Майкл Бауер, Mercedes Benz "Моя машина мене врятувала" - Інтерв’ю - Штутгартер
Що зможе зробити машина майбутнього? Наші репортери Джонатан (9) та Луїс (10) задали це питання Майклу Бауеру, керівнику заводу Mercedes-Benz у Зіндельфінгені.
Луїс: Використовуйте цю модель автомобіля, щоб показати нам, як самохідний автомобіль знає, куди йому слід їхати?
Майкл Бауер: Внизу цього автомобіля є датчики. З ними він розпізнає лінію на землі, по якій рухається. Але він також має датчики, які дивляться вперед і розпізнають перешкоди. Потім машина гальмує. У дорожньому русі такою перешкодою може стати пішохід. Якщо пішохід продовжив рух, машина їде знову. Але є й інші способи, за допомогою яких транспортний засіб може розпізнати шлях. Він також може отримати всю важливу інформацію через супутник або радіо. Є кілька рішень для наших безводійських мікроавтобусів, з якими ми вже працюємо на заводі. Наприклад, магніти можуть знаходитися в підлозі. Тоді транспортний засіб завжди знає, де знаходиться наступний магніт, і їде туди.
Джонатан: Чи повинна бути скрізь така смуга на вулиці чи магніти в землі?
Майкл Бауер: Я в це не вірю. Існує медіана і тверде плече. Вони повинні розпізнати датчики і дозволити машині їхати між ними.
Джонатан: А якщо ви хочете обігнати або повернути?
Майкл Бауер: У таких ситуаціях машина знає, що їхати через смугу дозволяється через мерехтіння.
Луїс: Якби ми були далеко в майбутньому - у кожного все одно була б своя машина?
Майкл Бауер: Я б цього хотів, бо тоді зможу побудувати багато автомобілів. Але я думаю, що в майбутньому все більше людей використовуватимуть спільний доступ до автомобілів, тобто вони будуть спільно використовувати автомобілі. Тоді ви позичаєте машину, яка вам потрібна прямо зараз. Наприклад: Сьогодні я лише в місті, тому я використовую Smart. Він невеликий і маневрений, і з ним простіше знайти місце для паркування в Штутгарті. Але якщо ви хочете поїхати на рок-концерт зі своєю дівчиною, можливо, вас більше зацікавить гоночний автомобіль.
Луїс: Чи все-таки будуть аварії, коли всі машини можуть їздити самі?
Майкл Бауер: Я вважаю, що машина безпечніша за всіх. Технологія, яка в ній, набагато надійніша та обережніша, ніж ми. Тому що датчики автомобіля завжди працюють і працюють завжди належним чином. Навіть сьогодні деякі автомобілі вже мають такі датчики. Я дуже ненадовго заснув, їдучи на автобані. Автомобіль через свої датчики помітив, що я їхав через тверде плече. Це уповільнило і розбудило мене звуковим сигналом та тряском керма. Тож моя машина мене врятувала.
Джонатан: Але такий датчик напевно може зламатися.
Майкл Бауер: В принципі, датчики завжди зайві, тобто кілька разів у машині. Якщо один зламаний, вступає інший. Якщо щось дійсно не вдається, машина заважатиме їхати далі. Наприклад, взимку може бути, що на датчику є сльота - і він тоді нічого не бачить. Потім машина попереджає водія, що датчик потребує очищення.
Луїс: Чи зможуть автомобілі самостійно отримати допомогу у випадку аварії?
Майкл Бауер: Деякі машини вже мають функцію SOS. Якщо я застряг у пробці на автостраді, і хтось загнав мене ззаду, машина це розпізнає і надсилає цю інформацію до центру управління. Потім вона зв’язується зі мною і запитує, чи потрібна мені допомога.
Джонатан: Чи буде відкрито задній попереджувальний трикутник двигуном у майбутньому? Це було б безпечніше для водія.
Майкл Бауер: Гарна ідея! В одному з наших транспортних засобів вже є невеликий робот, який автоматично виїжджає з задньої частини автомобіля у випадку аварії або поломки і встановлює попереджувальний трикутник на узбіччі дороги.