Нові рішення для мобільності в просторах з низькою щільністю - пріоритет для наступного
Поясніть реалізацію компетенції з організації мобільності, дайте ідеї щодо її реалізації на практиці та дослідіть шляхи територіального співробітництва. це цілі цього посібника AdCF, розробленого у партнерстві з Transdev, щоб допомогти громадам муніципалітетів, яким доведеться прийняти рішення про це придбання компетенції до 31 березня 2021 року. (...)
Хоча організаційні навички регулярних ліній перестають бути єдиними важелями, що активуються "транспортними послугами" великих міських агломерацій, навряд чи менш щільні райони, зіткнувшись з цими різноманітними потребами, стануть цим своїм пріоритетом.
З іншого боку, всі міжмуніципальні органи AOM, незалежно від їхнього профілю щільності, зможуть покластися на різні інструменти, створені LOM для кращої артикуляції гравців та територій, і для яких цей посібник розшифровує методи реалізації: створення басейнів мобільності під егідою регіону, розробка контрактів на оперативну мобільність (нова договірна база для інтермодальної політики), анімація комітету партнерів (за склад якого входить відповідальність AOM), план дій щодо солідарної мобільності. Посібник викладає сценарії територіального співробітництва в масштабах майбутніх басейнів мобільності на основі різних існуючих інституційних формул.
Читачі також можуть черпати натхнення багато відгуків які відповідають цьому посібнику (див., зокрема, 16 детальних аркушів проектів), і платформа спільної роботи France Mobilités передає все ширше зростаючу роль активних рішень та рішень для спільної мобільності.
Книга також досліджує джерела фінансування можливо, поки оплата мобільності залишається зумовленою встановленням регулярної пропозиції.