Металевий дзвін у (обмеження) за режиму DUCATI-MANIA, франкомовний форум, присвячений DUCATI
Мотоцикл-форум, присвячений Ducati Diavel, XDiavel, Monster, Panigale, Scrambler, Streetfighter, SuperSport, Multistrada, Hypermotard, Hyperstrada
Скремблер 399 шістдесят2
Металевий дзвін у (обмежений) в умовах експлуатації ?
Тема: Металевий дзвін у (обмежений) в умовах експлуатації ?
Четвер, 16 березня, 17:50
Повідомлення від фенети »Четвер, 16 березня, 17:50
Я вирішив відкрити повну тему для того шуму каструлі, який я чую, коли я низько у вежах. Нагадую, що я придбав свій б/у мотоцикл у листопаді і до сьогодні їздив з ним дуже мало.
Я купив мотоцикл на 17000 і кілька км, тому не знаю, чи завжди був цей шум та/або це нормально.
Я цитую одне зі своїх повідомлень на цьому форумі кілька місяців тому
З моменту цього повідомлення та моїх перших спостережень за цим шумом я загнав трохи більше, лише починаючи приручати звіра, і зміг трохи краще визначити цей шум горщиків під час нагадувань.
Сценарій досить відтворюваний. Це відбувається, коли ці елементи поєднуються:
1) Я трохи розчеплений, або коли я щойно відпустив ручку зчеплення
2) Я на струмені газу і відкриваю дуже повільно
3) Я перебуваю в межах повороту між 2000 та 3500
4) зазвичай при запуску з пожежі, при повільному прискоренні в пробках тощо.
Якщо все це зійдеться, є велика ймовірність, що я почую, як каструлі прокидаються.
Щоб уникнути шуму, я маю вилучити з рівняння одну з трьох речей. Що на практиці зводиться до того, щоб зробити зчеплення трохи «восковим» шляхом перезапуску.
Конкретні приклади відтворюваних сценаріїв:
-> на околиці Парижа, в 3-му при 2500/2800 об/хв, цівка газу, я відкриваю дуже повільно, щоб не пастися/не зупинятися. У цей час шум присутній.
-> сьогодні вранці я стартував на першій передачі, майже не торкнувшись дросельної заслінки, я ще не повністю відпустив ручку зчеплення, шум був присутній до тих пір, поки я не відпустив ручку і/або не заправив газ
Я хотів би зазначити, що після моєї (вживаної) покупки я пішов до дилерського центру Ducati в Ногенті/Джойнвіль, щоб змусити їх прослухати звук двигуна, і вони сказали мені, що все здається нормальним. Вони «тестували» і слухали, як на тротуарі зупинився двигун, не їздили ним.
Крім того, я був би радий, якби хтось обізнаний у SF848 та Ducati взагалі хотів зустрітися зі мною та/або спробувати мій велосипед.
Я приходжу до своїх запитань =>
*** чи можливо, що це проблема ?
*** чи є якась несправність, яка проявляється лише від 2 до 3500 обертів на газовій сітці, тоді як в іншому випадку велосипед цілком чудовий ?
*** чи можливо, що це відбувається від натягу ланцюга ?
Дякую, що все прочитали, дякую, якщо у вас є відповіді.