Новий Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC
Компактний універсал для входу у всесвіт Mercedes-AMG
Діапазон доступу до всесвіту Mercedes-AMG компактної серії 35 тепер завершений. GLA 35 4MATIC (комбінована витрата палива 7,5-7,4 л/100 км; комбіновані викиди CO 2 171-170 г/км) [1] збагачує сім'ю, яка наразі складається з семи членів, починаючи від A-класу у двох та трьох об'ємні версії (для Китаю у довгій версії) до семимісного GLB, включаючи купе CLA та Shooting Brake. Технічна основа вже доведена: міцний на підхоплення і маневрений 2,0-літровий рядний 4-турбомотор забезпечує 306 к.с. (225 кВт) потужності, розподіленої між чотирма колесами за допомогою 8-ступінчастого подвійного коробка передач зчеплення та повний привід. Динамічні якості водіння (прискорення 0-100 км/год за 5,1 секунди) та орієнтований на ефективність водіння спрямовані на спортивні цільові групи з легким способом життя.
[1] Значення, розраховані відповідно до встановленого методу вимірювання. Це значення "CO 2 NEDC" у значенні ст. 2 п. 1 Регламенту імплементації (ЄС) 2017/1153. Значення споживання палива розраховуються на основі цих значень.
"З новим GLA 35 ми завершуємо наш привабливий асортимент компактних вхідних моделей Mercedes-AMG", - говорить Тобіас Моерс, керуючий директор Mercedes-AMG GmbH. «Таким чином, наш широкий асортимент у цьому сегменті включає сім моделей, за допомогою яких ми можемо задовольнити очікування найрізноманітніших клієнтів та систематично транспортувати нашу філософію водіння AMG у наш зростаючий компактний сегмент. Завдяки вражаючому дизайну, потужності та зразковим характеристикам, новий GLA 35 виділяється як спортивний кросовер із типовими генами AMG. "
Типовий Mercedes-AMG, типово динамічний: зовнішній дизайн
Дизайн GLA 35 на базі лінії AMG вражає своїми унікальними виразними елементами. Спеціальна решітка радіатора AMG підкреслює родинні зв'язки автомобіля. Інші знаки розпізнавання включають декоративні вставки, що прикрашають планки на зовнішніх повітрозабірниках, а також опціональні срібні або блискучі чорні хромовані роздільники. У відповідь автомобіль вражає своїми 19-дюймовими легкосплавними колесами з 5-подвійними спицями в танталово-сірому кольорі з глянцевим природним покриттям (інші 19, 20 або 21-дюймові конструкції на вибір) та дверними панелями із срібними або глянцевими чорними хромованими вставками (варіант). Задня частина має вражаючий задній фартух, що включає дифузорну вставку, спойлер AMG на кришці багажника на задньому спойлері та дві круглі вихлопні труби зліва та справа. Вузькі двокомпонентні задні ліхтарі підкреслюють ефект ширини, що відображається в задній частині GLA. Додатковий чорний спортивний пакет AMG з блискучими чорними елементами дизайну, темними тонованими вікнами з колони B та чорними хромованими вихлопними трубами додає персоналізований дизайн.
Спортивний інтер'єр з інформаційно-розважальною системою MBUX
Усередині високотехнологічну атмосферу покращують повністю цифрові дисплеї. Інтер’єр вирізняється чохлами на сидіння з чорної штучної шкіри ARTICO/мікрофібра DINAMICA з контрастними червоними строчками та червоними ременями. Декоративні вставки з вуглецевої конструкції та вентиляційні насадки з червоною окантовкою додають додаткових штрихів до вишуканості. Також стандартно пропонується обладнання зі штучної шкіри ARTICO чорного/нева. Крім того, опціонально доступні чотири шкіряні оздоблення.
Спортивний дизайн з вишуканими деталями також охоплює інформаційно-розважальну систему MBUX та її інноваційну концепцію роботи та дисплея. Його приваблива презентація сприяє розумінню елементів управління та зачаровує око завдяки 3D-графіці високої чіткості. Захищені загальним склом, два екрани зливаються в кокпіт WIDESCREEN і стають центральним елементом, який підкреслює горизонтальність дизайну інтер’єру.
