Майбутнє залишається хвилюючим
Які тенденції в 2017 році? Питання звучить просто, і все ж воно є багатошаровим, як показує опитування velobiz.de серед тренд-носів та найбільших гравців галузі. У будь-якому випадку, очевидно одне: майбутнього без подальших серйозних змін у продуктах, а також у ринкових структурах не можна очікувати навіть після 200 років велосипедного руху.
Погляди та очікування опитаних учасників ринку змушують вас сидіти та звертати увагу. Якщо хтось насправді вважав, що мотоцикл повністю розроблений і повністю розроблений, велика кількість нових ідей, концепцій та продуктів навчить їх краще. Неоднорідність думок щодо тенденцій 2017 року свідчить, з одного боку, про те, що велосипедний світ зараз вирішує багато різних тем, але що вони також настільки багатошарові та складні, що мають наслідки на найрізноманітніших рівнях.
Електроніка у фокусі
Системна інтеграція на всіх рівнях
Системна інтеграція вийде далеко за рамки чистої електроніки, якщо ви поділитеся оцінкою Томаша Фіґля, який працює дизайнером численних компаній галузі, щодо наступного покоління гоночних мотоциклів. »Як і в попередні роки, системна інтеграція компонентів буде продовжувати розвиватися. Тільки цілісна розробка з урахуванням багатьох окремих компонентів забезпечує помітний технічний прогрес у гоночних велосипедах з діамантовими рамами. Перш за все, це дозволяє додатково підвищувати стандарт дизайну ». І останнє, але не менш важливе, мета цієї розробки полягає в можливості спроектувати інтерфейси. Як і його колеги по галузі, він очікує, що велосипедний комп'ютер стане частиною кабіни, а інтеграція на гоночний велосипед також впливає на такі деталі, як затискач кріплення сидіння та прокладка кабелю. »Класично закріплений затиск на сидінні все більше зникатиме на користь інтегративних рішень. Повна інтеграція тросів перемикання передач і гальмівних тросів можлива лише завдяки системній інтеграції; це послідовний подальший розвиток інтегрованої в каркас прокладки кабелю і все більше переважатиме у сегменті високого класу, незважаючи на всю стійкість до зручності обслуговування ".
Електромобілі на стадії ляльки
Вантажні велосипеди оживляють внутрішні міста
Вантажний велосипед перебуває під особливим спостереженням ветерана галузі Пінго Магдушевського. »Я бачу дуже велику тенденцію у вантажних велосипедах. Він посилиться в наступному році, і до того часу він, безумовно, ще не завершився. «На його думку, його наслідки великі, особливо в міському середовищі. «За допомогою цих велосипедів дітей можна перевозити та робити покупки, не шукаючи місця для паркування.» Той, хто легко може їхати перед магазином у центрі міста, щоб зробити там великі покупки, раптом більше не потребує зеленого поля. Магдушевський також спостерігає, як все більше людей у віці до 20 років відкривають для себе практичне використання електронних велосипедів. «Для цієї цільової групи також знайдуться більш доступні моделі, які не дешевші, бо гірші, а тому, що вони багато залишають поза увагою. Основна увага приділяється практичному використанню ".
Важкі часи для високого класу
З такою великою кількістю позитивних та захоплюючих подій десь повинні бути сфери, які не встигають. Гуннар Фелау з Прессіденст-Фаррада передбачає важке майбутнє, особливо для високоякісних гірських велосипедів без моторів. Він очікує нічого менше, як «смерть моделей реплік серед усього асортименту гоночних та гірських велосипедів». Маються на увазі висококласні велосипеди, які базуються на велосипедах професіоналів. »Я думаю, що MTB, зокрема, повторює те, що ми вже переживали з повсякденними та трекінговими велосипедами. А саме, що немоторизований вищий клас втратить свою провідну роль в плані технічного оснащення та розвитку цін на велосипеди для широкої аудиторії та покупця. Нерефлексивна готовність витратити на кінець кілограмів легше, модель, дуже схожа на велосипед професіоналів, стирається, особливо у широких брендів ". Голоси в цьому напрямку все ще відносно полохливі. "Але це набере обертів наступного року".