Переглянути тему - проблема дірки та обертання
- Наші сайти
- Сайт
- Трохи історії
- Основні навчальні посібники
- Щорічні зустрічі
- Незамінний
- Правила форуму
- Членський квиток
- Індекс форуму‹ДВИГУН І ТЕХНІЧНІ ПРОБЛЕМИ‹Проблеми/несправності
- Змініть розмір шрифту
- розширений пошук
- Зареєструйтесь
- Увійти
проблема з дірками та обертання
Re: проблема дірки та обертання
з янідімані 5 квітня 2012 р. о 18:05
Привіт Чарлі,
Я не фахівець з DTR, але якщо ви віддаєте перевагу регулюванню вуглеводів, перш ніж побачити решту, що не красиво бачити, я думаю, що струмінь 260 видається мені трохи великим. Але привіт, у кожного двигуна своя пляшка.
Якщо ви не пройшли 9000 тр, від'єднайте маленький шланг зверху, який називається "патрубком" на фотографії, і проведіть нейтральний тест
Я "редагую", але це клапан, який ми бачимо на останній фотографії? Тому що з морем **, яке є, воно може бути просто заблоковане?
Re: проблема дірки та обертання
з лілу 5 квітня 2012 р., 18:41
не витрачайте свій час на регулювання палива, якщо ваш поршень промитий .
Re: проблема дірки та обертання
з charly62 5 квітня 2012 р. о 19:26
Re: проблема дірки та обертання
з янідімані 05 квітня 2012 р., 20:22
Re: проблема дірки та обертання
з charly62 05 квітня 2012 р. 20:58
Re: проблема дірки та обертання
з ФІЛАРТІС 6 квітня 2012 року о 6:34 ранку
Я більше до думки Love2stroke - є сліди і пора замінити поршень, але звідти сказати, що він промитий .
На 17000 км мене здивує, що лише знос поршня єдиний, хто відповідає за ваші проблеми, Чарлі.
Проте я виступаю за регулярну заміну поршня, але мені здається набагато логічніше відремонтувати BAA, зробити правильні налаштування та перевірки перед заміною.
І тоді ви замислюєтесь про внесення коригувань під час проникнення ?
Re: проблема дірки та обертання
з янідімані 6 квітня 2012 року о 6:59 ранку
PHILARTIS писав: Я більше до думки Love2stroke - є сліди, і пора замінити поршень, але звідти сказати, що він промитий .
На 17000 км мене здивує, що лише знос поршня єдиний, хто відповідає за ваші проблеми, Чарлі.
Проте я виступаю за регулярну заміну поршня, але мені здається набагато логічніше відремонтувати БАА, зробити правильні налаштування та перевірки перед заміною.
І тоді ви замислюєтесь про внесення коригувань під час проникнення ?
Я просто хотів би принести шматочок того, що зі мною сталося, це засмічений горщик.
Коли я очистив усе, перш ніж зрозумів, що тиск газу не збільшується на вихлопній трубі, у мене був майже однаковий колір і жирний осад при перегляді світла. Але привіт, засмічений горщик все ще рідкісний, чи не так? яні
Re: проблема дірки та обертання
з charly62 06 квітня 2012 р. о 7:02
Re: проблема дірки та обертання
з charly62 06 квітня 2012 р. о 22:04
Re: проблема дірки та обертання
з charly62 07 квітня 2012 р., 10:47
Re: проблема дірки та обертання
з фіфі 07 квітня 2012 12:33
Re: проблема дірки та обертання
з charly62 07 квітня 2012 року о 12:36
Re: проблема дірки та обертання
з charly62 13 квітня 2012 р. о 0:14
Re: проблема дірки та обертання
з фіфі 13 квітня 2012 р. о 15:20
Re: проблема дірки та обертання
з charly62 13 квітня 2012 р. о 15:42