Після коронавірусу Китай намагається повернутися - Reuters

Опубліковано 22.03.20 о 9:00

Транспорт, промисловість, нерухомість. Двигуни світового заводу перезапускаються під тиском потужності. Але не виключається друга хвиля вірусу.

Візит Сі Цзіньпіна до Уханя 10 березня. Президент Китаю пообіцяв заходи допомоги бізнесу для прискорення економічного відновлення.

XIE HUANCHI/XINHUA/AFP

Після довгих тижнів паралічу чи може китайська економіка - яка важить 17% світового ВВП - відновитись? Хоча кількість забруднень Covid-19, здається, позначає час у Середньому Королівстві, питання в ділових колах у всіх на вустах. "Сигнали позитивні", - заявив Дін Іфан, заступник директора Інституту досліджень глобального розвитку в Пекіні. "Епідемія, очевидно, під контролем", - підтримує він, передаючи послання президента Сі Цзіньпіна, який під час візиту до Уханя - епіцентру коронавірусу - на початку березня, вважав, що його поширення "практично стримується".

Отже, економіка другої світової держави може перезапуститися, стверджує місцева пропаганда. "Вірус не послабить нашу економіку", - нещодавно вийшов такий офіційний заголовок China Daily. Для режиму ставка - це капітал. Zhongnanhai (китайський Єлисей) справді сподівається на V-подібне відновлення, базуючись на швидкому та тривалому відновленні активності. Реалістично? Не настільки впевнений. Ряд економістів, у тому числі Берт Хофман з Національного університету Сінгапуру, навпаки, прогнозують падіння китайського ВВП, принаймні, протягом першого кварталу 2020 року. З порядку від 2 до 6% (проти + 6,2% у тому ж період минулого року).

Заморожений повітряний рух

Безперечно одне, країна стає на коліна після цих довгих тижнів примусового ув'язнення. Підказка: повітряний рух буквально заморожений. Наприкінці лютого в Китаї щодня висаджувались лише 1000 літаків, проти 5000 зазвичай. Туристична діяльність (вхідні та вихідні потоки) зупиняється. Що стосується морських перевезень, то в деяких великих китайських портах він скоротився на 30%, згідно з розрахунками запуску QuantCube. Не кажучи вже про сильний вплив - навіть якщо це важко виміряти на даному етапі - на професії сфери обслуговування та всю промислову діяльність.

Однак "економічне життя набирає обертів", зазначає Франсуа Канделон, фахівець з китайського ринку в Бостонській консалтинговій групі. І перерахувати: "90% великих компаній та 52% МСП повернулися на роботу протягом двох тижнів". Обсяг операцій з нерухомістю також зріс до 47% від свого звичайного рівня (після запаморочливого падіння до 1% минулого місяця). Те саме спостерігається збільшення споживання вугілля або дорожнього руху.

Опортуністичний відскок

У самому Ухані японський виробник Nissan оголосив про часткове відновлення свого виробництва там. Так само для Honda, а також для виробників триколірних виробів PSA та Renault - обидва присутні в тандемі з китайським Dongfeng -, які розглядають можливість відкриття своїх заводів. "У таких великих містах, як Шанхай, люди знову споживають. Але це крихке відновлення, попереджає Франсуа Канделон. Влада побоюється другої хвилі вірусу, яка знищить будь-які перспективи тривалого відродження".

Ця велика криза в галузі охорони здоров'я може також послабити систему постачання та, подовживши весь виробничий ланцюг "світової фабрики". І в кінцевому рахунку матиме наслідки для споживачів. Сценарій, якого побоювався режим Сі Цзіньпін, який завжди зміцнював свою владу на постійне економічне зростання країни. Очікуючи, у суботу, 21 березня, китайський уряд оголосив, що значно зменшить податки, щоб стимулювати інвестиції в приватний сектор та пришвидшити розвиток нової інфраструктури, спрямованої на стимулювання економіки. Тому Китай, як передбачав Дін Іфань, може вийти "зміцненим від цього епідемічного епізоду". Як і в 2003 році, на час ГРВІ. Того року Середня імперія зафіксувала рекордні темпи зростання 10% ...