Mazda 6 Седан 2002-2008 2
Збережіть і порівняйте
Ми додали цей транспортний засіб до вашого місця для паркування. Ви можете знайти його вгорі праворуч під відповідним символом:
Додайте інший транспортний засіб і легко порівняйте вибране.
Ціни
страхування
- Зекономте до 50%
- Страхування, що отримує нагороди
- Буксирування на випадок аварії
Всі переживання
Mazda 6 2.0 MZR (147 к.с.)
Звіт про досвід Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від lexi.lind, вересень 2017 року
Навіть "стара" Mazda6 все ще шикарний автомобіль і пропонує мені достатньо місця в якості лімузина і навіть на задніх сидіннях великі пасажири до 1,85 м комфортно проїжджають.
Дизайн шасі є дуже приємним компромісом між хорошим комфортом та достатньою спортивністю. Mazda6 залишає неприємні вибоїни та нерівності надворі, наскільки це можливо. Настирливий шум від двигуна або вітру також майже не проникає всередину, але - залежно від поверхні дороги - дратує шум при коченні.
Його поведінка за кермом дуже нейтральна і добродушна. Тому я повинен перестаратися, поки він не почне пітніти, але навіть тоді електроніка робить хорошу роботу і тримає машину безпечно в дорозі.
Якщо двигун знаходиться під капотом, він також може зайняти спортивну, швидку їзду, але я все одно можу обійтись при змішаному споживанні восьми літрів супер неетильованого.
З моєї точки зору, бензиновий двигун настійно рекомендується, продуктивність та витрата збалансовані, і шестиступінчаста механічна коробка передач дуже добре працює з ним. Важіль перемикання передач точно і плавно ковзає на задньому плані на приємно коротких відстанях.
Звіт про досвід Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від Бонбона, серпень 2012 року
Водили цей транспортний засіб 5 років (нова покупка) і на сьогодні розкрутили 80 000 км.
Ніколи в майстерні транспортного засобу не було так мало, як у цього автомобіля. Наразі TÜV не мав на що скаржитися.
Я натрапив на цю марку через друга і до цього часу не пошкодував про покупку.
Це надійний, тихий, комфортний, добре обладнаний транспортний засіб.
Можу з чистою совістю рекомендувати машину.
Польовий звіт Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від Anonymous, серпень 2011 року
Будь ласка, НЕ купуйте.
Єдиною гарною річчю в машині був двигун (споживання 8 л), коробка передач і радіо (звукова система Bose, однак, хороша лише в режимі CD. Прийом FM був жахливим, щоб перейти на альтернативну частоту, це зайняло 5 хвилин. Радіо в нашій сучасній машині може зробити це краще !) .
Через рік машина почала скрипіти на водійському сидінні, і це продовжувалось брязканням у кришці багажника та брязканням у приладовій панелі. Було відчуття, що машина незабаром втратить усі дешеві пластикові панелі.
І якщо ви шукаєте комфорту водіння, ви тут помиляєтесь!
Майстерня не змогла замінити акумулятор! Після їх зміни машина завжди згасала при поворотах і в щільних поворотах!
І ставало все гірше і гірше!
Через 5 років ми обміняли його на Citroen, з яким ми поки дуже задоволені.
PS: Тож будь-ласка, якою б дешевою не була вживана, не впадайте, це не спрацює.
Звіт про досвід Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від matti00, грудень 2010 року
Насправді приємний автомобіль, гарний дизайн, автомат, система BOSE, хетчбек (так легко завантажити), світло XENON тощо.!
Автомат дуже млявий, тобто відкат приходить дуже пізно. Ви змушені їздити з комфортом. Система BOSE має дуже хороший звук у режимі CD, радіоприйом та звук тюнера дуже погані. Радіостанції звучать глухо, а звуку немає. Блискучість. Крім того, шасі занадто жорстке, воно постійно гуде на нерівних дорогах. Я вже пробував тиск повітря в шинах, тобто на 0,2 бар менше, але не приніс особливого поліпшення.
Єдиний плюс: дуже гарне місце в статистичній статистиці!
Я був би радий реакціям чи іншим звітам про тестування тут.
Польовий звіт Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від Anonymous, червень 2009 р
Рік побудови 2006 дизель
Наразі 2 відкликання з метою регулювання двигуна. До тих пір двигун смикався зі швидкістю 2000 об/хв. Тепер транспортний засіб гине при перемиканні з 1 на 2 на 3 передачу у відповідній фазі холостого ходу. Витрата дизеля збільшився на один літр. Майстерня в Люнені вважає, що автомобіль абсолютно в порядку.
Обидва передні вікна відкривалися без дії пульта дистанційного керування, коли автомобіль був заблокований.В Іспанії транспортний засіб стояв кілька разів цілу ніч із відкритими вікнами, також у Куксхафені та, звичайно, у гаражі. Функція пульта дистанційного керування деактивована.
Передні вікна видають сильний шум при закритті. Вибух.
При запуску при прохолодних температурах із-під транспортного засобу виходить сіра хмара диму. Відповідно до майстерні, ви повинні прийняти це.
