Несправність термофіксатора живої огорожі, виявлення несправності, ремонт

Пристрій в деталях

Поради щодо технічного обслуговування

Відео

Термічний тример для живої огорожі - важливий та ефективний садовий пристрій, ідеально підходить для малих і середніх поверхонь. Під час використання він може зіткнутися з експлуатаційними проблемами. Це може бути причиною невдачі, але далеко не єдиною. Щоб мати змогу діагностувати несправності, що виникають на бензиновому тримері для живої огорожі, виконайте кроки цієї діагностики Spareka.

Яка природа вашої проблеми ?

Триммер для живої огорожі може зіткнутися з декількома проблемами під час використання, але в більшості випадків, для постановки діагнозу необхідно для початку розглянути поведінку двигуна потім враховуйте інші симптоми, пов’язані з іншими об’єктами пристрою. У цьому посібнику Spareka показує, як самостійно ремонтувати машину.

Двигун запускається

Якщо пристрій запускається, це вже добре. А тепер подивіться, яка ще частина проблематична. Що відбувається з системою різання ?

Леза заблоковані

Якщо при запуску вони повністю заблоковані, вам доведеться виявити певну кількість ознак, щоб продовжити діагностику та провести будь-який можливий ремонт.

Наявність диму

Якщо ви спостерігаєте чорний непрозорий дим, що виходить із вихлопних газів, цьому може бути три пояснення.

Занадто високий рівень масла

Якщо рівень масла занадто високий, вийміть його та перевірте щупом, чи правильно вказано кількість.

Це може статися, якщо ви нахилили пристрій на неправильну сторону. Якщо він все-таки просочиться олією, вам потрібно знайти правильний повітряний фільтр для підстригання живої огорожі, щоб замінити його.

Вік двигуна

Також можливо, що ця частина вашого пристрою занадто стара або що деякі з цих деталей зношені. У цьому випадку рекомендується зв’язатися з виробником або знайти правильний двигун для підстригання живої огорожі.

Ніяких випарів

Якщо немає диму, ймовірно, несправна система різання. Дійсно, тривале використання або різання щільних матеріалів може засмітити або пошкодити різні частини ріжучої системи. Зніміть корпус, щоб отримати доступ до лопатей та його направляючої та перевірити їх стан. Потім визначте лезо ексцентричним і переконайтеся, що воно не зношене або пошкоджене.

Леза брудні

Вирізання хвойних дерев або чагарників часто викликає подібні проблеми. Смола осідає і твердне, що може сильно заважати роботі ріжучої системи. Як розчин, очистіть предметні стекла бензином або ацетоном. При необхідності придбайте нове лезо для стрижки живої огорожі .

Один або кілька кривих зубів

Якщо ви випадково порізали нігті або камені, у вас може вийти кілька кривих або пошкоджених зубів. Оскільки це важко відремонтувати, найкращим варіантом є заміна пошкодженого леза.

Лезо ексцентричне зношене або зламане

Ексцентрик веде рухомі леза через шестерню. Якщо їх носити, рух може стати ненормальним і навіть зовсім відсутнім.

Знежиріть ексцентрик, і якщо результатів не буде, замініть його, звернувшись до виробника румпеля.

Посібник ношений

Ця деталь може зношуватися або пошкоджуватися під час довгих порізів або від сміття, що просочується по всій системі різання. Якщо ваша занадто зношена або вже не пряма, замініть її відповідною направляючою.

Леза часто варять

Якщо ці елементи заклинили під час використання пристрою, причин може бути декілька, зокрема: погане змащення, поганий стан ріжучої системи. Враховуючи ці факти, що ви бачите ?

Леза не змащуються

Погане змащення впливає на плавність рухів. Якщо ви помітите, що вони погано змащуються, змастіть леза продуктом, призначеним для цієї мети.

Леза брудні

Якщо є сок та/або смола, що заважає їх руху, очистіть леза бензинового або ацетонового бензинового тримера для живої огорожі або замініть їх. Саме зрізання хвойних дерев або чагарників робить їх брудними.

Леза або напрямні леза зношені або пошкоджені

Якщо один або ці два елементи або вся ріжуча система зношені або пошкоджені внаслідок інтенсивного використання, ви повинні замінити їх.

Леза погано ріжуться

Як і інше садове обладнання, таке як кусторіз, загострення країв леза є частиною регулярного обслуговування цього румпеля. Однак, коли він ріже погано, можуть бути інші причини, такі як той факт, що ви використовуєте свій апарат для завдання, для якого він не підходить. Щоб піти далі в діагностиці, перевірте різкість та стан усієї системи різання.

