Piko Vectron - переробка коробки передач на запобіжний черв’як - Stummis Modellbahnforum

Piko Vectron - переробка коробки передач на черв'як з одним запуском

Внесок від ucdfo »П'ятниця, 30 травня 2014 р., 18:17

Привіт, народ!
У якійсь нитці хтось недавно зробив переробку коробки передач
Піко Вектрон описав. Однак він це зробив
привабливі равлики з правильними розмірами для заміни
двоповерховий, вбудований Піко в коробці для ремесел.
З цього посту припускають, що старий
Також можуть поміститися гвинти Roco з модулем 0.4, я наважився перетворити його сьогодні.
У мене все ще були шестерні від старовинного Roco E 18 і черв'яки діставались звідти
включаючи вал, підшипники вала та 2 шайби зняті.
За допомогою Vectron спочатку зніміть корпус, відпаяйте кабелі шліфувальної машини та троси двигуна з друкованої плати,
Відкрутіть друковану плату і зніміть її з рами.
Щоб послабити візки, вам слід розстелити видимий пластиковий затискач на редукторних колодках і за допомогою
вийміть пінцет вгору.

Кронштейн редуктора

Тепер візок можна легко зняти вниз.

Важливо. Обидві сходинки на панелях візки є вставними частинами - обов’язково витягніть їх.
Потім кришки візків знімають, розподіляючи їх.
Кришку шестерні можна відкрити, ослабивши дві фіксуючі вушка
зняти з блоку передач. Тепер гвинт легко видалити.

Відкритий блок передач

Якщо тепер порівняти двох равликів, то можна побачити,
що діаметр вала у Роко більший (2 мм).
Це означає, що гвинт roco повинен залишатися на валу.
Також видно, що равлик піко трохи довший
є - новий равлик мав би занадто багато гри. Але ви можете легко це змінити, знявши шайби з
Вісь Піко розміщена позаду лівого валу підшипника червоного равлика
буде. Це також дає правильному положенню запобіжному черв'яку в блоці передач. Ви повинні бути тут
перевірити, чи потрібно використовувати одну або обидві шайби.

Порівняння равликів

Оскільки равлик Роко має діаметр, який приблизно на 0,015 мм більший
вам доведеться видалити трохи матеріалу з редуктора. Як і я
Не хотів вносити пил у коробку передач, я обережно використав маленький ножичний ножик замість напилка.

Відкрита передача з маркуванням

Видаляється стільки матеріалу, поки черв'ячна передача та черв'як не отримають достатньо вільного ходу.

Встановлений гвинт роко

Тепер черв'ячний вал повинен бути укорочений за допомогою Dremel.
Перш ніж можна натиснути на оболонки карданних підшипників, необхідно
ви можете висвердлити їх до 1,8 мм за допомогою свердла - звичайно, з
блок пера. Оболонка повинна бути досить близькою до цього
Підшипники валів натиснуті.

Перш ніж надягати кришку коробки передач, ви також повинні це зробити
відрізають дві павутини.

Раніше
Кришка редуктора

пізніше
Міст знято

Тепер кришку шестерні можна знову надіти і
Повернути гвинт вручну, легко зібрати все і припаяти.

Будьте обережні, прикріплюючи сходинки до панелей підрамника, їх легко відламати.
Під час пробної поїздки я виміряв швидкість 136 км/год зі спідометром після переробки коробки передач,
з встановленим декодером Lenz Standard plus. Аж до
Зараз ви навряд чи бачите, що Vectron рухається.
Я не робив тест на тягу, тому що був на
моя система ніколи не могла керувати поїздами, поки Vectron відходить.
Мені знадобилося близько 2 годин, щоб переобладнати першу візку через усі роздуми та випробування.
Тоді друга візка була готова до використання лише через 20 хвилин.

Веселіться з перетворенням
Хайнц з Бохума