PDF Нехай катаються разом! Безкоштовно завантажити PDF

Короткий опис

Завантажити Let s кататися разом.

катаються

Опис

Ганс Крістіан Кюхельманн та Петро Зідаров

Давайте кататись разом! Ковзани на ковзанах на санях у минулому та сьогодні

4-а міжнародна зустріч Групи досліджених кісток ICAZ, серпень 2003 р., Інститут історії, Таллінн, Естонія

Ганс Крістіан Кюхельманн та Петро Зідаров

Хтось пам’ятає Попелюшку? Наприклад, у Боснії (CURCIC 1912, 533ff; LEWICKI 1953, 395), Болгарії (VAZHAROVA 1986, 50), Німеччині (CLASON 1980, 244; FRIEDEL 1898, 318ff; HERMAN 1902, 221), Англії (MACGREGOR 1976, 66; MUNRO 1897 ), Естонія (BERG 1943; LUIK 2000), Фінляндія (VILPPULA 1940), Ісландія (ALLEN 1896, 33-34), Польща (BRÜCKNER 1872, 42; kunst & antik revue 1/1985, 13), Росія (Allgemeine Arbeiterillustrierte Berlin 11 (7), цитоване у BARTHEL 1969, 205), Швеція (BERG 1943) та Угорщина (HERMAN 1902, 220-221, панель V) 2 2

"Конкуренти, які випереджають інших, - це ті, хто носить, прикріплені до ніг, оленячі гомілки, які вони виклали на широку поверхню і змастили свинячим жиром". (МАГНУС 1555, книга 1, глава 25; цитується в BARTHEL 1969, 207 та MACGREGOR 1976, 63). [Конкуренти, які перевершують інших, - це ті, у кого до ніг прикріплені гомілки оленів, які вони викладають на широку поверхню і змащують свинячим жиром.] (Переклад Кюхельмана). «Їх ретельно очищали від м’якоті та шкіри за допомогою кишенькового ножа, а потім, як син мельника, я взявся за шліфування нижньої сторони кістки на жорнах; після цього їх застосували на практиці» (BRÜCKNER 1872, 42) S. напр. BECKER 1990, 29; MACGREGOR 1976, 58, табличка IVb; MACGREGOR ET AL. 1999, 1985-1987, 2023-2024, рис. 943, 945b; ULBRICHT 1984, табличка 89.4 5 ZB Haithabu, Німеччина ( ULBRICHT 1984, 60), Лунд, Швеція (CINTHIO 1976, 384) та Новгород, Росія (SMIRNOVA-HOLDEN, особисте повідомлення 8/13/2003) 6 Напр. CINTHIO 1976, 383-384; MACGREGOR 1976, 59-61; 1999, 1987; ULBRICHT 1984, 60. 3

Наприклад, знахідка з вурту в imріммерсумі, Східна Фрісландія (HERMAN 1902, 223, рис. 128), може датуватися найпершим І століттям н. Е. (Римська імперська ера), оскільки виготовлення Вуртену у Східній Фрисландії розпочалось лише в цей час. Крім того, всі раніше відомі східно-фризькі кістки саней походять з другого періоду поселення Вюртів з раннього середньовіччя (BÄRENFÄNGER 2002, 259, 282, 285, рис. 51.2; ECKERT і BÄRENFÄNGER, особисті повідомлення 17 лютого 2004 р.). Те саме, швидше за все, стосується і знахідки підстилки з Аалсума, провінція Гронінген, Нідерланди (HERMAN 1902, 223-224, рис. 129). 4-й

8 Він припустив, що з них виготовляли білизну. Подібної думки дотримувались ТЕРГАСТ (1879, 43, тарілка VI, рис. 49) та СЕМЕНОВ (1959; 1964, 191 і далі), які вважали, що знахідки використовувались при обробці шкіри. 9 SHORT, WILLIAM: Hurstwic Norse koštaні ковзани, http://www.valhs.org/history/articles/daily_living/text/ice_skates.htm, 2 жовтня 2002 р. 5

Судячи з короткої інформації з двох газетних статей, худобу та кінські кістки прикріплювали до сучасних черевиків ремінцями, витягнутими через поперечні отвори (рис. 6). Локомоція досягалася за допомогою "прікстокен" (колючих палиць). Подальші експерименти проводили HARM PAULSEN (Archäologisches Landesmuseum Schleswig) та ANTON ERVYNCK (Бельгія), але не публікувались. 11

Telegraaf 18 лютого 1991 р. Та стаття в невідомій голландській щоденній газеті від 12 лютого 1996 р., Цитована в NIEUWENBURG-BRON (1996?, 11) 11, вільно заснована на Talking Heads 12. Кістки, вибрані BRÜCKNER (1872, 42), походять від коня "і мали довжину від 250 до 330 мм (отже, мова може йти лише про метаподії)." Їх ретельно очищали від м'яса та шкіри за допомогою кишенькового ножа "(див. також виноску 3). 6

