухають з рахунками за нафту, не потрібно купувати весь автомобільний відділ у Carrouf ' !
Тільки для вас кілька безкоштовних підказок:
--> демонтаж після використання галерей, ящиків на даху, велосипедних стійок.
--> тиск повітря в усіх шинах (4 + RS) холодний щомісяця (поршневий велосипедний насос XL з манометром від "Декати" творив чудеса протягом 4 років) .
--> наявність різних предметів ("лайно", якщо ти на мене схожий!) настільки марних, скільки важких у сейфі для очищення.
--> організуйте свою поїздку на користь найбільш плавного маршруту. (дорожні карти, GPS, Via Michelin,.)
--> поєднуйте точки подорожі в одну поїздку, наскільки це можливо.
--> зупинка двигуна після очікування 30 с. (пасажир, навантаження/розвантаження,.)
--> пристосуйте крутний момент двигуна до резистивного крутного моменту, або, простіше кажучи, встановіть потрібну передачу, щоб бути на правильній швидкості обертання двигуна відповідно до робочого навантаження двигуна. тому він ніколи не змушує!
--> заповнити список .
Це конкретно!
Ви завжди будете в "низькому кінці" споживання вашого улюбленого Volvo !
За збережені гроші незабаром у вас буде чим порадувати .
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - вольвотосор - 22-04-2014
Тож оливкові ми поїхали за його лопатою.: d: d: d
RE: MAGN-US - Заощадження палива. Зауважте ? - Оливкова 244 Т - 22-04-2014
Ну так, Тосор, ми садимося, як бачите .