Mercedes-Benz GLA, непереможний
Автор: Богдан Бішок/Дата публікації: 06.01.2014 08:06
Mercedes-Benz GLA обіцяє стати бестселером для німецької компанії, все більше клієнтів приваблює сегмент компактних позашляховиків.
Гла була найбільшою мікенською фортецею і ніколи не була завойована, оскільки розташовувалася на хребті заввишки 70 м. Назва кросовера Мерседес не має нічого спільного зі старовинною фортецею, але, подібно до цього, німецька модель хоче залишитися в історії. Запущений у листопаді минулого року, GLA був представлений румунській громадськості наприкінці березня. Це було добре прийнято, враховуючи, що за кілька днів було зареєстровано 24 одиниці, що перевершило продажі, у березні класу С або популярної моделі ML. Mercedes-Benz - один з виробників, який пізно вийшов на ринок із компактним позашляховиком преміум-класу, але, незважаючи на конкуренцію, представлену Audi Q3 та BMW X1, німці твердо налаштовані на створення історії. Mercedes-Benz GLA на перший погляд виглядає більшою моделлю класу А, і ті, хто стверджує, що не помиляються. GLA розроблений на платформі моделі класу A, але є компактним позашляховиком у справжньому розумінні цього слова, як пропонують розкльошені крила та решітки із вбудованими бамперами.
Усередині ви навряд чи зможете відрізнити клас A від GLA, дехто сказав би, що вони ідентичні. Однак GLA є більшим і просторішим. Оскільки коробка передач більше не на центральній консолі, а замість важеля склоочисника, який переміщений вліво, на центральній консолі місця набагато більше. Центральним елементом приладової панелі є екран, який не є вбудованим і здається прикріпленим планшетом. Очевидно, ви маєте намір натиснути на екран, але це не тактильно, команди виконуються за допомогою поворотної ручки на центральній консолі. Матеріали, які використовували німці всередині, якісні, і навіть якщо ми зупинили свій вибір на пластиці, він має приємну текстуру. Автомобіль пропонує достатньо місця для п'яти пасажирів та їх багажу, багажник має об'єм 420 літрів, на 80 літрів більше, ніж клас А.
Ангел і демон
Mercedes-Benz пропонує кілька варіантів двигунів для GLA, як дизельний, так і бензиновий, модель, яку ми протестували, - 220 CDI 4MATIC. 2,2-літровий двигун потужністю 170 к.с., поєднаний із семиступінчастою автоматичною коробкою передач, рухає машину від 0 до 100 км/год за 8,3 секунди. На дорозі автомобіль здається важким і важким для керування, тим більше, що автомобіль зупиняється, коли ви натискаєте гальмо, оснащений системою старт/стоп, яку неможливо відключити. GLA, здається, є моделлю, створеною для людей похилого віку, які не хочуть перевищувати дозволену швидкість, поки ви не помітите кнопку, трохи маленьку, на наш погляд, для вибору режиму водіння.
Окрім екорежиму, в якому машина намагається економити ресурси, є ще ручний режим, водій має можливість перемикати передачі через весла на кермі, а також спортивний режим. У спортивному режимі ви справді відчуваєте, що перебуваєте в 170-сильному автомобілі. Автоматична коробка передач надзвичайно швидко перемикає передачі, і ви навіть не здогадаєтесь, коли досягли 100 км/год, а решта автомобілів щойно покинули світлофор. На додаток до постійного повного приводу 4MATIC GLA оснащений кнопкою для бездоріжжя, яка діє на характеристики прискорення та перемикання передач. Підвіска, яка є жорсткою і надає автомобілю стійкості на поворотах, стає м'якше і комфортніше натисканням цієї кнопки. Що стосується середнього споживання, це 4,9 літра в передмісті та 6 літрів у місті.
З активованою кнопкою еко ми зафіксували споживання 6,8 літра в місті та 6 літрів у змішаному режимі, але після того, як ви звикнете до машини у спортивному режимі, ви не хотіли б повертатися до еко. Варіант двигуна в нашому тесті починається від 31340 євро, але якщо включити додаткові, такі як сидіння з підігрівом, автоматичний панорамний люк, оброблене шкірою багатофункціональне кермо, камера заднього виду, ціна трохи більше 50 000 євро.
Mercedes-Benz GLA був представлений компанією Ţiriac Auto.