Після батьківської відпустки пілот висадився ВВС
Антуан, капітан Військово-повітряних сил, що проходив службу на авіабазі Ліон-Мон-Верден, вже п’ять років бореться за те, щоб повернути собі право керувати літаком та військово-повітряними силами, з яких він був збитий, повернувшись із батьківської відпустки.
Він не відпустить. Сьогодні Антуан, ім’я якого буде затримано на його прохання, але його легко помітити його однолітками, сьогодні має лише одну мету: повернути контроль над літаком. Це привілей, завдяки якому він керував усім своїм навчанням змалку. Усунений у 2011 році з льотного корпусу, до якого він вступив у 1999 році, цей капітан ВПС звернувся до адміністративного суду Ліона з проханням скасувати рішення, яке він вважає несправедливим.
Його прохання була відхилена судами у 2014 році; Зараз Антуан нетерпляче або навіть гарячково чекає рішення апеляційного адміністративного суду, який розглядатиме його справу у вівторок, 13 вересня.
Він офіцер, який довгий час ходив без помилок. Син солдата, він сам перейшов із ліцею Сен-Сір у Версалі на підготовчий курс математики та фізики Анрі IV у Парижі. Він вступив на спеціальність аерошколи, яку тоді віддав перевагу великим школам, Les Mines або Les Ponts, переслідуючи "дитячу мрію".
Це те, що ми називаємо "королівською дорогою", якою він одного разу пішов на кінолітаку.
Антуан був призначений на авіабазу Орлеан-Брісі в 2005 році в якості транспортного пілота на Геркулесі C-130. Його направлять на місію, а потім він здійснюватиме вантажні перевезення в Габоні, Чаді та Афганістані, в Центральноафриканській Республіці ...
Коли його дружина Ванесса (перше ім'я змінено) виявляється щойно закінчила Національну школу магістратів, вона не влаштовується на роботу в Орлеан, тому її вибір - Аяччо за перший осінній осінь. Контекстуальна деталь, вона вагітна. Тоді подружжя вирішило, що Антуан скористається своїм правом на батьківську відпустку, щоб не бути розлученими та зустріти свою першу дитину в хороших умовах.
Невелика фотографія сімейного щастя на Острові краси з листопада 2008 року і влітку 2011 року. Антуан отримує за кілька тижнів до свого професійного відновлення, запланованого на листопад того ж року, оголошення про свій жорстокий вилучення з авіаційного корпусу та адреса його нового призначення в Генеральному братстві в Ліоні. Це не авіабаза. Потім цей аеронавігаційний вчений став базовим офіцером зі спеціальності "спілкування та міжнародні відносини". Що сидіти на землі, з усіх точок зору.
На цей момент подружжя ще не знало, уявляючи, що їм вдасться відремонтувати, як вони вважали, помилку, через внутрішні військові органи, але насправді ввійшли в кошмарний вихор.
“Дискримінація на основі сімейного вибору”
"942 авіаційна база Ліон-Мон-Верден", фото CC - Маркос Кінонес, 1 жовтня 2002 р., Колекції BML
Чому Антуана вивели з корпусу льотного екіпажу без жодного більше? Указ про радіацію посилається на указ від 1929 року, в якому зазначається, що пілоти зобов’язані проводити оцінку протягом двох років поспіль за допомогою щорічних повітряних випробувань. Чого Антуан не робив, не працюючи під час батьківської відпустки, яка тривала майже три роки.
Тому саме це викладає Міністерство оборони, яке не відповіло на запити Rue89Lyon, у своїх аргументах перед судами. Переконаний адміністративний суд Ліона пише, що начальство було б попереджено Антуана про те, що батьківська відпустка може становити "статутний ризик".
Адвокат Антуана Сільві Мазардо виступає проти:
“Це сталося не так. Його керівник усно попередив Антуана, що брати батьківську відпустку, я цитую, не буде “несуттєвою”. Ми ніколи не посилалися на цей указ 1929 року і тим більше на обов’язкові повітряні випробування ".
І недарма за всю свою гоночну кар’єру Антуан ніколи їх не робив і навіть не чув про них. Ні він, ні будь-який інший пілот його знань. Не так важливо, так ?
Це указ, що датується майже століттям, який став невиконаним зобов'язанням, який втратив форму. Адвокат Антуана Сільві Мазардо категорична:
"Це лише привід для виправдання дискримінації на підставі сімейного вибору".
Коли Антуан заявляє про своє бажання взяти батьківську відпустку, він помічає справжню ворожість свого керівника. Того самого, хто тим часом став полковником, який відповідав за призначення транспортних пілотів в Управлінні кадрів Повітряних Сил, ведуть вивчати питання реінтеграції пілота до корпусу офіцерів ВПС.
У той час, коли він попереджає Антуана, що такий вибір життя поставить під сумнів його кар’єру у ВПС, це звучить скоріше загрозою, викликаною зневагою, ніж справжнім професійним попередженням.