Леза не гострі

Щоб мати оптимальну якість зрізу для живоплотів у вашому саду, ці елементи повинні бути ідеально гострими. Ви можете заточити його самостійно або найняти професіонала. Якщо вони серйозно пошкоджені, придбайте нові леза .

Якщо ви збираєтеся робити заточку самостійно, зробіть наступне:

Розберіть леза та напрямну румпеля
Закріпіть леза по черзі на лещатах і заточіть їх зуби за допомогою легкої електричної шліфувальної машини.

Леза брудні

Якщо вони брудні від вирубки хвойних дерев або чагарників, вам просто потрібно очистити бензином або ацетоном для видалення смолистих відкладень та інших видів залишків. В іншому випадку ви завжди можете їх замінити, якщо це необхідно.

Зуби зношені або пошкоджені

Зігнутий зуб або зуби можуть дуже швидко пошкодити напрямну леза, рекомендується замінити лезо (и), у яких є ці зуби.

Направляюча леза зношена або пошкоджена

Ця частина є частиною системи різання. Якщо воно погіршується, це впливає на загальну якість різання і може також заблокувати все. Вам потрібно його замінити.

Концерн повітряно-паливної суміші

Якщо всі попередньо перевірені деталі в ідеальному робочому стані, то проблема може бути у поганій суміші повітря і палива. Карбюрація є важливою частиною триммера для живої огорожі, оскільки це ціле живлення блоку двигуна.

Якщо ви перебуваєте на цьому етапі, газову суміш не слід пристосовувати, а потужність, необхідну для розрізу, не досягнута.

Повітряний фільтр забруднений

Якщо повітряний фільтр забруднений, його можна очистити стисненим повітрям. Якщо потрібно, знайдіть потрібний вам повітряний фільтр для живоплоту на Spareka.

Несправний карбюратор

Якщо цей елемент несправний:

Розберіть його
Вийміть решту пального
Перевірте стан струменів
Ретельно очистіть його
Зберіть кімнату
Відрегулюйте швидкість холостого ходу та струминні гвинти відповідно до того, що зазначено в інструкціях виробника.

Якщо ваш повністю вийшов з ладу, знайдіть собі новий бензиновий карбюратор для живої огорожі? .

Почати важко

Запуск вашого обладнання залежить від декількох організацій. Блокування фільтрів або наявність домішок в інших частинах може скомпрометувати цю фазу. Щоб детальніше поглянути на причину несправності, перевірте різні фільтри та запалювання пристрою.

Брудні фільтри

Якщо виявиться, що він засмітився, замініть повітряний фільтр на своєму румпелі. Якщо це також стосується паливного фільтра, зробіть те ж саме.

Перевірте запалювання

Перевірка запалювання часто зводиться до перевірки свічки запалювання. Якщо воно в робочому стані, воно повинно видавати прозорі, синюшні іскорки. Для випробування використовуйте захисні рукавички та відкрутіть свічку за допомогою відповідного ключа. Тримайте його за кабель до ребра і активуйте пускову установку.

Несправна система запалювання: слабкі та розривні іскри

Пристрій запалювання може трохи втратити потужність з кількох причин:
Осад вуглецю (сажі) через тривале використання стартера або занадто холодної свічки запалювання.
Надмірний знос електродів через занадто худий або перегрів
Розплавлені електроди через неправильне затягування
Густі та крихкі присадки через різні добавки, що додаються до палива

Рішення для несправної свічки запалювання

Якщо ви стикаєтесь із вищезазначеними проблемами:

Злегка очистіть його тонкою латунною щіткою.
Перевірте зазор електрода, використовуючи для цього призначений товщиномір. Якщо це значення відрізняється від значення, вказаного виробником, тоді потрібно буде відрегулювати цей інтервал.
Якщо він здається зношеним або пошкодженим, замініть його на відповідну для вас манжету від пральної машини.
Так це не перша свічка запалювання, на якій з’являється проблема, перевірте затягування та змініть тип добавок.

Двигун запускається і зупиняється через кілька хвилин

У довгостроковій перспективі присутність палива може залишити відкладення, які можуть закупорити струмені карбюратора на додаток до домішок, які можуть просочитися в них.

Рішення проблеми карбюратора

Якщо справа лише в засміченні та забрудненні, ви завжди можете очистити це, щоб усунути проблему. Ось кроки для цього:

Зробіть ескіз або сфотографуйте кімнату
Розберіть його
Очистіть його повністю

Чистка не вирішила проблему, справді ця частина повинна бути пошкоджена більше, ніж здається. Ви можете знайти правильний карбюратор для підстригання живої огорожі на Spareka.

Двигун не запускається

Якщо, потягнувши за ручку стартера, нічого не починається, почніть діагностичні дії, описані нижче.

