Оптимізація продуктивності блоку 650 (впорскування SV) - Сторінка 3 - Одного разу Сузетта
Форум, присвячений Suzuki SV 650 та SV 1000 N/S. Технічні обговорення, механіка, аксесуари, колії та схеми, оголошення, зустрічі,. Технічні обговорення, механіка, аксесуари, колії та схеми, оголошення, наради, налаштування.
Оптимізуйте продуктивність блоку 650 (введення SV)
Re: Оптимізуйте продуктивність блоку 650 (введення SV)
Повідомлення від SoAf »Понеділок, 07 вересня 2009 р., 0:23
Re: Оптимізуйте продуктивність блоку 650 (введення SV)
Повідомлення від косовар 7 вересня 2009 р., 8:38
тут ще одна тема "я знаю"
Ну, немає 36 рішень, щоб набрати потужність або крутний момент, потрібно або збільшити максимальну швидкість двигуна, або збільшити подачу повітря/палива. І все, одночасно освітлюючи деякі рухомі частини, щоб мати живий двигун.
І ми мусимо припинити лайку на рятувальні ряди та іншу фігню. Це лише більше шуму і збільшення ваги. Решта незначна, якщо тільки діаметр не більший. В останньому випадку я погоджуюсь.
Хочете заробити картоплю на св? Але чи не хочете ви бути на 100 к.с.? Шкода, ми швидко добираємось. ну, принаймні 90.
-У вас є модель уприскування, тож ви або ставите розподільні вали Gladius (більший підйом клапана), або переробляєте якусь роботу, або купуєте собі нові.
-Ви відправляєте свої головки блоків циліндрів до заготовника (наприклад, розмото, і т. Д.), Щоб замінити клапани та збільшити їх місця.
-Ви купуєте комплект пістонтів, або 694 куб.см, 750, або навіть 800. 694 є найбільш доступним для збільшення крутного моменту. Для 750 розмальовування обмежується спідницею, це все ще нормально, але для 800 вам доведеться переробити весь циліндр, отже, і його ціна.
-Ви відкриваєте свій двигун, щоб вийти на віло, направляючи нудно і балансуючи.
-Те саме стосується маховика, повороту та ходу балансування.
-Ви також можете зняти редуктор, щоб полегшити шестерні, і замінити всі підшипники на кераміку
-Ви можете змінити ін’єкцію, перейти на 44 мм і встановити pc3, щоб правильно відрегулювати все, що зробили.
-тощо
Коротше кажучи, ми мусимо перестати вірити, що ми набираємо потужність, або крутний момент з різними шансами. Це і робота, і гроші. Щоб мати св, який посилає сильний, не вірте, що це відбувається шляхом зміни кінця штанги та встановлення колісної арки !
Якщо ви не знаєте, як механізувати, забудьте, це обійдеться вам у величезні гроші. Враховуючи свій рівень (без погіршення), забудьте і придбайте rsv1000. Або ви мотивовані, і ви починаєте справжню підготовку (а не підготовку до налаштування фарби/сумнівні аксесуари/племінні наклейки /.). Але, не думайте, що це безкоштовно, кожен шматок має свою ціну.
Ось що ви можете отримати від sv (carbu) із набором 750, підготовкою головки блоку циліндрів, aac, vilo.