Нові вантажівки Western Star для спеціальних робочих місць у Північній Америці - Mercedes-Benz Passion Blog
Daimler Trucks North America (DTNA) представляє абсолютно нову вантажівку Western Star 49X у США. Знакова американська вантажівка із своїм характерним дизайном спереду та характерним хромованим виглядом в основному використовується в Північній Америці як спеціальний транспортний засіб та будівельний майданчик у так званому професійному сегменті для спеціальних робочих зон. Поки DTNA є безперечним лідером ринку у довгостроковому сегменті, північноамериканська дочірня компанія Daimler Trucks розглядає професійний сегмент як сферу, яка пропонує подальші можливості для зростання. Для послідовного розвитку цього сегменту зростання компанія Daimler Trucks North America розробила нову модель Western Star 49X з нуля, щоб задовольнити потреби клієнтів у більшій надійності, безпеці та низькій вазі. DTNA також використовувала відгуки провідних будівельників вантажних автомобілів, щоб переконатись, що ця вантажівка задовольнила їхні потреби у більш швидкому та ефективному модернізації. Клієнти можуть замовити новий Western Star 49X цієї зими - перші поставки відбудуться на початку 2021 року.
Пристосований для професійного сегменту
Перевірена. Як ніхто інший
Клієнти у спеціальних сферах праці працюють у найвибагливіших умовах у світі; Місця, де довговічність та низький час простою є критичними. Як результат, DTNA здійснила наступну Western Star, щоб переконатись, що ця вантажівка перевершила очікування клієнтів. Новий професійний вантажний автомобіль Western Star - найскладніший Western Star, проте після того, як він був підданий екстремальним і виснажливим умовам випробувань, розробленим командою інженерної перевірки продуктів DTNA (PVE). Коли він вийде на ринок, наступний Western Star, безсумнівно, стане найчастіше випробовуваним вантажівкою в історії Western Star. DTNA вклала 6 років у розробку та перевірку вантажівки та застосувала метод випробувань, випробувань та забезпечення рівня зрілості, який ніколи раніше не застосовувався. Під час цього тестового процесу команда PVE розбила кабіну на 20 тонн, виконала 10 000 скруток рами, щоб повторити весь термін експлуатації вантажівки, і транспортний засіб провів більше 400 годин випробувань на повноцінних вібраторах автомобіля та компонентів, що еквівалентно понад 800 000 миль використання.