Мазут; раковини; нове з човна; капуста
6 серпня 2020 року маврикійці спостерігають за судном для перевезення вантажів «М.В. Вакасіо» біля морського парку Блю-Бей на південному сході Маврикія.
Насипний корабель MV Wakashio, що належить японському судновласнику, 25 січня опинився на рифі в місті Пуент-д'Есні, що на південному сході Маврикія, з 3800 т мазуту та 200 т дизеля на борту.
Через тиждень з його потрошених заготовок вирвалося від 800 до 1000 тонн мазуту і забруднило узбережжя, особливо заповідні території з мангровими лісами та вимираючими видами.
Команди реагування мчали з часом, щоб відкачати решту пального, оскільки човен загрожував розбитися щомиті.
У середу ввечері влада Маврикія повідомила, що все мазут у резервуарах відкачано і що на човні залишилось лише 100 тонн, особливо в трюмі.
Саме ця залишок почав надходити у п’ятницю. "На думку експертів, такий витік був передбачуваним і зумовлений тим, як човен скручується та деформується", - йдеться у заяві кризового комітету, створеного для управління розливом нафти.
"З сьогоднішнього ранку вода знову зачерніла навколо Вакашіо", - сказав місцевий рибалка Ален Франсуа AFP.
"Влада пояснила нам, що саме хвилі проникають у човен і піднімають мазут у трюмі", - додав він.
Джерело, що працювало над операцією очищення, на умовах анонімності пояснило, що ця нова витік відбулася з машинного відділення, де неможливо прокачати.
"Ми не можемо зайти в цю частину корабля. Це занадто небезпечно. Існує ризик задухи", - сказала вона.
Але згідно з цим джерелом, потік повинен бути захоплений плаваючими шкарпетками, зробленими тисячами добровольців Маврикія, які мобілізувались для обмеження екологічної катастрофи.
На місце було надіслано додатковий матеріал, призначений для запобігання цьому новому витоку, і судно, що спеціалізується на контролі за забрудненням, незабаром прибуде до району, заявив кризовий комітет.
Уряд Маврикія звинуватили в халатності, і люди ставлять під сумнів, чому так мало було зроблено між тим, як М. В. Вакашіо сів на мілину і початком витоку.
Прем'єр-міністр Правінд Югнаут відчув, що не було допущено помилки, і відмовився вибачитися.
"Слідство зможе встановити причини цієї аварії, причини того, чому човен наблизився до наших узбережжів і сів на мілину", - сказав він в інтерв'ю AFP.
У листі до японського власника та судновласника в четвер Грінпіс зазначив, що "залишається кілька питань без відповіді".
"Чому ваш корабель плавав так небезпечно близько до рифів? Чому ви зробили так мало, відколи корабель сів на мілину? Що ви збираєтеся робити, щоб зменшити шкоду навколишньому середовищу та біль і страждання тих, чиє життя залежить від цього? "запитала громадська організація.
Власник балкерського транспорту Nagashiki Shipping заявив у своїй заяві "глибоко усвідомлювати (свої) обов'язки" та зобов'язався "щиро відповісти" на вимоги про компенсацію.