Сенсорна панель, кнопки сенсорного управління на кермі, сенсорний екран, управління голосом або жестами: концепція управління настільки ж гнучка, наскільки універсальна. Завдяки інноваційному голосовому керуванню, яке можна активувати фразою "Гей Мерседес", інтелектуальне програмне забезпечення розпізнає і розуміє майже всі замовлення, що стосуються інформаційно-розважальної системи та використання автомобіля, навіть якщо вони виражаються опосередковано.
Повністю цифрова панель приладів з певними дисплеями AMG
Приладова панель пропонує три стилі дисплея AMG: класичний, спортивний та суперспорт. Особливо вражає режим "Суперспорт": у центральному положенні він відображає круглий тахометр, оточений праворуч і ліворуч графами, які надають додаткову інформацію: вони вбудовані в тривимірну перспективу на задньому плані екрану, створюючи ілюзія горизонту. Меню AMG дозволяє водієві отримати доступ до певних дисплеїв, таких як прогрівання, налаштування, акселерометр та характеристики двигуна. Мультимедійний сенсорний екран також підкреслює динамічний характер моделі. Він інтегрує спеціальні дисплеї AMG, такі як перегляд програм водіння та дані телеметрії.
Центральна консоль має лакове покриття. У стандартній комплектації є тачпад у комплекті з додатковими перемикачами для управління 3-ступінчастими функціями ESP ®, ручним режимом коробки передач та додатковою ходовою частиною AMG RIDE CONTROL з адаптивним регульованим демпфуванням.
Керма нового покоління AMG з додатковими кнопками
Багатофункціональне кермо AMG Performance із шкіри Nappa забезпечує максимальну ергономіку та інтуїтивне управління. Коронка рульового колеса з плоскою нижньою частиною, покрита перфорованою шкірою в зоні зчеплення та прикрашена контрастними червоними стібками, приваблива як візуально, так і з точки зору дотику. Оцинковані весла перемикання рульового колеса дозволяють перемикання передач вручну та сприяють ще більш спортивній їзді.
Додаткові кнопки керма AMG, з огляду на їх тактильні та естетичні якості, орієнтовані на характеристики. Як справжній гоночний автомобіль, як позначка 12 годин, матеріал гарантує відмінне зчеплення. Кнопки дозволяють швидко і цілеспрямовано контролювати певні динамічні функції - для відчуття водіння, яке допомагає зосередитись на дорожньому русі та концентрації.
Спортивний картер з матової нержавіючої сталі демонструє функціональність та естетику, запозичені у автоспорту. Гумові шпильки гарантують краще зчеплення. Чорні килимки для підлоги з написом AMG та штучним кантом з нубуку підкреслюють ідентичність бренду.
Реєстратор даних для використання треку: AMG TRACK PACE
Додатковий персональний гоночний інженер AMG TRACK PACE інтегрований у мультимедійну систему MBUX для цілеспрямованого аналізу та вдосконалення навичок водіння. Для цього він спирається на супутникову систему позиціонування GPS та дані, що стосуються поперечного та поздовжнього прискорення, положення педалі акселератора та гальма або кута повороту. Всі значення представлені дуже чітко і їх можна переглянути безпосередньо в транспортному засобі. Дані відображаються на мультимедійному дисплеї, приладовій панелі та на головному дисплеї (опція). Деякі відомі схеми, такі як Нюрбургрінг або Спа-Франкоршам, вже є в пам'яті. Пілот також може записати власні схеми. 3D-перемикаючі 2D-карти можна оновити в Інтернеті.
Крім того, функція доповненої реальності MBUX дозволяє проектувати на мультимедійний екран або на головний дисплей (опція) ідеальну траєкторію запам'ятовуваної схеми; у супроводі цього віртуального інструктора, водій може таким чином покращити час свого кола.
Посилене оголене тіло та підвищена стійкість до кручення
Цілеспрямовані заходи посилення в передній частині оголеного кузова перетворюються на точну рульову поведінку та майже постійний розвал та паралельність компонентів шасі, особливо при дуже спортивній їзді. Алюмінієва пластина, пригвинчена під двигун, також посилює стійкість до кручення переднього кінця на GLA 35. Дві додаткові діагональні бруски в передній частині основи також допомагають обмежити явища кручення і збільшити жорсткість.
Чотирициліндровий турбо 225 кВт (306 к.с.)
