Переглянути тему - Від’єднання балансувальних смуг

Від'єднання балансувальних смуг. Небезпечний?

Модератор: Команда Котячих 207

Від'єднання балансувальних смуг. Небезпечний?

від TBirdTheYuri »14 листопада 2011 р., 19:47

Після втрати 3 балансувальних смуг на нових колесах гараж повторив операцію і виявив, що 4 колеса були погані.
Очевидно, крім трьох частин, які я знайшов, є й інші, які впали під час їзди.

Оскільки, очевидно, це не дуже добре, я хотів би знати, чи існує особлива небезпека втрати цих маленьких наклейок. Тим більше, що тут він представляє значні маси, найбільша, яку я підібрав, була 45 грамів, а візуально (у темряві, тому я погано бачив) вони приклеїли мені довжину принаймні 75 грам.

Все ще дивно, що це не витримує краще, ніж це.

від Rems03 »14 листопада 2011 р., 20:16

Ці втрачені балансуючі ваги будуть відчуватися на рульовому керуванні з певної швидкості. (вібрація) і може спричинити пошкодження дисків/колодок, але це має бути рідко

В крайньому випадку наслідками вібрацій будуть зварні шви або гвинти, що ослаблюються через вібрації.

Той факт, що вони не тримаються, може бути пов’язано з низькою якістю використовуваного клею або опорою обода, яка погана (лакова основа або інша поверхня, занадто гладка, щоб клей липнув)

Я думаю, нам слід злегка відшліфувати внутрішню частину обода і використовувати хороший клей

від TBirdTheYuri »14 листопада 2011 р., 20:54

Використовуваний клей - це двосторонній скотч з пінопласту, того ж типу, що знаходиться на пластикових гачках, що клеяться на кухні або у ванній.

У будь-якому випадку, якщо коли-небудь дисбаланс буде достатньо великим, щоб бути небезпечним, я точно повинен відчувати вібрацію?

Там я їхав із мінімум 90 грамами зльоту, але навіть на 110 я нічого не відчував.

від Гінсон02 »14 листопада 2011 р., 22:00

від TBirdTheYuri »14 листопада 2011 р., 22:08

Вони взагалі нічого не шліфували. Навіть не засіб для чищення з першого разу (нові диски).

Там вони перевірили 4, 4 не було в рівновазі, і вони все переробили. Тепер ободи забруднені, вони зняли виріб перед тим, як приклеїти нові пломби.

Монтажник запитав мене, чи взяли його на гарантію, на що я відповів, що не розглядаю жодної іншої альтернативи, тому я пішов з майстерні безпосередньо.

Однак зауважте, що вони затягнули 16 болтів ключем Dyn, а не петардою. Хороший момент з цього боку.

від TBirdTheYuri »14 листопада 2011 р., 22:10

від Гінсон02 »15 листопада 2011 р., 14:28

від TBirdTheYuri »15 листопада 2011 р., 22:46

від Гінсон02 »16 листопада 2011 р., 22:23

від Бластертек »16 листопада 2011 р., 22:39

LOL, не вистачає балансування на новому ободі, що дійсно погано. Вам не пощастило.

Бо щоб воно не прилипало, це потрібно зробити

від VTI57 »27 січня 2013 р., 09:43

від Бластертек »27 січня 2013 р., 12:45

Так . Зі снігом, сіллю тощо .

Думаю, нас двоє

від VTI57 »27 січня 2013 р., 12:55 вечора

від Бластертек »27 січня 2013 р., 13:23

Якщо ваші шини нещодавно так, якщо вони майже мертві, залиште це так .

Якщо задня частина все ще збалансована, а спереду однаковий зворотний знос.

від VTI57 »27 січня 2013 р., 14:49

Blastertek писав: Якщо ваші шини нещодавно так, якщо вони майже мертві, залиште це так .

Якщо задня частина все ще збалансована, а спереду однаковий зворотний знос.

Я не знаю, чи вони в будь-якому випадку врівноважені, я скажу тобі його вівторок, коли я заберу машину, якщо тіло все ще завдає мені шкоди, хаха.

