Модельний автомобільний клуб Фрайберг a
Model Car Club Freiberg a.N. е. В. (http://www.mcc-freiberg.de/index.php)
- Позашляховий двигун внутрішнього згоряння (http://www.mcc-freiberg.de/board.php?boardid=58)
-- Чудовиська вантажівки (http://www.mcc-freiberg.de/board.php?boardid=27)
--- Mta 4 S50 (http://www.mcc-freiberg.de/thread.php?threadid=3418)
Опубліковано MadMicha 24.03.2010 о 18:20:
Мойнсен дорогі люди,
Я все ще зовсім новий тут на форумі, але у мене є запитання, і хтось знає, як приборкати "колісну" тягу на MTA 4 S50, за винятком їзди білого кольору, тому що я вже їду дуже обережно
За колесами приємно спостерігати, але через кілька кіл стає дратує, бо ви швидко втрачаєте контроль ^^
Опубліковано BeeFee 24.03.2010 о 18:45:
поставте на нього більший дзвін зчеплення або меншу головну передачу. Це робить переклад довшим. Так менше крутного моменту (колеса), але більше максимальної швидкості.
Опубліковано MadMicha 04.01.2010 о 14:30:
Добре, дякую за вашу відповідь!
чи можете ви теоретично зробити MTA трохи важчим спереду в районі переднього бампера, вагою тощо? або не є доцільним?
Опубліковано Matze 01.04.2010 о 14:36:
звичайно, ви можете прив’язати йому обтяжувач спереду. Єдина проблема полягає в тому, що ваш автомобіль стає важчим, а центр ваги автомобіля зміщується. Я думаю, що рішення з перекладом є кращим, оскільки ви не додаєте зайвої ваги своєму двигуну, що інакше означало б більше співвідношення потужності до ваги.
Опубліковано stewe 01.04.2010 о 17:11:
До того ж, маючи додаткову вагу, він має тенденцію перекидатися там під час стрибків. Тому я б порадив вам використовувати інший переклад.
Опубліковано Rev0lteK 04.01.2010 о 19:42:
Ви навіть можете почати змінювати передавальне число, MTA роблять це через маленький отвір в коробці передач. ми все одно мали плани. можливо, це допомагає також приємна зусилля ^^
Опубліковано TruckerDaddy 04.01.2010 о 19:48:
Гмм менше бензину при запуску
Також може працювати наступне:
Відрегулюйте карбюратор так, щоб він мав меншу потужність знизу, яку потім знову повертає. Я просто не знаю, як далеко це можливо.
Опубліковано MadMicha 04.01.2010 о 20:03:
Я думаю, що це гарна ідея з дзвоном зчеплення.
тому що крутний момент від коробки вже величезний знизу
Опубліковано MadMicha 07.07.2010 о 23:38:
добре, у мене є ще одне запитання, і хоча зараз я маю стандартні шини на монстрах, я хотів придбати комплект шин, який більше підходить для гравію та трави тощо.
Ви можете мені там допомогти?
Опубліковано BaZo 08.08.2010 о 05:49:
nuja, чим дно тонше, тим дрібнішими повинні бути шпильки
грязьовий бруд і бруд потрібні дуже великі шини,
дрібний пісок, пухкий, дрібний грунт, ми, наприклад, на тенісному корті хочемо мати багато місця, тому міні-штифтові шини, наприклад.
Опубліковано BeeFee 8 квітня 2010 р. О 9:21 ранку:
Отримайте Пролінові негідки. Дуже грубі, але дуже хороші універсальні шини. Тримайте (від зносу) дуже довго.
Ось посилання, де воно знаходиться:
Це посилання відображатиметься лише після реєстрації.
Тоді вам просто потрібні обідки. Але оскільки вам доведеться вибрати деякі (які вам просто подобаються). Вам потрібні розміри Maxx (стандартні)
Опубліковано MadMicha 08.04.2010 о 12:19:
Спасибі за ваш швидку відповідь!
Розмір Maxx тоді також застосовується до MTA або?
Тому що справа в тому, що мені потрібні інші драйвери тощо. Я насправді не маю уявлення про ^^
Висота шини: 170 мм
Ширина шини: 85 мм
Висота обода: 96 мм
Вага: 322,50 гр.
Драйвер 23 мм
є стандартними шинами
Опубліковано BeeFee 8 квітня 2010 р. О 14:30:
Ваш MTA має особливо великі колеса. Наскільки я знаю, вони унікальні.
Неплощі мають діаметр 150-160 мм.
Ширина, я думаю, приблизно 70-75мм.
Я думаю, у вас теж є 17er, так? Ободів дуже багато.
Опубліковано MadMicha 08.08.2010 о 15:03:
це точно 23-міліметрові драйвери, але це проблема, якщо я просто купую 17-міліметрові драйвери? вони повинні підходити?
Я просто побачив справді круті шини
Це посилання відображатиметься лише після реєстрації.
наприклад, є такі, які мені здаються дуже приємними. Чи можете ви взагалі їздити з негабаритами?