PDF Економічна обробка великих аерокосмічних конструктивних елементів з титану - Безкоштовно завантажити PDF

Короткий опис

1 Економічна механічна обробка великих аерокосмічних конструктивних елементів з титану доктор-інж Ян Ян Хендрік Деге Керівник відділу програмування.

Опис

Економічна механічна обробка великих аерокосмічних конструктивних елементів з титану

Доктор-Інг Ян Хендрік Деге, керівник відділу програмування Varel Premium AEROTEC GmbH

Вимоги замовника:  Збільшення корисного навантаження  Збільшення дальності  Зменшення споживання  Зменшення викидів Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Рішення:  Розробка ефективних двигунів  Покращення аеродинаміки  Зменшення конструктивної ваги Зменшення конструктивної ваги

Цифри, дані та факти  Найбільший постачальник конструкцій літальних апаратів у Європі  Більше 9300 співробітників у шести місцях  Оборот 1,6 млрд євро (2013) Гамбург Бремен

Брашов Преміум виробництва AEROTEC

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Продукція та замовники  PAG виробляє конструктивні компоненти та компоненти системи фюзеляжних конструкцій - CFRP - алюмінієві/титанові секції фюзеляжу - змішана конструкція (наприклад, CFRP-метал) - металеві крилоподібні системи - посадочні заслінки та планки - Послуги з управління польотом - виробничі системи - аероструктури MRO *

*) MRO = Технічне обслуговування, ремонт та капітальний ремонт

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Преміум AEROTEC, завод у Варелі, 2013 р. 14 600 т/алюміній 420 т/титан

13500 т/чіпси Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Середовище дверей/воріт Airbus A350

2/AC Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Середовище дверей/воріт Airbus A350

2/AC Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Середовище дверей/воріт Airbus A350

3 великих титанових конструктивних компонента на двері/ворота  7 площ дверей/воріт на літак (завод у Варелі)  запланований рівень виробництва: 140 літаків/рік з 2018 року

> 2900 великих титанових структурних компонентів на рік

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Технологічний ланцюг титанової дверної коробки C87 - кування

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Технологічний ланцюг титанової дверної коробки C87 - механічна обробка

Вага готової деталі ≈ 25 кг Коефіцієнт придбання до польоту: 22 (95%)

+ Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Проблеми при обробці великих титанових конструкцій Титанові дверні коробки C87

великі кути контакту, високі поверхні для випрямлення матеріалу вимагають п’ятивісної обробки  низька швидкість видалення металу в титанових сплавах  великий знос інструменту в an відпаленому TiAl6V4  ризик вібраційних тріскань Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Процедура обробки титанових структурних компонентів

Продуктивна механічна обробка титану

Технологічне планування шляху з ЧПУ Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Порівняння чорнової обробки алюмінію та титану чорновими твердосплавними фрезами (D = 25мм) алюмінієвим кованим сплавом

Коефіцієнт> 25 у швидкості видалення металу! Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Вимоги до верстатів для титану - високоефективна мастильна система охолодження MAG H5000 ZTi (> 80 бар)

Розмір піддону: 4500 x 2000 мм

Шпиндель двигуна з великим крутним моментом при низькій швидкості Mmax = 1500 Нм nmax = 6000 хв-1

Приводи подачі з Fmax = 50 кН

стабільна конструкція машини з високою жорсткістю та демпфуванням  MAG

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Процедура обробки титанових структурних компонентів

Продуктивна механічна обробка титану

Технологічне планування шляху з ЧПУ Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Інструменти для обробки титану

Відсоток основного часу закінчення фрези

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Розробка твердосплавних торцевих фрез

Стабілізація ріжучої кромки

більша кількість ріжучих кромок нерівномірний крок великих перетинів простору стружки

Оптимізована подача охолоджуючої рідини Нові основи та системи покриттів Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Розробка твердосплавних торцевих фрез

Більша кількість ріжучих кромок Швидкість видалення металу [%]

Стабілізація ріжучої кромки

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Стабілізація ріжучої кромки Оптимізована радіальна подача теплоносія

Процедура обробки титанових структурних компонентів

Продуктивна механічна обробка титану

Технологічне планування шляху з ЧПУ Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Як працює планування технологічного шляху?