Наприклад, в Музеї аботу Вета Турку, Фінляндія; з Ілмайокі, Фінляндія (Ilmajoen museo 1470; VILPPULA 1940, 51-52, рис. 2); Kézdi-Szt.-Lélek, Széklerland, Угорщина (HERMAN 1902, табличка V.1); Національний музей Ісландії, Рейк'явік (MCGOVERN, особисте спілкування 2 липня 2003 р.); Уршульт, Альмундсрід і Бода, Швеція, (18 ст., Nordiska Museet 63,177, 16,055, 98,472b; BERG 1943, 87, рис. 12-14); Лунд, Швеція (CINTHIO 1976, 386). У деяких випадках кінчики кісток і рогів трактуються як наконечники колючих пальців, напр. Б. Знахідки з Уст-Субурга, Нідерланди (900 - 975 рр. Н. Е .; LAUWERIER & VAN HEERINGEN 1995, 85-87, рис. 10; 1998, 124-125, рис. 4) та Східної Англії, Англія (LAYARD 1908). 14 За словами ЛАМБЕРТА ВАН ЕС, археозоолога з Гронінгена та голландського віце-чемпіона Шлітткнохнолауфа у 1996 році, кінчики на кінці уколу повинні бути дуже загостреними та виступати щонайменше на 1 см, щоб забезпечити хорошу тягу (VAN ES, особисте спілкування 21-22 серпня (2003). 15 SHORT, WILLIAM: Hurstwic Norse bone skates, http://www.valhs.org/history/articles/daily_living/text/ice_skates.htm, 2 жовтня 2002 р. 7

Єдина відома нам інформація про швидкість походить від BRÜCKNER (1872; див. Також виноски 3 та 13). Він пише, що навчена людина могла подолати "добру півмилі за 15 хвилин". Німецька географічна миля визначалася як 7420,44 м до 1872 року. Швидкість відповідає приблизно 250 м на хвилину. 19 «Довжина колу над замерзлими дзеркальними озерами встановлюється на вісім чи дванадцять італійських миль або менше в кожному напрямку» (МАГНУС 1555, книга 1, глава 25; цитується в MACGREGOR 1976, 63). [Довжина колу через замерзлі, гладкі до дзеркал озера встановлена ​​у вісім чи дванадцять італійських миль або менше в кожному напрямку.] Це становить від 5 до 8 км. 20 Це збігається з описом HERMAN (1902, 221): «Всі ці моменти, взяті разом, означали, що ходьба була лише по прямій лінії [. ], згідно з яким неможливо було уникнути на кісткових ковзанах ». 9

Питання про ознаки зносу Огляд ковзних поверхонь через кілька годин використання дає зрозуміти дві речі: 1. Характерні ковзні грані розвиваються дуже швидко, що піднімає питання про ступінь зносу щодо періоду використання, який до цього часу не досліджувався. 2. Борозенки та виїмки на ковзних поверхнях часто дуже неправильні та не завжди такі осьово паралельні, як на ілюстраціях MACGREGOR (1975), СЕМЕНОВА (1959, 356, рис. 3) та BECKER (1990, 24, рис. 4). Основний напрямок завжди є осьовим, але похилі подряпини також поширені, і іноді трапляються рівномірні (поперечні) канавки, що йдуть під прямим кутом до поздовжньої осі (рис. 14; див. Також BECKER 1990, 29). Ми провели те саме спостереження за деякими історичними кістками санок із провінційного музею Турку, Фінляндія. Не ставлячи під сумнів той факт, що осьово вирівняні шліфувальні знаки є діагностичною особливістю кісток саней, слід зробити зворотний висновок - твердження, що артефакти з косими канавками жодним чином не можуть бути кістками саней (див. 26 BARTHEL 1969, 211) - бути критично допитаним. З механічної точки зору 25

Вважається, ковзання льоду - це постійне стирання. Піщинки або інші тверді частинки спричиняють невеликі подряпини, які постійно переробляються. Отже, останнім часом створені подряпини є найбільш чітко помітними. Наприклад, якщо стопа ковзає в бік - що трапляється порівняно часто - можуть виникнути косі або поперечні подряпини. Спроба гальмувати, поклавши ноги набік, також може спричинити такі сліди шліфування. З огляду на ці можливості, під час оцінки того, чи є знахідка кісточкою санок, ні, загальному малюнку шліфувальних марок слід надати більшу вагу, ніж окремим канавкам. Резюме •

Безсумнівно можливий ковзання льоду на кістках саней.

Новачкам потрібні широкі ковзаючі поверхні та міцне з’єднання зі стопою.

Для щільного з'єднання через кріплення на передньому та задньому кінцях слід пропустити один довгий ремінець. Два окремі ремінці погано працюють. Ми не змогли знайти значних переваг чи недоліків між двома поперечними отворами спереду та ззаду на одній стороні та отвором спереду та дерев'яним колом ззаду з іншого.

Наконечники наконечника повинні бути дуже загостреними та стійкими до стійкості, щоб забезпечити хорошу передачу потужності. Кісткові наконечники, деякі з яких вважали, що слугували цій меті, не повинні бути досить жорсткими та довговічними.

Припускаючи певну практику, ковзання льоду на кістках саней здається життєздатним способом пересування навіть при довших поїздках, з досить хорошим співвідношенням вкладеної сили до подоланої відстані.