2,0-літровий чотирициліндровий турбомотор реагує з великою спонтанністю на запити педалі газу, пропонує хороші підхоплення (максимальний крутний момент 400 Нм від 3000 об/хв), відмінні обороти та звук, багатий на емоції. Блок циліндрів виготовлений з легкого, але міцного литого алюмінію для економії ваги, що є вирішальним фактором для динамічної їзди. Двигун наддувається турбонаддувом з двома прокрутками, який поєднує в собі оптимальну реакцію на низьких швидкостях і, як наслідок, збільшення потужності на високих швидкостях.
Про високу технічність чотирициліндрового двигуна свідчать численні заходи, орієнтовані на ефективність. Серед них - змінна синхронізація клапанів CAMTRONIC, інтелектуальне регулювання температури для охолоджуючої рідини та мастила, надточні п’єзоінжектори та багатоіскрове запалювання. На фазі виробництва запатентований метод хонінгування циліндрів CONICSHAPE® сприяє зменшенню внутрішнього тертя і, отже, підвищенню ефективності.
8G-DCT SPEEDSHIFT AMG коробка передач з подвійним зчепленням зі швидким зменшенням
Восьмиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням AMG 8G-DCT SPEEDSHIFT також сприяє рухливості та динамічності нового GLA 35 4MATIC. Передаточні числа були визначені таким чином, щоб водій отримував переваги в кожному діапазоні швидкостей спонтанної реакції на прискорення, короткий час перемикання передач та оптимальні оберти при перемиканні на більш високу швидкість.
Стандартна функція RACE-START гарантує блискавичне прискорення з місця і супроводжується незабутнім звуком. 8G-DCT SPEEDSHIFT AMG також має тимчасовий режим M, що активується у всіх програмах водіння за допомогою перемикачів перемикання рульового колеса, а також ручний режим “M”, що дозволяє водієві перемикати передачі на свою власну. весла рульового колеса.
AMG 4MATIC Performance змінний повний привід
Динамічність, маневреність, продуктивність - три якості, які стосуються повнопривідного приводу, встановленого в стандартній комплектації нового AMG GLA 35 4MATIC. AMG 4MATIC Performance Variable System забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою при максимальному задоволенні від водіння. Для задоволення вимог динаміки руху розподіл крутного моменту безперервно змінюється, від режиму чистого переднього приводу до розподілу у співвідношенні 50/50 між передньою та задньою віссю. Розподіл крутного моменту між передньою та задньою осями забезпечується багатопластинчастою муфтою, інтегрованою в задній диференціал. Регулювання є електромеханічним. Розподіл залежить від швидкості автомобіля, поперечного та поздовжнього прискорення, кута повороту керма, різниці швидкості обертання між колесами, обраної передачі та положення педалі акселератора.
Електромеханічне регулювання має переваги перед електрогідравлічною системою, особливо щодо динаміки ходу, оскільки приведення в дію планок здійснюється реактивно і незалежно від швидкості в усьому діапазоні регулювання.
Поки ESP® активовано, система 4MATIC перебуває в режимі «Комфорт». Як тільки водій вибирає рівні “ESP® SPORT Handling” або “ESP® OFF” за допомогою відповідної кнопки, система 4MATIC перемикається в режим “Sport”, щоб запропонувати ще більшу спритність та відчуття водіння в граничному діапазоні.
Широкий діапазон налаштувань характеристик автомобіля
П’ять програм водіння AMG DYNAMIC SELECT «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport +» та «Individual» пропонують широкий діапазон налаштувань характеристик автомобіля, від комфортних до дуже спортивних. Змінюються різні параметри, включаючи реакцію двигуна та коробки передач.
· Програма руху “Слизька дорога” оптимально відповідає характеристикам слизької та крижаної дороги із зниженим розвитком потужності та вирівняною кривою крутного моменту. Плавніші перемикання передач та попередні перемикання передач сприяють стилю водіння, орієнтованому на стабільність.
· Програма «Комфорт» робить акцент на керуванні, орієнтованому на комфорт, одночасно з оптимізацією споживання палива, зокрема шляхом негайного переключення на швидку передачу. Регулювання ходової частини та рульового управління сприяють комфорту.
· Програми “Sport” та “Sport +” сприяють спритності та задоволенню від водіння завдяки спортивним настройкам двигуна та коробки передач.