Прогнозування умов втручання (Конструктивні тверді геометрії)

Прогнозування параметрів машини за силами (Кінцле)

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Регулювання швидкості подачі Оптимізація тракту холостого ходу Оптимізація тракту холостого ходу Обмеження сили

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Скорочення часу роботи Покращення надійності процесу Вища якість компонентів

Як працює планування технологічного шляху?

Технологічне планування шляху фіксатора замка з фітингом NCChip, титану TiAl6V4, 4 штуки на Airbus A350

Завдання: скоротити час роботи

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге/д-р Тобіас Сурманн

NCChip - Технологічна оптимізація титанових фітингів

 Оптимізація холостого ходу дозволяє уникнути непродуктивного повітряного різання.

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге/д-р Тобіас Сурманн

NCChip - Технологічна оптимізація титанових фітингів

Скорочені холості ходи Процедура: холості ходи  оптимізація холостого ходу дозволяє уникнути непродуктивної обробки повітря  оптимізація подачі використовує потенціал інструменту в повній мірі, навіть у режимі різання  уникається перевантаження інструменту

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге/д-р Тобіас Сурманн

NCChip - Технологічна оптимізація титанових фітингів

 Безкоштовна оптимізація подорожі дозволяє уникнути непродуктивної обробки повітря.

Скорочення часу роботи: 25% преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге/д-р Тобіас Сурманн

Процедура обробки титанових структурних компонентів

Продуктивна механічна обробка титану

Технологічне планування шляху з ЧПУ Premium AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Вимірювання частотної характеристики відповідності Вимірювання частотної характеристики відповідності

Розрахунок діаграми стійкості процесу

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Вимірювання частотної характеристики відповідності

Модуль розрахунку Модуль розрахунку, заснований на стабільності напівкарт згідно з дискретизацією методу SDn

Розрахунок діаграми стійкості процесу

Вимірювання частотної характеристики відповідності

стабільна швидкість n [1/хв] Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Розробка технологічного процесу Вимірювання частотної характеристики відповідності

з урахуванням: stability стабільності процесу  макс. потужності Pmax  макс. крутного моменту Mmax  макс. швидкості nmax

Завдання:  високі показники видалення металу  максимальне використання шпинделя

Розрахунок діаграми стійкості процесу

Швидкість n [1/хв] Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Економія 25 хв. На старий процес компонентів

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Резюме  Через постійно зростаючий обсяг повітряних перевезень потреба в нових цивільних літаках також різко зростає.  Механічна обробка титану буде продовжувати набувати важливого значення в авіаційному застосуванні завдяки збільшенню використання CFRP.  Для продуктивної механічної обробки потрібна комбінація високопродуктивних верстатів та відповідних ріжучих інструментів.  Метод технологічного планування шляху NC та розрахунок карт стабільності можна використовувати для максимального використання існуючих виробничих потужностей

Преміум AEROTEC, Dr. Ян Х. Деге

Цей документ та вся інформація, що міститься в ньому, є єдиною власністю компанії Premium AEROTEC GmbH. Ніякі права інтелектуальної власності не надаються при передачі цього документа або розкритті його змісту. Цей документ не може бути відтворений або переданий третій стороні без письмової згоди Premium AEROTEC GmbH. Цей документ та його зміст не повинні використовуватися з будь-якою метою, окрім тієї, для якої він наданий. Заяви, зроблені в, не є пропозицією. Вони базуються на згаданих припущеннях і виражаються добросовісно. Якщо аргументи, що підтверджують ці твердження, не вказані, Premium AEROTEC GmbH із задоволенням пояснить їх основу.

Цей документ та вся інформація, що міститься в ньому, є єдиною власністю компанії Premium AEROTEC GmbH. Надання цього документа або розкриття його змісту не створює жодних прав на інтелектуальну власність. Цей документ не може бути відтворений або переданий третій стороні без письмової згоди Premium AEROTEC GmbH. Цей документ та його зміст можуть використовуватися лише за призначенням. Заяви, зроблені в цьому документі, не є пропозицією, вони були зроблені на основі перелічених припущень і добросовісно. Якщо відповідні причини цих тверджень не вказані, Premium AEROTEC GmbH із задоволенням пояснить їх основу.