Момент інерції
Момент інерції ключки - це математичне значення, яке дає змогу виразити силу, що застосовується до цього ключки, щоб надати їй визначену кутову швидкість.
Цей MOI дорівнює вазі палиці, помноженій на квадрат відстані між її кінцем, рукояткою та центром ваги (де палиця знаходиться в горизонтальній рівновазі).
Це означає, що зі збільшенням довжини булави сила, необхідна для прикладання її коливання з однаковою кутовою швидкістю, зростає в геометричній прогресії. Уявіть собі водія довжиною 10 метрів, щоб помахати ним потрібно було кілька людей !
Стандартні серії не враховують цей параметр.
У наших нестандартних серіях ми зазвичай регулюємо момент інерції всіх прасок та гібридів, з одного боку, та всіх лісів, включаючи водія, з іншого боку, до одного значення. Цей параметр забезпечує неперевершений комфорт гри, безпеку та послідовність.
* не плутати з моментом інерції голови клубу, по суті, водія чи ключки, який перекладе свою стійкість до обертання навколо центру ваги при пострілі поза центром. Чим вище цей момент інерції, тим толерантніший клуб, про який йде мова. З 1 травня 2006 р. Правилами USGA встановлено обмеження 5900 гр * см2 на момент інерції деревини.
2007 рік для водіїв - це рік, коли ми поговоримо з вами особливо про їх M.O.I. (Момент інерції).
Що це конкретно і що ви повинні про це знати ?
Я. загалом повідомляється той, який розраховується щодо вертикальної осі, що проходить через центр ваги голови водія.
| Обертання голови навколо прямолінійної осі, що проходить через центр ваги у відповідь на удар поза центром, визначається моментом її інерції. Чим вище MOI, тим менше обертається голова, і тим швидшою буде швидкість м’яча від пострілу поза центром. Додавання більшої ваги на периферії голови збільшує їх МОІ. |
Я. дорівнює сумі мас, помноженої на квадрат відстаней кожної маси від осі обертання, за формулою:
(*)
Я. найголовніше, що заявляється виробниками, становить близько 5200 г * см 2, обмеження, встановлене USGA, становить 5900 гр * см2 з допуском 100гр * см2 або 6000 гр * см². (**)
Багато водіїв з колекції 2007 року мають M.O.I. 5000 гр * см 2. Що стосується водіїв у більш класичних формах 2005-2006 років, то їх M.O.I. складали від 4100 гр * см 2 до 4300 гр * см 2 .
Тоді питання задають усі:
“Скільки цих М.О.І. вище вони зменшать обертання голови і, отже, покращать ефективність моїх пострілів поза центром? "
У цьому контексті в США була підготовлена імітаційна модель під керівництвом відомого клубника Тома Вішона за сприяння інженерів з університетів, з якими він працює над цими питаннями.
Ця модель показує, що при вражаючій швидкості 109 миль на годину з водієм M.O.I. 3800 гр * см 2, а для нецентрового ходу ¾ дюйма (1,9 см) по горизонталі та ¼ дюйма (0,6 см) по вертикалі обертання голови водія навколо вертикальної осі становить 1,5 градуса. Якщо M.O.I. збільшується до 5200 гр * см 2, і при однаковому ударі обертання тоді становитиме 1 градус. Це означає що для збільшення на 1400 г * см 2 M.O.I., опір обертанню голови покращується на півградуса.
Знаючи, що швидкість їзди 109 миль на годину є дуже високою порівняно із середньою, побачене поліпшення для більшості гравців у гольф, які використовують драйвер 4100 гр * см 2 або більше, становитиме приблизно ¼ градуса, тобто на відстань 200 метрів, приблизно на 90 см менше відхилення від лінії польоту м'яча.
Що ви також повинні знати, це те дизайн обличчя водія є визначальним елементом його допуску.
Добре продумане обличчя зменшить втрату коефіцієнта реституції (C.O.R.) при ударах поза центром і, отже, дасть набагато більше відстані щодо цих ударів, ніж M.O.I. вище.
Отже, на згаданій моделі аналізу, коли C.O.R., у точці удару, переходить від 0,73 (COR, що спостерігається в умовах тесту для водія однієї з основних марок на ринку), до 0,79, швидкість м’яча збільшується на 5,7 MPH, тобто приріст відстані близько 8,50 м.
Таким чином, дуже чітко виглядає, що при пострілі поза центром водій з добре продуманим обличчям та автомат M.O.I. 4000гр * см 2 надішле м’яч набагато далі, ніж водій з M.O.I. 5200гр * см 2 з менш добре намальованим обличчям.
Правда полягає в тому, що покращення продуктивності на проїзді виключно за допомогою ключки, довжина, кут обличчя, горище, вал, вага, ваги та зчеплення будуть ідеально пристосовані до маху гравця в гольф, а також до його фізичної та гольф-здатності і, таким чином, дозволить йому отримати дуже велику кількість ідеально відцентрованих пострілів з оптимальним кутом польоту, який, враховуючи швидкість розмаху, призведе до найкращої можливої відстані та мінімальної дисперсії.