Перевезення живих тварин, якими є європейські правила щодо L Humanité
57 корів французького походження щойно провели 13 днів, зачинені у вантажівці, що не відповідає вимогам, на турецькому кордоні, в спеку. Це загальний факт, який ставить під сумнів застосування та обмеження французьких та європейських норм, що стосуються перевезення живих тварин.
Франція особливо стурбована перевезенням живих тварин та її правилами. Деякі цифри надані асоціацією ДОФЕРМА хто розкрив скандал з вантажівками для тварин і робить підсумок ситуації в коробці:
- Франція є одним з провідних експортерів живої худоби в Європейському Союзі та за його межами. Цей експорт здійснюється переважно за допомогою вантажних автомобілів для перевезення худоби та човнів.,
- оскільки скасування ембарго з Туреччиною, у листопаді 2017 року, передбачається щороку експортувати 200 000 худоби,
- між 2013 і 2016 роками 9,8 мільйона овець та великої рогатої худоби переправилися через Середземне море до Північної Африки та Близького Сходу, і це субсидується,
- 70% вантажних автомобілів, перевірених на кордоні з Туреччиною, не відповідають європейським, а отже, французьким нормам
Це опитування, яке випливає з опитування асоціації L214 рік тому експорт-транспорт-забій-Ліван-Туреччина, перш за все виявляє порушення європейських норм, кодифікованих у нашому сільському кодексі, та незнання цього закону Європейський довідник з належних практик транспортування тварин. Це має цілий розділ і дає поради запобігати тепловому стресу у великої рогатої худоби та інших тварин.
Слід зазначити, що це стосується як тварин на експорт, так і тварин, яких вивозять на бійню, відстань якої стає довшою.
Перш ніж згадувати наведені нижче правила, ви повинні знати, що:
- проект сільське та харчове законодавство не містить жодних положень щодо перевезення тварин, зокрема щодо обмеження тривалості, заміни транспортування живих тварин перевезенням трупів та забезпечення дотримання правил. Поправка, що пропонувала її, була відхилена.
- так само, як слідчий комітет щодо перевезення тварин за запитом 223 євродепутатів після кампанії "Зупини вантажівки", яка зібрала понад мільйон підписів європейських громадян.
Ключові моменти правил щодо перевезення тварин
1.- Перевезення сільськогосподарських тварин (великої рогатої худоби, овець, кіз, коней, свиней, птиці та кроликів) регулюється сільським кодексом статті R214-49 до R214-62
- будь-який перевізник живих тварин повинен бути схвалений національними органами влади
- під час транспортування повинні бути вжиті всі заходи для забезпечення достатньої кількості підходящої їжі, поїння їх у достатній кількості (особливо під час спеки), відпочинку на регулярних зупинках, а також догляду
- транспортні засоби (причепи для перевезення худоби) повинні бути спроектовані та обладнані відповідно до вимог комфорту та санітарії, щоб тварини мали достатньо місця та вентиляції та належний захист від негоди та кліматичних змін (спека, сильний холод)
З цією метою органи влади (Міністерство сільського господарства, префектури, міжпрофесійні комітети) надають перевізникам a брошура_транспорт. Сторінка 13 Діаграма нагадує, що вантажні автомобілі на великі відстані (більше 8 годин, включаючи навантаження та розвантаження) повинні бути обладнані системами вентиляції та поливу, адаптованими до видів, що перевозяться, а також запасом їжі.
- у разі переривання або затримки перевезення тварин, а також порушення вищезазначених положень, префектура та ветеринарна служба повинні бути попереджені та вжити необхідних заходів для позбавлення тварин від будь-яких страждань.
2.- Це транспонування у французьке законодавство Росії Європейський регламент № 1/2005 щодо добробуту тварин під час транспортування, застосовується з 5 січня 2007 р.
У спекотну хвилю, як і в будь-який інший час року, застосовується стаття 3: "Ніхто не перевозить і не перевозить тварин за таких умов, що вони ризикують отримати травми або зазнати непотрібних страждань".
Тварини повинні бути завжди захищені від негоди, прямих сонячних променів, тепла або холоду. Їх не слід перевозити у випадку екстремальних температур, які можуть спричинити страждання, яких можна уникнути.
Супроводжуючий повинен мати можливість представити ряд документів, необхідних для автомобільного перевезення живих тварин. Залежно від відстані, яку потрібно подолати, ці документи стосуються кваліфікації супроводжуючого, дозволу транспортної компанії, відповідності транспортного засобу та умов поїздки.
Відповідність транспортних засобів, що використовуються для перевезення живих тварин, відповідає стандартам щодо безпеки дорожнього руху, правил охорони здоров’я та комфорту тварин.
Під час тривалих подорожей тваринам слід давати періоди відпочинку, поїти і годувати через рівні проміжки часу. Залежно від часу поїздки, перерва та лікування проводяться у вантажному автомобілі в зупиненому стані під час фази подорожі або після вивантаження на затвердженому контрольно-пропускному пункті.
Це означає, що влада Франції несе відповідальність за наслідки недотримання цих правил, що стосуються перевезення тварин на експорт, а також до місцевих яток.
3.- Стаття 13 Договір про функціонування Європейського Союзу вимагає врахування добробуту тварин при впровадженні загальної сільськогосподарської політики
Межі цього регулювання
1.- По-перше, це мало поважається транспортниками та імпортерами і навіть у внутрішньомунічній Франції (випадок транспортування до яток все більш віддалений). Вантажівка, задіяна асоціацією Welfarm (див. Початок статті), є однією із 70% вантажних автомобілів, перевірених на турецькому кордоні, яка не відповідає вищезазначеним європейським нормам. Опитування на тему умови транспортування живих тварин CIWF у 2017 році.
2.- Регламенти передбачають час транспортування 8 годин і часто більше, оскільки зазвичай свиней перевозять 24 години поспіль без зупинки та без їжі. Однак багато асоціацій захисту тварин, такі як OABA, L214, Welfarm, CIWF, просять обмежити цю тривалість максимум 8 годин для ссавців та 4 години для птиці.
3.- Тварини часто переповнені, порушуючи вищезазначені правила. Те, що тварин везуть на бійні, більш-менш далеко, ще не означає, що з ними слід жорстоко поводитися. Потім виникає питання: чому б не вивезти туші живих тварин, які і так призначені для забою? Це також те, щоміжгрупа європейських парламентарів з питань добробуту тварин
Ці порушення регулювання перевезень тварин та їх добробут ставлять під загрозу виробників, які повинні знати, як з тваринами, яких вони виростили (погано) поводяться. Також споживачі щодо проблем зі здоров’ям та якістю м’яса тварин, поводжених під час транспортування та забою.