Перевірте Mazda 3 Skyactiv-X 180 к.с. 4x4 на почуття служби

Тест Mazda 3 Skyactiv-X 4 × 4 180 к.с. - Повний привід та інноваційний двигун: японський компакт оригінальний.

Тест Mazda 3 Skyactiv-X 180 к.с. 4 × 4 - У світі компактних автомобілів повний привід зустрічається рідко: їх можна зустріти у Volkswagen або Subaru, а також у німецьких преміум-виробників (Audi A3, BMW 1 Series, Mercedes Class A).

Це хороша новина: Mazda сподівається перемогти "шикарну" клієнтуру з четвертим поколінням "3", яке також конкурує з Honda Civics і Toyota Corollas.

Елегантна компактна Хіросіма також щойно зайняла третє місце на виборах "Найкрасивішого автомобіля року 2019", поступившись новому Peugeot 208 і, що ще дивніше, BMW 2 серії GranCoupé.

Mazda 3, яка простягається на 4,46 метра (і яка також доступна як багажник, довжина збільшена до 4,66 метра), насолоджуєтьсяпрезентація настільки акуратна, наскільки оригінальна. Плавний дизайн приладової панелі та продумана ергономіка приносять задоволення у повсякденному житті.

Екран бортового комп'ютера не чутливий до дотику, але ним керують інтуїтивно за допомогою колеса та кількох кнопок швидкого доступу. І читабельність приладів, що також виграє від хед-ап плакат, виявляється бездоганною.

Однак ми шкодуємо про роботу переднього центрального підлокітника, який містить практичний корпус, але при розсувному отворі потрібно звільнити трохи місця між задніми сидіннями: сумка (або гомілка) на трансмісійному тунелі та хопі, підлокітник більше не відкривається.

Японцям можна пробачити щедре обладнання у високій ексклюзивній обробці, включаючи аудіосистему Bose на 12 динаміків, передні сидіння з підігрівом та кермо, електричне регулювання передніх сидінь та шкіряну оббивку.

Коли вона має Повний привід i-Activ AWD (+ 1800 євро), що створює надмірну вагу в 50 кг, але постійно регулює крутний момент, розподілений на задню вісь, Mazda 3 повинна працювати від двигуна 2.0 Skyactiv-X потужністю 180 к.с.

Цей 4-циліндровий з високим ступенем стиснення, підтримуваний легка система гібридизації проходить через стартер-генератор, карбід бензину.

Але іноді він працює як дизель: у певних фазах, залежно від безлічі параметрів, згоряння викликає не свічка, а збільшення тиску. Тому ми говоримо про самозаймання.

Цей агрегат також подається з рідкою сумішшю, тобто дозу палива, що впорскується в камеру згоряння, може бути менш багатим на паливо, що також сприяє низькому споживанню: ми записали в середньому 6,2 л/100 км, або навіть 5,5 л/100 км, віддавшись екологічному водінню.

Ще одна перевага Mazda: ця технологія не потребує спеціальної системи контролю викидів, щоб відповідати стандартам Euro6.

Ідеально "круглий", двигун ніколи не вібрує, навіть коли працює на дуже низькій швидкості. Ніяких ривків або нерівностей не відчувається. З іншого боку, відсутність турбо, цей двигун трохи порожній на низькій швидкості, змушуючи вас піднімати передачі, щоб дати собі відчуття.

Довгоступінчаста коробка передач (але з послідовним та ідеально керованим перемиканням передач) не допомагає, але продуктивність все ще приваблива, коли вона “тріскає” двигун. Навіть якщо це означає збільшення споживання.

На стороні керування дорогою "3" виявляється приємним. Його точне рульове управління, добре відкалібрований демпфер, керованість та динамічність шасі роблять це дуже рекомендований компакт... набагато оригінальніші, ніж більшість європейських та/або преміальних конкурентів.

Ми любимо
Презентація та фінішна обробка
4 колеса водіння
Споживання
Дорожні служби

Нам подобається менше
Порожнистий двигун на низьких оборотах
Відкриття центрального підлокітника
Маленька дилерська мережа

Технічний паспорт (Mazda 3 2.0 Skyactiv-X 180 к.с. BVM6 4 × 4)

Двигун: передній, рядний 4-циліндровий, бензиновий, 16 клапанів, 1,998 куб. См, зупинка та запуск, мікрогібридизація стартером-генератором
Коробка передач: повна, механічна, 6-ступінчаста
Потужність (к.с. при об/хв): від 180 до 6000
Крутний момент (Нм при об/хв): 224-3000
Вага порожнього (кг): 1375
Довгий х широкий х високий (м): 4,46 × 1,80 × 1,44
Колісна база (м): 2,73
Бак (л): 51
Максимальна швидкість (км/год): 214
Від 0 до 100 км/год (с): 8,5
Стандартні шини: 215/45 R 18
Тестові шини: Yokohama BluEarth Winter
Консоль. міський/позаміський (л/100 км): 5,5/4,4
CO2 (г/км): 109
Малус: 0 €
Ширина переднього/заднього ліктя (см): 148/147
Місце задніх ніг (см): 72
Грудна клітка при 5/при 2 (л): 334/026
Країна виробник: Японія
Гарантія: 3 роки/100 000 км
Фіскальна потужність: 9 CV
Ціна протестованої версії: 33 900 € (без опції)

ПРОПОЗИЦІЙНА ДІАПАЗОН (Mazda 3 - 5 дверей)
Бензин, від 122 до 180 к.с., від 24400 € до 35900 €
Дизель, 116 к.с., від € 28700 до € 32900

ПРОПОЗИЦІЙНІ ВАРІАНТИ
Фарба металік: від 600 до 900 €
Оббивка червоною шкірою “бордовий”: 200 € *

* Доступно лише в ексклюзивній комплектації з двигуном Skyactiv-X потужністю 180 к.с.