Opel Astra h 1
[Opel Astra h 1.7 cdti 100] Втрата потужності автомобільного попереджувального світла + ключ + попереджувальне світло двигуна
Всім доброго ранку.
DSL, якщо я роблю подвійний допис, але функція пошуку підводить мене до різних тем, які не вирішують мою проблему або пропонують мені занадто багато рішень.
У мене проблема на 100 кінських сил astrah 1.7 CDTI. він має 215 000 км
2 роки тому у мене час від часу запалювалось світло автомобіля + ключ, і я трохи втрачав потужність, але перевищував 3000 об/хв, тому не хвилювався занадто сильно.
З тих пір я відчув поступове збільшення споживання дизельного палива.
І нещодавно, останніми днями, новий попереджувальний індикатор двигуна (прикріплений) світиться постійно, і коли він згасає, попереджувальний індикатор автомобіля + клавіші включається постійно, і я перевищую 3000 об/хв! це бачимо: https://www.encyclauto.fr/images/definitions/voyant_moteur.png
потім, читаючи тут, там, мені кажуть про витратомір, датчик наддуву, електромагнітний клапан тощо.
І коли я бачу ціну цих деталей, я кажу собі, що не можу дозволити собі перевірити зміни по черзі.
Хто-небудь коли-небудь виправляв подібну проблему, будь ласка?
Я вказую, що я не механік в душі, але можу зробити маленького майстра на всі руки і хочу уникнути великих витрат на діагностику та непотрібну заміну деталей.
Я зробив маніпуляцію. гальмо + прискорювач + контакт, і я отримую, гарячий двигун, такі коди несправностей:
ECN 010503
ECN 038008
Відповідно до цієї теми, http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=13404.msg386308#msg386308, перша означає
ECN 010503 = P0105 = Датчик абсолютного тиску впускного колектора/датчик тиску повітря - несправність контуру,
але коли ми шукаємо мій двигун Z17dth, це швидше
P0105 Схема датчика тиску наддуву низький вхід C-012 P0105 Схема датчика тиску наддуву низький вхід C-012
P0105 C-012 ланцюг датчика тиску наддуву низький вхід P0105 C-012 ланцюг датчика тиску наддуву високий вхід
Симптомом 03 буде збій сигналу з модульованою частотою (FM)/фазово-модульований сигнал
ECN 038008 = P0380 свічки розжарювання, ланцюг A - не вдалося, але при пошуку мого двигуна Z17dth
P0380 Схема пристрою розжарювання високої напруги B-035
P0380 Схема пристрою розжарювання низької напруги B-035
P0380 Розмита ланцюг пристрою розжарювання B-035
P0380 Загальна помилка пристрою світіння B-035
P0380 Пристрій світіння Powerstage Високотемпературна C-025
симптом 08 Помилка сигналу/повідомлення шини даних
Підсумовуючи, я думаю, що код 0380 не пов’язаний з моєю втратою енергії, але 0105 - так.
Я звернувся до репелера opel, який пообіцяв мені дигностик через валізу за 20 євро, і він сказав мені, якщо я не можу знайти, що ти нічого не платиш:
Я кинувся додому, але був розчарований, бо він виявив точно такі ж несправності: свічка розжарювання + датчик наддуву, потім він сказав мені, що зі своїм досвідом він впевнений, що якщо я заміню датчик наддуву, це не вирішить проблему, що мій датчик нічого не має, але що впускний колектор повинен бути демонтований і очищений, і це негайно вирішить мою проблему.
Раптом, не будучи механіком у душі, я повинен знайти механіка в Брюсселі чи Льєжі, який повинен виставити мені рахунок за 3 години праці та розібрати та почистити колектор, не будучи впевненим, що це, докладніше в наступній темі http: // www. forum-opel.fr/forum/index.php?topic=13101.msg534307#msg534307 хлопець це зробив, і це не вирішило проблему втрати потужності.
Я знайшов + - 50 тему, яка стосується цієї теми, але жодна не має рішення, це просто спроба зробити те чи інше.
Тому я чекаю вашої поради, чи є хтось, хто мав проблеми з кодами несправностей мм?
Я згадую втрату потужності при вмиканні автомобіля + ключовий індикатор та помаранчевий пожежний індикатор двигуна по черзі і не перевищує 3000 об/хв, все це не постійно, іноді з попереджувальним світлом двигуна понад 3000 об/хв, іноді невеликий момент нормальний.
Пс: Я додаю, що коли холодно, у мене є інші коди, які зникають, а коди мм різні:
038008 залишається незмінним
010552: 0105 = Датчик абсолютного тиску впускного колектора/датчик атмосферного тиску - несправність контуру,
але коли ми шукаємо мій двигун Z17dth, це швидше P0105 Схема датчика тиску наддуву Низький вхід C-012 P0105 Схема датчика тиску наддуву Високий вхід C-012
симптом 52 = Програма компонентів не активована
050074: P0500 Несправність датчика швидкості транспортного засобу для ланцюга двигуна Z17DHT P0500 Несправність датчика швидкості автомобіля ABS/TC/ESP (динамічна система автомобіля) B-010
sympote 74 Реакція приводу занадто повільна
і у мене також був один раз, холодний, код 023456, але я більше не можу його генерувати, ні холодний, ні гарячий.
P0234 Стан наддуву двигуна - перевищена межа двигуна z17dth P0234 Тиск наддуву високого тиску B-036
симптом 56 Недійсна/несумісна конфігурація
Тим часом я розібрав датчик наддуву та почистив.
Я думаю видалити впускний колектор, не будучи впевненим, що він є?
Як ти гадаєш? і kkn має підручник з демонтажу цього колектора?
(У мене вже була ця проблема в минулому з Opel Zafira A 2.0 DTI 105 к.с., після очищення, а потім непотрібної заміни клапана EGR, я майже пошкодив електромагнітний клапан, але придбана деталь б/у 25 € зламалася в автомобіль, перш ніж я зміг його змінити, і я здався і передав його своєму татові.
і зараз він щойно змінив зчеплення, тому що я більше не буду прискорювати, а після зміни зчеплення це просто трохи краще, але все-таки велика втрата потужності порівняно з тим, коли індикатор не світився! це вже зовсім не прискорюється. )