Ванесса та Антуан подбали про те, щоб прочитати, "і перечитати" статтю про батьківські відпустки в Кодексі оборони.
Під час батьківської відпустки Антуан навіть зайшов так далеко, що пройшов за власний рахунок години польоту в цивільній авіації, щоб пройти практику. Недостатньо і недоречно, щоб "відповідати умовам для військової підготовки", повідомляє Міноборони.
Причиною безпеки, представленою таким чином, за допомогою старого указу, який не був ефективно реалізований, стала суть під час слухання у першій інстанції.
“Батьківська відпустка для всіх”, або майже
Сільві Мазардо також веде справу вже п’ять років і не хоче відпускати:
“Кодекс оборони надає право на батьківську відпустку. Армія повинна вжити необхідних заходів, щоб пілоти не відмовляли цій можливості, дозволяючи їм проходити співбесіду з навичками, організовуючи методи. "
Але це, здається, не є напрямом еволюції стандарту. У липні 2014 року, поки справа Антуана знаходилася на розгляді в Апеляційному суді, стаття Кодексу захисту щодо батьківських відпусток зазнала невеликих змін із:
"Після закінчення відпустки [солдат] повністю відновлюється, якщо це необхідно, у своєму початковому корпусі",
"Після закінчення відпустки солдат повністю відновлюється, якщо це необхідно, у своєму початковому корпусі або в чині або на посаді попереднього загону".
Ніби потрібно було прояснити питання, яке Антуан задав, звернувшись до суду і не відмовившись від можливості крадіжки.
Це роз’яснення, зроблене в липні 2014 року до Кодексу оборони, надходить, як невелика пилинка, ще одне на шар, який охоплює не дуже сучасний образ армії.
Включаючи можливість пониження в посаду солдата, військова адміністрація протистоїть дедалі значущій заяві, зробленій саме у 2014 році кількома депутатами, які заохочують чоловіків брати батьківські відпустки згідно із законопроектом про гендерну рівність.
Після виходу з літака, вільне падіння
Прибувши восени 2011 року в штаб-квартиру братів, у 8-му окрузі Ліона, новий “офіцер зв’язку” Антуан фактично доставляє лише пошту. Нічого більше.
Через рік його нарешті відправили на авіабазу Мон Верден, все ще перебуваючи в цій секції „Міжнародні відносини та зв’язок”, прикрученою до землі. Він все ще там і фактично виконує роботу диспетчера повітряного руху - що йому підходить більше, ніж доставка пошти або фантомна місія офіцера зв’язку.
Але Антуан не літає.
З огляду на його підготовку та первісні оцінки (від «дуже хорошого пілота» він перейшов від «хорошого пілота» після оголошення батьківської відпустки), його ситуація важко зрозуміти оточуючим. Його однокласники давно перейшли у звання командира та підполковника.
Антуан застоюється на "капітані", і його професійний досвід, безумовно, позначений яскраво-червоними марками. Навряд чи це турбує його, солдат часто і, можливо, навіть трохи надто роздував, що у нього немає сильного бажання "робити кар'єру". Він не думав, що в цей момент йому повірили на слово.
Серед персоналу бази деякі знають, а інші не знають, що порушило цю ідеальну траєкторію.
Ті, хто знає його резюме і бачать, як він зупинився мертвим, думають, що "він, мабуть, зробив щось дурне". Але ніхто не ставить запитань і не прагне знати більше, тема «Антуан», можливо, табуйована або відсутня взагалі. Тут все не звучить, і ми не відверті.
Летіть одного дня знову ?
У Антуана і Ванесси двоє дітей, і сім'я живе у Вільфранш-сюр-Сона, приблизно за тридцять кілометрів від Ліона.
Молода жінка, яка колись сама була комісаром ВВС, просунулася у своїй кар'єрі в якості магістрату, призначеного на початку вересня цього місяця на посаді віце-президента в суді регіону. Минув час, але почуття провини все одно їсть її. Вона переробляє фільм, намагаючись з'ясувати, де вони пішли не так, коли все могло бути інакше.
Ванесса не цурається почуття відповідальності за те, що вони ніколи не думали, що їм доведеться очолити, що є юридичною боротьбою проти "Інституту". Вони продовжують говорити про неї з глибокою повагою, незважаючи на відчуття несправедливості та хвилини відчаю, які проходили через них протягом останніх п’яти років.
Антуан сподівається лише на одне - знайти морський корпус і приєднатися до загону, що дозволить йому знову літати. Він вважає, що зможе відновити всі свої навички, використовуючи тренування. Водіння їй важливіше за інших, більше, ніж кар'єрний розвиток, який, безумовно, зупинився.
І Ванесса, набагато більше за нього, не може уявити, що таким чином карти однозначно роздаються.