Перші 18 та Осіріс - Сторінка 2 - ФОРУМ ПЕРШИЙ18

  • Теми без відповіді
  • Активні теми
  • Пошук
  • Часті запитання
  • Команда форуму

Re: Перші 18 та Осіріс

від aurelien.quiri »Пн, 29 травня 2017 р., 21:38

перші

Скільки "оподатковується" рогатим Г. В. в Осірісі ?

Re: Перші 18 та Осіріс

від Мат-тілоу »Вівторок, 30 травня 2017 р., 10:55

Привіт, Aurélien, тема обговорювалася цієї зими. ви знайдете детальне пояснення на цьому форумі в розділі навігації, потім правила, потім історія калібру, предмет навчався .
Дивитися також:
http://www.ffvoile.fr/ffv/public/Application. рикула = 242
Перші 18 підйомних кілів: http://www.ffvoile.fr/ffv/public/Applic. рикула = 243
А також це:
Сподіваюся, ви знайдете відповідь, яку шукаєте, ось вона, щасливого читання та удачі. Філіп.

Перший 18 і Осіріс
від CROC-MIGNON »22 січня 2016 р., 01:11

Після різних обговорень цієї осені щодо визнання First 18 мікроконтролером з усіма перевагами, які це може означати, консультація таблиці H109 FFV показує модифікації, які підтверджують, що він отриманий.
Перші 18 фіксованих кілів: http://www.ffvoile.fr/ffv/public/Applic. рикула = 242
Перші 18 підйомних кілів: http://www.ffvoile.fr/ffv/public/Applic. рикула = 243

У нижній частині таблиці ви можете прочитати "спінакер 25 м², штраф + 0,5гр". Ця концепція взята з датчика Micro Class France. Якби First 18 не було визнано Micro, штраф становив би 1 г для кожного виміру, відмінного від початку (довжина + ширина + полюс = мінімум 3 g). Відтепер застосовуються дані, введені на датчику Micro.

Нагадування про ці дані:
* Стандартний спінакер 18,50м² і полюс обмежений 2м25, як і всі пікапи, бонус/штраф = 0. Насправді, більше не є обов'язковим дотримуватися розміри 590 та 390, тепер він повинен читати: Площа = 0,41xGuindantx (межа + ширина на половині висота) або SMS = 0,41xSLx (SF + SMG) = 18,50 м² макс.
* Великий спінакер, що не перевищує 25 м², стовп піднятий на 2,45 м, штраф 0,5 гр. Площа завжди обчислюється за наведеною формулою.
* Великий спінакер дозволений лише для французьких регат. У міжнародних регатах дозволений лише малий спінакер.
* Мікрометр 2015-2018 більше не говорить про варіант асиметричного спінакера тієї ж площі, що і симетричний, без додаткового штрафу. Тож перевірити на наявність моряків, які хотіли б його прийняти.

Велика подяка Янніку Бонніорду, Філіппу Кантаю, співробітникам Micro Class France та всім, хто втрутився у цей тристоронній FFV - Micro Class - AP First 18.

Жан Мішель
Аватар учасника Адміністратор Повідомлення адміністратора сайту: 747 Зареєстровано: 14 липня 2009 р., 00:32 Контакт:
Зверніться до адміністратора

Re: Перші 18 та Осіріс
автор: admin »23 січня 2016, 13:28

Дякую Жан-Мішель за цей відгук, а особливо за те, що стежите за темою та дякуєте ffv та class micro
Отже, тут ми офіційно визнані Micro-Class France

Re: Перші 18 та Осіріс

від Mat-tilou »26 грудня 2016, 15:22

Привіт Крок-Міньйон, я щойно уважно прочитав статтю First 18 та OSIRIS. В даний час я шукаю інформацію про правила парусних кораблів. У мене є плани на 2017 рік взяти участь у кількох регатах, і перед тим, як приступити до придбання набору нових вітрил, мені потрібно було б отримати впевненість у типі вітрил та їх відповідних поверхонь.
Вітрила в проектах, але для деяких поверхонь і яких типів дозволено?
1 Геннакер
1 Спінакер
1 торментин (він є обов’язковим, а у мене його немає)
1 великий роговий вітрило.