Управління пусковою установкою

Коли при натисканні на ручку стартера бензинового триммера для живої огорожі відсутній або занадто великий опір, механізм може більше не мати можливості зачепити маховик або маховик чимось заблокований. Що ви бачите з пусковою установкою? ?

Занадто великий або невеликий опір

Якщо при потягненні ручки стартера виникає занадто великий або занадто малий опір, розберіть стартер і виконайте такі дії:

Обережно відкладіть пускову установку, щоб пружина не втекла,
Використовуйте відповідні інструменти, щоб не поранитись.
Замініть мотузку та/або рукоятку, якщо вона зношена, а пружину - якщо вона зламана або навіть сильно корозована
Змініть лапки, якщо вони зламані
При повторному складанні злегка змастіть механізм розчеплення та пружину.

Якщо стартер сильно пошкоджений, будь ласка, замініть його на відповідний стартер для підстригання живої огорожі.

Ніщо не виглядає зламаним або пошкодженим

Якщо все здається у справному стані, повністю розберіть стартер та перевірте стан маховика, повернувши його вручну. Використовуйте відповідні інструменти для цих маніпуляцій.

Кермо заблоковано

Якщо кермо застрягло, коли ви повертаєте його вручну, переконайтесь, що йому ніщо не заважає. Якщо його ніщо не турбує, це проблема двигуна. У цьому випадку зверніться до виробника для можливого ремонту.

Кермо обертається у вакуумі

Якщо воно обертається у вакуумі, є дві можливості:

Немає шуму: занепокоєння повинно відбуватися через зламаний або пошкоджений ключ

Обертання видає шум, це велика несправність двигуна.

Перевірка системи запалювання

Вважається, що цей твір породжує відверту, синювату родзинку. Щоб перевірити це, надіньте захисні рукавички і відкрутіть його. Тримайте його за кабель і за ребро, а потім активуйте пускову установку. Що ви спостерігаєте ?

Іскра слабка і неправильна

Абсолютно необхідно пройти далі випробування свічки запалювання, оскільки неминуче саме вона відповідає за несправність пуску. Спочатку перевірте, чи відстань між електродами відповідає даним виробника, а потім перевірте їх загальний вигляд.

Електроди розподілені неправильно

У цьому випадку пристрій запалювання може перестати працювати належним чином. Покладайтесь на рекомендовані виробником номери деталей і знайдіть відповідну для вас свічку для стрижки живої огорожі.

Електроди сильно газовані

Ця частина повністю не використовується. Ви повинні його замінити.

Присутні вугільні родовища

Депозити перешкоджають генеруванню хорошого електричного струму. Вони з’являються через певний час. Якщо поява відкладень часто, не забудьте перевірити налаштування карбюратора.

Для видалення вуглецевих відкладень:

Занурте свічку в ємність, наповнену бензолом

Протріть електроди відповідною пластиковою щіткою

Якщо після цих кроків очищення відкладення все ще є, а іскра ще не є якісною, ви повинні знайти свічку запалювання, яка вам підходить.

Іскри не буває

Якщо іскри не відбувається, турбує може надходити від свічки запалювання або від іншої частини румпеля.

Щоб продовжити тестування:

Вийміть пробку зі свічки
Відкрутіть свічку
Розмістіть пробку на 5 - 6 мм від ребра
Активуйте панель запуску

Після цих кроків, який ваш висновок ?

З’являється іскра

У цьому конкретному випадку запалювальний пристрій вийшов з ладу і його потрібно замінити.

Жодної іскри

Тому пристрій запалювання не під питанням, це скоріше маховик. Spareka радить вам зв’язатися з виробником вашого продукту для можливого ремонту.

Контроль карбурації

Спочатку потрібно перевірити, чи паливо дійсно надходить до карбюратора. Для цього підставте ємність під паливний шланг і від'єднайте його від мережі. Якщо паливо не розливається або розливається погано, шланг повинен бути заблокований або паливний фільтр засмічений. Тож спробуйте почистити цю деталь і при необхідності відпустіть шланг.

Після чищення проблема не зникає

Карбюрація є важливою частиною термофрези, оскільки це ціле, що приводить в дію блок двигуна. Якщо ви перебуваєте на цьому етапі, повітряно-паливна суміш недостатньо багата. Виникають два випадки:

Повітряний фільтр засмічений: у цьому випадку очистіть його стисненим повітрям або скористайтеся повітряним фільтром для підстригання живої огорожі .

.Несправний карбюратор:

Розберіть його
Порожній залишок пального
Перевірте стан струменів
Ретельно очистіть його
Накрутіть його
Відрегулюйте гвинти холостого ходу та струменя, як зазначено в інструкціях виробника.