від Бластертек »27 січня 2013 р., 16:05

від VTI57 »27 січня 2013 р., 17:29

Так ха-ха. Добре це прибуває але він сказав ні lol це було вже там раніше. Я сказав Бену, або я беру машину назад, і я не плачу франшизу в розмірі 200 євро, або я залишаю це вам, і ви зіштовхуєтесь. Тож Бен вони швидко зробили вибір. В іншому випадку пов'язка на голову Бен, я не хочу, щоб її фарбували, тому що я живу в місті, так що це занадто розсердить мене, щоб мене зішкребли.

від Бластертек »27 січня 2013 р., 17:32

від Бластертек »27 січня 2013 р., 17:34

від VTI57 »27 січня 2013 р., 17:47

від Бластертек »27 січня 2013 р., 18:07

від діаболо »27 січня 2013 р., 18:28

Застосовуючи самоклеючі «обважнювачі», ми завжди використовуємо розчинник для очищення місця, де встановлені самоклеючі смужки.

З іншого боку, я вважаю, що 75 грам на колесі - це багато.

Мої легкосплавні диски в основному збалансовані зі стандартними внутрішніми ущільненнями та самоклеючими ущільненнями, розміщеними у внутрішньому центрі ободів, ніколи не зовнішніми ущільненнями.
Якщо це дозволяє балансир, встановлюються лише самоклеючі внутрішні ущільнювачі, розміщені в центрі обода. Це різниця між "статичним" та "динамічним" балансуванням.

від Бластертек »27 січня 2013 р., 18:52

Балансування завжди статичне, воно не рухається .

Маси застрягли в ньому не багато. Достатньо, як у моїй справі бруду по всій внутрішній стороні, і вони стрибають на карчер

від VTI57 »27 січня 2013 р., 19:02

від діаболо »27 січня 2013 р., 21:02

Бластертек писав: балансування завжди статичне, воно не рухається .

Для балансування коліс існує статичне та динамічне балансування, вам слід звернутися до старого.
Для інформації:
- http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89quil. % A9canic)
- http://chezlescartier.free.fr/Moto/Equilibrage.htm

Що стосується самоклеючих пелет, то кожного разу, коли мили мою машину, перед тим, як пройти через карчер, я розпилював гідроксид калію, розведений до 10%, і ніколи не знімав свинцю; і все ж я наполягаю на ободах.
Я роблю це протягом 25 років і ніколи не втрачав/не знімав лідерство !

"Бріохін" (чорний контейнер) "супер-знежирюючий" ідеально підходить для нікелевих ободів і коштує дуже мало, 4,75 євро за літр, оснащений розпилювачем !
Після використання добре промийте колесо.

Після встановлення нових шин настійно рекомендується не змушувати крутний момент двигуна або сильно гальмувати, щоб запобігти обертанню шини в ободі і, таким чином, розбалансувати колесо. Прожитий досвід. Оскільки нові шини оснащені мастилом, необхідно зачекати, поки жир буде евакуйований під тиском контакту шини/обода.

від VTI57 »27 січня 2013 р., 21:50

Дякую за ці деталі. Зі свого боку, ніколи не виникало жодних проблем з цього приводу в передній частині машини.

від Бластертек »28 січня 2013 р., 01:46

Часто трапляється останнє .

В іншому - дякую за інформацію. Особисто це буде інсульт блакитного слона і баста ха-ха

від TBirdTheYuri »28 січня 2013 р., 09:54

Ось моя тема піднімається

Шахта зірвалася через трохи жирної поверхні. Ободи були нові, і вони здавались покритими тонким шаром чогось трохи жирного, можливо, щоб захистити його під час транспортування.

Це те, чого не тримали стрічки.

Повторивши це, вони скористались продуктом для зняття зачистки, перш ніж склеювати маси, і до цих пір вони добре трималися, навіть після приблизно двадцяти проходів із синім слоном.

В іншому випадку 75 г - це багато, але вони пробували з шиною в один бік, потім 180 ° це нічого не змінило, машина сказала 75 г в обох випадках.