Підвісний двигун, який не тримає простою
У мене є yamaha 9.9Cv, яку для запуску потрібно запускати з великою кількістю газу, а потім вона короткий час тримає в режимі холостого ходу.
У середньому діапазоні це може тривати дуже довго без зупинок. але мені просто потрібно зменшити швидкість, щоб зупинитись.
У мене ця проблема вже давно.
Минулого місяця я запустив двигун у прісній воді на низьких оборотах, і він протримався більше години (ну, вперше він працював так добре). Він був у відключеному положенні.
З іншого боку, на морі, в зайнятому положенні на холостому ходу, ніщо не допомагає йому зупинятися.
На воді, щоб тимчасово усунути проблему, я закрутив гвинт, що дозволяє регулювати швидкість холостого ходу, щоб вона була на більш високій швидкості. Але це не рішення !
Окрім очищення карбюратора та заміни свічок запалювання, можуть бути й інші причини ?
Минув деякий час з того часу, як я замінив масло для передач, я скористаюся можливістю зробити це, навіть якщо воно не повинно бути пов'язане ?
Бензин + суміш була майже новою.
Місяць тому мій тест на свіжу воду залишив 1-2 літри, до яких я додав за кілька годин до використання 7 літрів бензину з відповідною пропорцією олії. Медсестра, насос та обладнання також є новими.
Інакше питання, яке мене турбує.
Я використовую човен, а тому двигун щонайбільше раз на місяць, і тому суміш у медсестри застаріла під час кожної поїздки.
На даний момент я помірно наповнюю медсестру для виходу (2-3 літри), готову переробити суміш на воду, якщо виникне потреба (це не дуже практично і не дуже безпечно). Потім викидаю те, що ним не було використано.
- Чи має значення, якщо я його регулярно не міняю ?
- Ти як робиш ?
Можна бензин (не змішаний) зберігати довго ?
Як забезпечити, щоб бензин не смердів під час зберігання, незважаючи на використання відповідної тари та контейнера ?