Огляди двигуна 1
Форум для любителів гольфу 7
Огляд 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від аксолотль »23 січня 2019, 08:00
Вага майже однаковий, і я читав ті самі коментарі Skoda щодо гикавки на англійських форумах, так що, думаю, нічого поганого. Стандарти проти забруднення спричиняють таку поведінку, щоб там і там подряпати найменший грам.
Нове для wltp може бути ще гіршим!
Сьогодні вранці не гикає, повністю рідина. Холодні температури, але дуже суха атмосфера, я не знаю, чи пов’язано це з цим. І дуже низьке споживання, без заторів сьогодні вранці
Я знову думаю про перепрограмування e85, щоб отримати від нього повну користь, побачивши невелике додавання потужності, хоча і не потрібне.
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від швидкість4 »23 січня 2019, 14:29
0W20 накопичує менше калорій/тепла, і його змащення є більш оптимальним, оскільки він більш рідкий.
Це тим більше діє взимку.
Я завжди працював у 5W40, і мої щоденні маршрути та циркуляція сприяють мені дуже холодному двигуну з дуже низьким навантаженням, і все ж, масло досягає оптимальної робочої температури через 10 км.
Вся справа в змащенні, а не в опірності мастилу.
E85, можливо, також є одним із найпоширеніших факторів, який затримує підвищення температури двигуна.
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від аксолотль »18 лютого 2019, 12:08
Що стосується холодної гикавки двигуна, яку ми всі зустрічаємо більш-менш (при температурі вище 5 °, у мене їх немає, наприклад), як ривки під час запуску, якщо ми прискорюємо недостатньо сильно, проблема здається виявленою, але все ще не вирішеною. У будь-якому випадку, це здається узагальненим показником 1,5 в механічній коробці передач, тому продовження.
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від franck0811 »18 лютого 2019, 16:42
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від джекіл »18 лютого 2019, 17:51
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від franck0811 »19 лютого 2019, 09:11
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від аксолотль »25 лютого 2019, 00:21
На рівнині або на спуску режим 2cyl добре активується на 140 на шосе, я зміг перевірити сьогодні, раз я беру його
Більше того, під час руху в місті або на середній швидкості ми чуємо сигнал, який приводить у дію або роз'єднує розподільний вал. Без радіо та без вентиляції, при весняних температурах ми помічаємо шуми
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від аксолотль »05 березня 2019, 20:40
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від franck0811 »06 березня 2019, 07:03
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від аксолотль »06 березня 2019, 07:27
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від швидкість4 »06 березня 2019, 09:05
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від franck0811 »06 березня 2019, 13:52
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від franck0811 »06 березня 2019, 14:06
Ось посилання на youtube нижче, щоб почути, після вимкнення двигуна і протягом майже 5 хвилин, гучного свисту (нормальний, але я не знаю, що шипить) і особливо потріскування. Цей тріск чути дуже добре, як тільки капот відкривається, і не потрібно нахилятися: перед машиною це чути дуже голосно. З іншого боку, на відео звук не піднімається моїм телефоном, його можна розрізнити лише наближаючись до двигуна. Здається, більше це виходить з боку генератора (який зупинений, оскільки двигун вимкнений). Я не знаю, звідки він походить.
Ви, інші, з 1,5 TSI 150, у вас також тріщать, коли ви вимикаєте двигун? Щоб це дізнатись, просто відкрийте капот і вимкніть двигун (ми також очікуємо його трохи із закритою кришкою). Будь-яка ідея, що це може бути ?
Франк.
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від швидкість4 »06 березня 2019, 15:54
Ви зрозумієте все з огляду самостійного вивчення SSP616 блоку EA211 на насосі рециркуляції охолоджуючої рідини V51, сторінка 28 файлу PDF:
http://www.geott.fr/wp-content/uploads/. 0EA211.pdf
В іншому випадку, коли двигун зупинений, це просто механізм рециркуляційного насоса LDR для охолодження турбо.
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від franck0811 »06 березня 2019, 17:16
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від швидкість4 »06 березня 2019, 17:21
У вас повний SSP616 перед вами, так що хороший пошук і читання !
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від аксолотль »06 березня 2019, 18:28
Мене це не шокує за шум, мій, але він повинен бути однаковим, просто відкриваючи капот, щоб поставити рідину для омивача лобового скла, свистить.
У мене вже немає Ducati, але як тільки я зупинив його, здалося, що ми знаходимося в центрі обробки даних, заповненому жорсткими дисками, ось дивіться матричні принтери для тих, хто знав.
Re: 1.5 TSI 150 Golf facelift engine engine review
Повідомлення від швидкість4 »06 березня 2019, 18:41