Тепер чітко помітний брязкальце в рульовому керуванні при запуску.
Я відчуваю себе обдуреним, купуючи цей автомобіль. Це не варто грошей (29 000 €). Причиною придбання була фактично передбачувана надійність цього автомобіля.
Звіт про досвід Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від Anonymous, березень 2009 року
BJ.2005 Транспортному засобу зараз 3 роки. Плюси: Чудовий дизайн всередині та зовні. Багато місця для ніг на задніх сидіннях, великий багажник. Витрата пального при неквапливому та передбачливому стилі водіння становить близько 7 літрів.
Негативні: несуча вісь і рульовий механізм вже повністю проржавіли. Крім того, іржа вже була видалена з бічної стінки. Близьке світло слабке. Зчеплення нескінченно натирається при запуску.
Я обробив підлогу та всі порожнини герметиком. Задня панель затухає (завжди брязкає) і, ймовірно, замінить притискну пластину, фрикційний диск і випускний підшипник на аксесуари.
О так, витрата моторного масла приблизно 1 літр на 10 000 км. Отже, через 3 місяці в капоті на зварному шві крюка також є іржа, а на колісних арках - невеликі бульбашки іржі. Через іржу я пішов до двох автосалонів. Обидва мають однакову відповідь: Останні дві перевірки не проводились. і жодної оригінальної брошури огляду немає, тому жодної гарантії Автомобілю 5 років і пробіг 120 000 км. Передня вісь вдарилася по гальмівних дисках і обидва колісні підшипники готові. І знову іржа на обох колісних арках. Висновок чудовий автомобіль, якби не іржа.
Польовий звіт Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від Anonymous, лютий 2008 року
Mazda будує красиві, солідні та технічно досконалі машини; але Mazda і автомат. точно не блискуче поєднання.
На жаль, мій досвід роботи з 2.0 також підтверджує це враження. Хоча ручний перемикач має достатньо крутного моменту для ледачої та розслабленої їзди, автоматичний режим позбавляє його практично будь-якого темпераменту. Кожна спроба вдихнути в машину життя блокується, як блок на нозі. На жаль, "Лам" найкраще описує загальне враження. Крім того, машина збільшує споживання настільки великим, що справді більше немає аргументів для додаткових інвестицій.
Погано тут те, що нова автоматична система серії 6 буде представлена лише в 2009 році. Це ганьба, бо, хоча японці часто випереджають свій час, коли справа стосується технологій, вони тут безнадійно відстають від "сучасного рівня".
Польовий звіт Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від Anonymous, лютий 2008 року
Mazda будує красиві, солідні та технічно досконалі машини; але Mazda і автомат. точно не блискуче поєднання.
На жаль, мій досвід роботи з 2.0 також підтверджує це враження. Хоча ручний перемикач має достатньо крутного моменту для ледачої та розслабленої їзди, автоматичний режим позбавляє його практично будь-якого темпераменту. Кожна спроба вдихнути в машину життя блокується, як блок на нозі. На жаль, "Лам" найкраще описує загальне враження. Крім того, машина збільшує споживання настільки великим, що справді більше немає аргументів для додаткових інвестицій.
Погано тут те, що нова автоматична система серії 6 буде представлена лише в 2009 році. Це ганьба, адже, хоча японці часто випереджають свій час, коли мова заходить про технології, тут вони безнадійно відстають від "сучасного рівня".
Звіт про досвід Mazda 6 2.0 MZR (147 к. С.) Від Einsiedler, вересень 2007 року
Куплений як демонстраційний автомобіль з багатьма додатковими послугами (радіус дії 3600 км)
Як давній водій Opel, я в захваті від Mazda. Особливо завдяки плавності та швидкому моменту затягування
Mazda 6 Sedan 2002-2008: 2,0 MZR (147 к. С.)
2,0 MZR (147 к.с.) - один із найменш популярних двигунів для седану Mazda 6 2002 року, він досяг лише 3,2 із 5 зірок у рейтингу водія. Автомобіль доступний у двох комплектаціях: ексклюзивний та активний. Залежно від ваших уподобань, ви можете вибрати 6-ступінчасту механічну або 5-ступінчасту автоматичну коробку передач. Варіанти з механічною коробкою передач більш економічні, ніж з автоматичною коробкою передач, і їх також дешевше купувати. Однак бензин завжди заправляється на АЗС. Витрата становить від 7,8 до 8,6 літра на 100 кілометрів.
Екологічно свідомі водії та всі водії, які живуть поблизу або навіть знаходяться в екологічній зоні, можуть бути заспокоєні за допомогою 2.0 MZR. З класом викидів EU4 йому дозволено їздити в екологічні зони. Ви можете знайти точну інформацію в реєстраційному посвідченні, частина 1, або в документі про реєстрацію транспортного засобу. Коли справа стосується викидів СО2, ви повинні рахувати зі значеннями від 186 до 205 грамів на 100 кілометрів.
Загалом, 2.0 MZR є дуже успішним автомобілем, що підтверджують наші користувачі у своїх відгуках.