Новий Lexus RC F
Lexus переробив модель RC F. Це покращило продуктивність та нові елементи дизайну. Нова версія RC F Track Edition пропонує ексклюзивні оновлення для пуристів.
Перероблений RC F Coupé отримав оптимізовані характеристики, перероблений стиль та абсолютно нову, обмежену версію треку. Представляючи RC F Track Edition, ентузіастам більше не доводиться вибирати між розкішним автомобілем для дороги та високоякісним автомобілем для іподрому. Поєднуючи розкіш та майстерність Lexus з динамічними налаштуваннями, як правило, зарезервованими для чисто спортивних автомобілів, RC F Track Edition здатний проїжджати по колу іподрому весь день, а увечері їздити додому. Це остання віха для бренду F, яка продовжуватиме розвиватися як ключовий стовп загальної стратегії Lexus.
Track Edition приєднується до стандартного купе Lexus RC F, яке було широко перероблено. Покращена аеродинаміка, менша вага, нещодавно налаштоване шасі та вдосконалений дизайн піднімають RC F на новий рівень продуктивності та вишуканості.
«Новий RC F отримав користь від постійного подальшого розвитку з моменту його впровадження. З останніми коригуваннями RC F сприяє подальшій диференціації марки «F». Він пропонує швидкі, довговічні, високоефективні транспортні засоби, які оснащені технологією, щоб зробити їх продуктивність доступною для всіх водіїв, незалежно від їх досвіду водіння », - сказав Коджі Сато, виконавчий віце-президент Lexus International.
RC F перевизначений
Новий Lexus RC F отримує безліч змін, призначених для оптимізації динаміки та освіження зовнішнього вигляду автомобіля. Однією з перших цілей для інженерів було зменшення ваги без втрати купе стійкості. На задній вісі замість попередніх суцільних валів використовуються нові порожнисті напіввали, тоді як більш легкий впускний колектор і менший компресор кондиціонера знімають вагу з передньої частини автомобіля спереду. Перехід на алюміній у різних компонентах підвіски додатково зменшує вагу, зберігаючи жорсткість.
Для подальшого вдосконалення відчуття RC F були застосовані жорсткіші втулки для задніх важелів та кріплень керма. Крім того, були встановлені жорсткіші опори двигуна, щоб краще передати потужність 5,0-літрового двигуна V8 з атмосферним атмосферним повітрям RC F. Завдяки переглянутому направляючому на вході та оптимізованому контролю на вході (2800 об/хв порівняно з 3600 об/хв), двигун тепер генерує 464 к.с. (341 кВт) і 520 Нм крутного моменту при 4800 об/хв. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач передає потужність приводу через адаптоване співвідношення осей (3,13 проти 2,93) для покращення сприйнятливості.
Для прискорення з місця RC F тепер має стандартний електронний контроль запуску. Натисканням кнопки система автоматично регулює тягу та регулювання дросельної заслінки для досягнення максимального прискорення. При використанні Launch Control RC F розганяється від 0 до 100 км/год за 4,5 секунди.
RC F Track Edition
Обмежений випуск RC F Track - це більше, ніж простий комплект аксесуарів. Track Edition отримує різні, нещодавно розроблені оновлення, які додатково оптимізують експлуатаційні характеристики автомобіля. Видання Track було розроблено завдяки участі гоночних команд Lexus серій Super GT та IMSA і пропонує ідеально скоординовану роботу, доступ до якої можна отримати в самих різних умовах.
Високі вимоги до поведінки та якості водіння стають можливими завдяки послідовній техніці та навичкам майстрів-майстрів Takumi, які контролюють виробництво кожного RC F. Всі аспекти транспортного засобу були проаналізовані та вивчені для можливої оптимізації. Хоча Track Edition призначений для використання на іподромі, він не є безкомпромісним гоночним автомобілем, але зберігає комфорт розкішного купе, яке може вразити як на трасі, так і на іподромі.
Ще одне покращення стосується аеродинаміки RC F Track Edition. Передній спойлер тепер виготовлений з вуглецю, що робить його легшим, і в той же час нова конструкція збільшує контактний тиск на передні колеса. Ззаду є новий фіксований задній спойлер, також виготовлений з вуглецю, який, з одного боку, легший за активний задній спойлер, з іншого боку, він зменшує опір повітря і збільшує контактний тиск автомобіля.