Моя машина пасеться під швидкістю - Volkswagen - Golf 5 - Дизель - Auto Auto Evasion Forum Auto
- Член
- 4 повідомлення
- Зареєстровано
14.02.2011
Привіт усім, ось у мене є гольф 5 1.9tdi 105 к.с., і нещодавно я помітив, що він пасеться на 5-й передачі зі швидкістю 70 80 км/год, коли я розганяюся. Я думав, можливо, коли я перебуваю в режимі, двигун має більше труднощів, щоб запустити його знову, але він робить це для мене, що в 5-му. якщо хтось має ідею, не соромтеся заздалегідь дякую !
Модель автомобіля Volkswagen Golf 5 2005 - Дизель Категорія поломки: Двигун пасеться
- Підтверджений драйвер
- 174 дописів
- Зареєстровано
26.12.2010
в режимі або витратомірі
- Член
- 101 допис
- Зареєстровано
10.02.2011
Здравствуйте
бензофільтр
- Член
- 380 повідомлень
- Зареєстровано
05.02.2010
Здравствуйте
чи чистили ви клапан egr з того моменту, як його отримали? він повинен бути засмічений
і ваш впускний канал одночасно; у вашому автомобілі немає ознак обмеження при максимальній швидкості або низьких оборотах? перевірте свій витратомір.
- Член
- 4 повідомлення
- Зареєстровано
14.02.2011
Я перевірю дизельний фільтр одночасно із заміною масла. а для клапана egr я можу це зробити сам або краще зробити це в гаражі ? а не будь-яких ознак затискання на максимальній швидкості чи хвилині обертання. Я не дуже механічний, особливо на новому двигуні, заповненому електронікою. дякую за допомогу, це приємно
- Член
- 380 повідомлень
- Зареєстровано
05.02.2010
Доброго вечора
моя політика на форумі полягає в тому, щоб пропонувати круті речі, які дозволяють уникнути плати за шифер в гаражі; так, так клапан egr ви можете почистити його самостійно; після демонтажу щіткою та уайт-спіритом він стає новим; з іншого боку обережно при повторному складанні це алюміній і шланг вихлопу, який нержавіюча сталь віддає на нього, тому подбайте про його повторну збірку; в іншому затиск - це симптоми витратоміра. мабуть, це може бути не так, але його ввімкнення ця вода там; в іншому випадку ви отримаєте тестер на положенні омметра, встановленому на виїмці 200 ОМС, берете пілотну форсунку і відключаєте; двигун, зупинений між клемами штекера, повинен становити 100 120 Ом. інакше він згорить;
- Член
- 4 повідомлення
- Зареєстровано
14.02.2011
добре, я подивився на іншу тему розбирання цього відомого клапана egr. якщо не для розбирання пілотної форсунки це складно чи ні? якщо це тост, це означає. вибачте за дурні питання, але я волію задавати, ніж робити дурниці .
- Член
- 380 повідомлень
- Зареєстровано
05.02.2010
Доброго вечора
ви не знімаєте його з пілотної форсунки, яку ви знаходите в своїх інжекторах ту, що має провід, і ви від'єднуєте штепсель між двома клемами розетки, яка надходить від інжектора, яким ви баранчуєте штекери; насправді він надсилає та отримує інформацію за допомогою електронної скриньки, яка інформує привід випередження вашого насоса для впорскування;