Я читав на нашому форумі, що First 18 було офіційно визнано в класі Micro, де ми можемо отримати цю інформацію?
У статті я читав "отримано", але те, що отримано?
Що являє собою штраф у розмірі 0,5 г? Які наслідки? як це розраховується? Це конкретно означає, в якій формі?
Що таке великий Спінакер? посилання на асиметричний або симетричний спінакер?
Тут мені буде дуже цікаво прочитати ваші коментарі, ваші поради та інші посилання, щоб продовжувати вдосконалювати свій проект.
Дякую.

CROC-MIGNON Повідомлень: 363 Зареєстровано: 10 жовтня 2012 р., 21:32 Контакт:
Зв’яжіться з CROC-MIGNON

Re: Перші 18 та Осіріс

від CROC-MIGNON »27 груд. 2016, 14:08

У цьому дописі багато запитань. Детальні та повні відповіді заповнили б енциклопедію. Тому я спробую підвести підсумок, даючи підказки, щоб кожен міг самостійно доповнити свої знання.


Озіріс - HN - бонус - штраф - група - калібри - клас - серія - тощо.:
Якби судна різної швидкості мчали разом, переможець визначався заздалегідь. Але мета змагань - протистояти екіпажам, а не катерам. Тому ми розробили різні класифікаційні системи, загальний принцип яких простий: ми присвоюємо кожному коефіцієнту коефіцієнт відповідно до його швидкісних навичок, потім множимо "реальний час", записаний для курсу, на цей коефіцієнт, щоб отримати "скоригований час", який буде використовуватися для класифікації суден. Тому ми можемо виграти у First 18 проти катера Vendée Globe, незважаючи на значно більший час у дорозі. .

У Франції система HN (Національний гандикап), яку зараз називають "Осіріс придатний для життя", є основною системою клубних регат, оскільки вона проста і значною мірою базується на впевненості в самовизначенні екіпажів. Є й інші системи, але більш складні та дорожчі, оскільки для проведення численних вимірювань на човнах вони обов’язково потребують затвердженого вимірювача.
За коефіцієнтом швидкості човни класифікуються на групи, від "0" для найповільніших до нескінченності. Перший 18 кіль знаходиться в "gr 2", підйомний кіль у "gr 3".

Ці групи, які називаються "групою групою", визначаються для човнів у початковій конфігурації, заявленій виробником до FFV, але власники, можливо, оснастили свої судна елементами, що уповільнюють їх роботу (наприклад, нерухомий двигун з гвинтом, завжди в води) або зробіть їх швидшими (наприклад, більшими вітрилами або вуглецевим матом). Тому ми застосовуватимемо "групу групу", "бонус" або "штраф", щоб визначити "чисту групу", саме вона буде використана для класифікації. Судно повинно запросити картку у FFV, де згадується його група.

У посібнику «Осіріс придатний для життя», опублікованому FFV, містяться всі подробиці цієї системи, він знаходиться в Інтернеті на веб-сайті FFV: http://www.ffvoile.fr/ffv/web/pratique/./OSIRIS /

Човни можуть належати до "класів", наприклад "Mini-Transat", "Micro", "12mJI" тощо, тоді вони різні, але цілком схожі із загальними архітектурними правилами. Вони також можуть належати до “Серії” і тоді всі однакові, наприклад “Корсар”, “Мускадет”, “Фігаро соло” тощо.

Перший 18 - це "Мікро", тобто човен, що відповідає тоннажу цього класу: розміри корпусу, довжина щогли та певні поверхні вітрил, а також деякі інші зобов'язання з великою свободою для човен. 'арматура.

