Несподівана перемога управління шинами Verstappen як ключового АВТОМОТОРА І СПОРТУ
Silverstone створений спеціально для Mercedes. Але не якщо шини занадто м’які. Раптом Макс Верстаппен розквітнув і переміг. Після першого успіху в сезоні Red Bull Mercedes хоче підігріти чемпіонат світу.
Перші чотири перегони викликали страх перед найгіршим. Mercedes погіршив конкуренцію до статистики. Деякі навіть підозрювали, що чемпіон, що захищається, виграє всі гонки цього сезону зі своїм чудовим автомобілем. Але марш був зупинений на п'ятій гонці сезону. Макс Верстаппен та Red Bull.
Це була гонка в неділю за смаком 22-річного голландця та команди з Мілтона Кейнса. RB16 був ідеально збалансований, що дозволило водієві зберегти шини і при цьому їздити швидше, ніж Mercedes.
Поки Red Bull погладжував шини, чорні підошви пофарбованих у чорний колір автомобілів перегрівались і пузиріли спереду та ззаду. На темно-синьому автомобілі цього не було ознак. "Наші шини були покриті пухирями, але з Максом вони чудово виглядали на фініші", - сказали водії Mercedes. Верстаппен підсумував співвідношення сил. "У нас був справді гарний день з машиною та шинами, Mercedes - б/у". Бос команди Крістіан Хорнер також бачив це так: "Ми розгорнули максимум," Мерседес "не використовував результати минулих гонок".
План Red Bull з жорсткими шинами спрацював ідеально.
Шаховий хід: тверді шини на старті
Було вражаюче, як легко Верстаппен слідував за флаєрами. І як він залишив Вальттері Боттаса, який стояв на колінах 27 в Брукленді після своєї першої піт-стопу. "Насправді ми були б перед ним, якби він не застряг на велосипеді при пересадці. Я знав, що мушу негайно схопити Боттаса. Я був на нових шинах, він на старих".
Red Bull досяг цієї позиції розумним кроком у кваліфікації. Претендентам довелося зробити щось інше, щоб скинути переважну суперницю. Тож Верстаппен був єдиним водієм, який перейшов до третьої частини з твердою шиною - і, таким чином, йому дозволили стартувати на найкращій гоночній шині. "Нас здивувало, що це зробили ми єдині. Тверда шина була середньою на минулому тижні і вже була хорошою гоночною шиною. На відміну від сьогоднішньої, яка була м'якою минулого тижня", - сказав Хорнер. Піреллі приніс з собою більш м’які сполуки для другої гонки на Сілверстоуні.
Дев'ятикратний переможець GP зміг швидко розігнатися на жорстких шинах. Водії Mercedes, з іншого боку, повинні були подбати про свої шини з третього кола і зменшити швидкість у швидкісних поворотах. Верстаппену просто довелося подолати одну перешкоду. Ніко Хюлькенберг кваліфікувався перед ним і міг би стати йому на перешкоді в першому ж матчі. Голандець вирішив проблему безпосередньо в перші кілька метрів, хоча тверда шина мала недолік зчеплення з папером. "Початок був дуже важливим. Це дозволило мені негайно вирушити на полювання за" Мерседесом ", - сказав переможець.
Верстаппен не хоче чекати
Лише на п’ятому колі Верстаппен вперше був швидшим за топ. На десятому колі він вперше опинився у вікні DRS, щоб скласти крило позаду Гамільтона. Його гоночний інженер намагався нагадати йому про хитрі шини Pirelli.
Стратеги вважали, що зараз не найкращий час для нападу. Верстаппен затримав радіо. "Я бачив, як протектор на його задніх шинах розчиняється позаду Льюїса. Я очікував, що тому, що шини страждають ще більше з повними баками. Я ненавиджу просто слідкувати і чекати. Моя машина була досить хорошою, а шини в хорошій формі, щоб нагріти їх. Я міг би це зробити, не зіпсувавши шини ".
Верстаппен вважав за краще атакувати. Також через те, що переднє крило нерівномірно облетене при їзді ззаду, і внаслідок цього притискна сила падає. Верстаппен ледь не втратив свою машину позаду Гамільтона. "У мене був хитрий момент на 13-му повороті" Це швидкий кут Беккетса, який займає швидкість понад 220 км/год.
Коли Mercedes очистив колію попередніми піт-стопами, Верстаппен збільшив темп. І це було навіть швидше на використаних шинах, ніж Срібні стрілки на нових. "Це був момент, коли ми вірили, що переможемо", - додає Горнер. Red Bull майже зробив надріз, довгий перший час, щоб залишатись попереду, незважаючи на заміну шин пізніше. "Це було ключовим моментом того, що ми могли відкласти перший піт-стоп на стільки часу", - сказав Верстаппен. Тому що він відразу застряг Mercedes ззаду зі свіжими шинами - і прямо обігнав Боттаса. Після цього це була його гонка.
Короткий проміжний спринт: Верстаппен проїхав середню шину лише шість кіл.
Red Bull хоче більше
Після маневру відбувся короткий проміжний спринт на середній шині, який Верстаппен знову злетів на 32 колі. Паралельно Боттасу. "Після цього це був біг до картатого прапора. Боттас повинен був наздогнати мене на трасі". Оскільки Гамільтон був змушений зупинитися вдруге, це була безперечна перемога в спину.
Існує кілька причин переможного перебігу Red Bull. Більш м’які шини порівняно з попереднім тижнем смакували краще у темно-синіх автомобілях. Як би парадоксально це не звучало. Менша притискна сила є меншим навантаженням на чутливий Пірелліс. Найбільше постраждав автомобіль з найбільшою притискною силою: це Mercedes. Тож Гамільтон і Боттас не змогли розіграти свою перевагу в швидких кутових. Їм довелося зняти акселератор, щоб не перевантажувати шини за межі межі.
Що стосується перегонів, Red Bull також менше турбує стійло, з яким команда боролася з початку сезону. Тому що швидкість руху на поворотах падає. А ще є двигун. На п’яту гонку року Honda поставила новий привід в обох автомобілях. Японці забезпечили надійність. Позитивний побічний ефект: це означає, що водії можуть їздити довше з більшою потужністю. У той же час, перевага Мерседеса в будь-якому випадку зменшується в гоночній комплектації. Чемпіони світу рідко можуть запалити форсаж.
Red Bull хоче більше. Оголошує спортивний директор Гельмут Марко. "З нашого боку ще є багато чого". Мається на увазі модернізація в найближчі тижні, щоб вирішити авіаційні проблеми та зробити RB16 швидшим. "Кубок світу для нас ще не закінчився". Red Bull сподівається на особливо спекотне літо. І що шини часто нахиляють ваги. Red Bull не хоче забезпечувати перемогу лише на шинах. "Ми були просто швидшими за Mercedes сьогодні".