Нова надзвичайно потужна батарея обіцяє вирішити «тривогу на довгі відстані» у цій справі
Забруднення, стійкість та захист навколишнього середовища є головними проблемами на даний момент, і електромобілі обіцяють зневугленіти найбільш забруднюючі галузі економіки. Ось чому новина про новий надзвичайно потужний акумулятор для електромобілів поширилася по Інтернету.
Електричні транспортні засоби можуть бути вирішенням одного з найбільш забруднюючих секторів світової економіки, але їх саботує головна проблема: тривога на довгі відстані. Але нова батарея, яку можна зарядити всього за 10 хвилин, обіцяє її вирішити.
Переваги та недоліки електромобіля
Нові симптоми, пов'язані з Covid-19
Викладач UMF "Керол Давіла" принижувала та ображала своїх учнів на онлайн-заняттях
Клаус Іоханніс: Заходи, які здійснює уряд, дають результати
Що роблять румуни з грошима, що залишилися в кишенях
Медсестри, надіслані ратушею на допомогу лікарям швидкої допомоги, пішли, коли дізнались, що робити
Ще один лікар із Крайови помер від Ковіда-19
Мало покупців у магазинах на ринках
Робота DIICOT безпрецедентного масштабу
Скільки часу потрібно, щоб зарядити "класичний" автомобільний акумулятор
У 2018 році час зарядки найбільш продаваних моделей становив від 7 до 12 годин, тоді як бензиновий автомобіль вимагав лише 5 хвилин для заправки.
Хоча деякі розкішні електромобілі, такі як більш дорогі моделі Tesla, значно скоротили час зарядки, все одно потрібно близько 50 хвилин для повного заряджання, і це за допомогою найпотужніших зарядних пристроїв на ринку.
Але навіть цей час здається довгим, якщо ви здійснюєте подорож країною, яка вимагає багато зупинок для їжі.
Що таке "тривога на великі відстані"
Результатом є так звана «тривога на великі відстані», яка виникає, коли люди переживають, що їх акумулятор розряджається, або бояться затримок через погане живлення.
Є два способи вирішити цю проблему: побудувати акумулятор більшої ємності або швидше зарядити наявний.
Більші батареї вони є непростим питанням, оскільки вони повинні мати збалансований баланс між вагою та місткістю. Після певного рівня надмірна вага батарей скасовує збільшення потужності, яку він пропонує.
Існує багато досліджень щодо акумуляторів з більш високою щільністю енергії та кількості заряду, який вони можуть зберігати при певній вазі, але значного прогресу ще не досягнуто.
Як швидше зарядити акумулятори
Швидше завантаження це також обмежується тим фактом, що якщо ви за короткий проміжок часу вкачаєте в батареї занадто багато енергії, ви можете пошкодити їх. Але нове дослідження, написане Джоулем, показало, що якщо тимчасово підвищити температуру літій-іонних батарей, ви зможете швидше заряджати їх без негативних побічних ефектів.
"Ми показали, що можемо зарядити електромобіль за 10 хвилин на відстані від 320 до 500 км", - говорить Чао-Ян Ван, професор Пенсильванського державного університету, який керував дослідженням. "І ми можемо зробити це, підтримуючи 2500 циклів навантаження або еквівалент близько 800 000 пройдених км".
Вже деякий час відомо, що подача при більш високих температурах допомагає запобігти пошкодженням, спричиненим цинкуванням літієм, яке відбувається під час швидкої зарядки. Але вважалося необдуманим використовувати літій-іонні акумулятори при високих температурах, оскільки матеріали починають реагувати один з одним, погіршуючи батарею.
Однак дослідники виявили, що якщо його на короткий час нагріти до 65 градусів Цельсія, а потім швидко охолодити до кімнатної температури, можна отримати акумулятор великої ємності, який можна зарядити до 80% всього за 10 хвилин.
Навіть якщо акумулятору потрібно більше часу, щоб дістатися до електричних автомобілів, Клер Грей, професор Кембриджського університету, сказала The Guardian, що дослідження показало важливість оскарження загальноприйнятої точки зору. "Цікавою частиною є з'ясування того, що позитивні ефекти нагрівання при високих температурах переважають над негативними", - каже вона.
Залишається з’ясувати, чи можна цю технологію впровадити на макрорівні.
Технологія може бути впроваджена за два-три роки
Історія рясніє багатообіцяючими конструкціями акумуляторів, які залишилися в лабораторії. Випробування проводились на набагато менших батареях, ніж ті, що використовуються в автомобілях, і досі незрозуміло, чи може нагрівання більших обсягів мати непередбачувані наслідки. Але команда впевнена і заявляє, що спробує скоротити час зарядки ще більше, лише до 5 хвилин, що є періодом, еквівалентним заправці автомобіля.
Ван вважає, що технологія досягне транспортних засобів через два-три роки. "Якщо у нас є всюдисуща дорожня інфраструктура, яка забезпечує швидке завантаження, водіям більше не доведеться турбуватися про довжину дороги", - сказав він. "Після проїзду від 300 до 500 км на одному блоці живлення потрібно лише 10 хвилин, щоб зарядити автомобіль ще на кілька сотень кілометрів".
Редактор: Анка Гредінаріу