· Програма «Індивідуальне» дозволяє водієві вибирати певні параметри за власним бажанням та зберігати їх. Налаштування «Зменшене» та «Помірне» трансмісії також пропонують круїзний режим.
AMG DYNAMICS: підвищена спритність та висока стабільність
GLA 35 4MATIC з AMG DYNAMICS має нову функцію в рамках програм водіння AMG DYNAMIC SELECT. Цей інтегрований динамічний контроль поведінки покращує стабілізуючі функції ESP® за допомогою втручань, спрямованих на підвищення спритності автомобіля відповідно до очікувань водія. Під час руху в поворотах коротке гальмування на задньому колесі, розташованому всередині кривої, дозволяє застосувати певний крутний момент повороту на вертикальній осі. Результат: GLA 35 4MATIC спонтанний і дуже точний у поворотах.
Різні варіанти системи AMG DYNAMICS були названі "Основним" та "Додатковим". Новий символ DYNAMICS AMG із відповідним розширенням відображається на мультимедійному дисплеї під час вибору програм водіння.
· “Basic” зарезервовано для програм “Слизька дорога” та “Комфорт”. GLA 35 4MATIC демонструє тут дуже стабільне поводження з дуже послабленими рухами повороту.
· "Додатково" активовано в програмах "Спорт" та "Спорт +". GLA 35 4MATIC завжди виграє від збалансованої та нейтральної обстановки. Зменшені рухи повороту, менші зусилля при рульовому керуванні та підвищена спритність сприяють динамічним маневрам, таким як при їзді по звивистих задніх дорогах.
Вибравши програму “Індивідуальне” водіння, водій може самостійно встановлювати рівні системи AMG DYNAMICS. Налаштування рівня AMG DYNAMICS можна вибрати окремо за допомогою кнопок на кермі AMG, незалежно від задіяної програми водіння.
Ходова частина AMG зі специфічними компонентами
Адаптивне демпфування AMG RIDE CONTROL (опція) пропонує три різні налаштування для ходової частини, орієнтовані на комфорт чи спорт. Ця система працює на 100% автоматично і пристосовує - залежно від ситуації, що склалася, силу амортизації на кожному з коліс до стану дороги та умов руху. Плавне регулювання відбувається за мілісекунди на основі розширених характеристик демпфування. Так високий комфорт їзди та спритність йдуть рука об руку.
Високопродуктивна гальмівна система
Високоефективна гальмівна система поєднує в собі добрий опір вицвітанню, оптимальні уповільнення та короткі гальмівні відстані. Спереду розташовані 4-поршневі моноблочні фіксовані супорти та 350-міліметрові диски, а задня вісь має 1-поршневі суппорти та 330-мм диски. Диски провітрюються та перфоровані для кращого розсіювання тепла та обмеження явища вицвітання при екстремальному використанні. Срібні суппорти мають чорну монограму AMG.
Специфічне рульове управління в стійці та шестерні та змінне передавальне число
Електромеханічно кероване чутливе до швидкості параметричне рульове управління забезпечує пряму поведінку керма, що сприяє динамічній їзді. Він має специфічну стійку та шестерню зі змінною передачею та відрізняється двома характерними кривими: залежно від обраної водієм програми водіння, він забезпечує відчуття водіння, які є досить спортивними та твердими або досить зручними. Допомога в рульовому керуванні зменшується на високій швидкості і поступово збільшується зі зменшенням швидкості. Отже, на низькій швидкості водій має менше зусиль для виробництва, тоді як на високій швидкості він підтримує оптимальний контроль над своїм автомобілем. Жорстке кріплення до цільної підрамника забезпечує оптимальне з'єднання рульового управління з корпусом, гарантуючи підвищену точність спрямованості.
Вихлопна система заслінки AMG для гнучкого звучання двигуна
Вихлопна система AMG сприяє як спортивному, так і повсякденному функціональному характеру нових моделей. Залежно від обраної програми водіння, звук охоплює широкий діапазон, від емоційного (Sport +) до стриманого (слизька дорога, Comfort, Sport). Відповідні діапазони характеристик регулюються відповідно до швидкості та навантаження через випускний клапан.
Основні характеристики:
Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC
2,0-літровий рядний 4-циліндровий з подвійним прокруткою турбокомпресором