Посібник "Micro", опублікований Micro Class France, та загальні міжнародні правила, опубліковані "Micro Class", є базою знань:
http://micro-class.org/wp-content/uploa. 0755V2.pdf
http://www.mc18.fr/

Принципом є те, що правила Серії або Класу застосовуються, якщо вони суперечать основним правилам Осіріса. Усі інтереси роботи, зробленої минулого року, дозволяють першим 18-м використовувати більші спінакери та жердини без надмірних штрафних санкцій.


Поверхні вітрил:
Це часто дуже неправильно розуміють. Вітрило не є плоским, воно має дуже важкий для вимірювання обсяг, округлі краї і не пряме. Як результат, "поверхня" вітрила ніколи не є фактичною поверхнею тканини. Залежно від крою, два вітрила з однаковою «поверхнею» насправді можуть мати різні тканинні поверхні.

Мета змагань полягає у визначенні правил, які дозволяють чесність між конкурентами. Важливим є не поверхня, а розміри. Ми вимірюємо довжини (вздовж щогли, перекриття тощо), ширини (вздовж стріли, наполовину вгору тощо) та вводимо виміри у формули розрахунку. В результаті виходить "поверхня", яка ніколи не є справжньою поверхнею вітрила, і єдиною метою якої є розміщення суден, що відповідають одному і тому ж результату. Якщо судно відхиляється від заходів, прийнятих для обчислення його валової вади, на нього застосовується бонус/штраф.

Щоб ускладнити ситуацію, формули розрахунків змінювались протягом багатьох років. Тому одному вітрилу присвоюється інша поверхня залежно від року, в якому воно вимірюється! Це випадок із базовим мікроспінакером, який може "вимірювати" 18,50 м² або 19,60 м² залежно від року, хоча він завжди однаковий.

Інші елементи можуть регулюватися, такі як лати, за кількістю та довжиною, або узголів'я ліжка головного вітрила.

У регаті клубного клубу без ставок ніхто не перевірить, чи вітрила суворо відповідають вимогам. Тож я б порадив кожному починати з того, що маємо, навіть якщо це не є цілком регулятивним, реальної переваги не буде. Але як тільки рівень конкуренції підвищується, повага до правил стає жорсткішою. У серпні 2017 року на озері Аннесі відбудеться Чемпіонат світу з мікро, судна будуть суворо виміряні та вітрила виміряні. Якщо нам доведеться купувати нові вітрила, навіть для круїзу/виїзду, ми всі зацікавлені в дотриманні правил, що застосовуються в регатах, вітрило матиме кращу цінність спадщини у разі перепродажу.

Для перших 18:
На борту повинні бути головний вітрило, генуя, одна стріла для перегону між Micro, один або два міжсерійні стріли Осіріса, штормовий стрілочний блок та один симетричний спінакер.

Є такі розміри, які не слід перевищувати, щоб не отримати покарання:

Головний парус:
P = 6,85 м (виступ, виміряний між двома контрастними позначками на щоглі)
E = 2,60 м (край, виміряний між щоглою та контрастною позначкою на стрілі)
HB = 0,15 м (ширина підголовника)
MGT = 0,57 м (ширина на 7/8 висоти)
MGU = 0,98 м (ширина на 3/4 висоти)
MGM = 1,69 м (ширина на ½ висоти)
MGL = 2,34 м (ширина на ¼ висоти)
Для класифікації як Micro, максимум 3 планки, лише одна примусова.
В Осірісі вільні планки.
"Поверхня" задана формулою 0,575 * P * E ​​або 10,24 м².

Головний вітрило:
У ньому часто поєднуються дві концепції:
• Завжди дозволяється замінити суцільну передню панель на невелику косу косу планку. Це особливо цікаво для великих підголівників. З 0,15 м (або 0,152 м або 6 дюймів) це не дуже цікаво для перших 18.
• У Micro ви можете збільшити розмір гудка, але вам доведеться обрізати деінде, щоб вітрило не було занадто великим. Це швидко дискусійно, а потім вдарено пенальті в Осіріса. Я не думаю, що є зацікавленість у першій 18, тим більше, що це завадить затримці.