Побічна шкода Thyssenkrupp; Atreus GmbH
Великих імен не бракує. Твори мистецтва Анрі Матісса, Пабло Пікассо та Отто Дікса висять у музеї Фолькванга в Ессені. Ретроспектива великого американського художника Кіта Харінга запланована на 2020 рік. Нову скляну будівлю спроектував британський зоряний архітектор Девід Чіпперфілд у 2006 році - за фінансування Фонду Альфріда Круппа фон Болена та Хальбаха. З 2015 року він також забезпечив безкоштовний в'їзд, який коштує близько одного мільйона євро щороку. Фінансування квитків закінчиться в середині 2020 року: "Звичайно, ми сподіваємось, що безкоштовний вхід все-таки може бути наданий", - говорить речниця музею. Це не точно.
Фонд Круппа повністю залежить від кризової групи "Тиссенкрупп". Їх частка в групі зменшилася за останні роки. Але вона як і раніше є найбільшим акціонером, все ще володіючи 21 відсотком акцій. Скільки пожертвує Фонд, заснований в 1967 році останнім спадкоємцем Круппа, на благодійні фонди, залежить від суми дивідендів, виплачених Тиссенкруппом. Десять років тому група платила 45 центів за акцію. У 2012 та 2013 роках дивідендів взагалі не було; протягом чотирьох років дивіденд стагнував на мізерних 15 центів.
Фонд є найвидатнішою жертвою занепаду значка Рурської області. Якщо Тиссенкрупп погано працює, фонд страждає - а разом із ним і мистецтво, культура та наука, які він підтримує.
Фонд Круппа не тільки падає на хвилі занепаду, це може також вплинути на багатьох постачальників. Наприклад, інженерний офіс Томаса Кіршбаума. Компанія з Нойкирхен-Влуйн на Нижньому Рейні спеціалізується на дво- та тривимірному плануванні та будівництві промислових підприємств. Протягом 20 років компанія зробила значну частину своїх продажів із компанією Thyssenkrupp, що має 15 співробітників. У жовтні він все ще був радий наказу сталеливарного підрозділу. "Ми продаємо компанію Thyssenkrupp стабільно", - говорить Кіршбаум. Тим не менше.
Тиссенкрупп роками бореться із занепадом. Хаос у штаті директорів, невдалі плани злиття та безгосподарне управління вплинули на групу. Зараз, усіх часів, економічний спад загрожує додатковими робочими місцями - і сильно вражає і без того структурно слабкий Рурський район. Виникає страх перед майбутнім, розбиті резюме і навіть банкрутство. Якщо металургія хитається, постачальники, клієнти та муніципалітети тремтять - це побічна шкода корпоративної кризи.
Фінансовий спад
Після закінчення вугільної промисловості структурні зміни в регіоні між Дуйсбургом та Дортмундом рухаються до наступної кризи. Тиссенкрупп сформував Рурський район принаймні стільки, скільки шахти. На сьогоднішній день у німецькій металургійній галузі є п’ять-шість робочих місць у постачальників, підрахував Інститут економічних досліджень Лейбніца з Ессена, Рейнскій-Вестфальський інститут (RWI). На кону багато.
Ситуація ніколи не була настільки серйозною: у вересні, після більш ніж трьох десятиліть, традиційну компанію викинули з Dax - індексу 30 найцінніших німецьких компаній, котируваних на біржі. Витіснений постачальником платіжних послуг Wirecard - новий замість старої економіки. У 2019 році акції Thyssenkrupp впали до найнижчого рівня за останні 16 років. Наприкінці листопада бос Thyssenkrupp Мартіна Мерц опублікує нові цифри. На поточний фінансовий рік промисловий гігант очікує чистих збитків. Три із шести підрозділів перебувають у мінусі: виробництво сталі, будівництво промислових заводів та суднобудування. Двоє роздумують про: виробництво автомобільних комплектуючих та торгівлю матеріалами. Тільки ліфтовий бізнес процвітає.
Фінансові труднощі Thyssenkrupp вже тануть фінансування фонду, як залізо в доменній печі. У 2018 році фонд виділив лише п’ять мільйонів євро фінансування. Ситуація в Thyssenkrupp є "складною", каже голова фонду та професор університету Урсула Гетер, яка також є членом наглядової ради Групи.
Пожежа загрожує середньостроковій у середньостроковій перспективі: із виробниками заводів та машин, постачальниками послуг та логістиками. Thyssenkrupp щороку закуповує попередніх продуктів та послуг на суму понад 20 мільярдів євро, більшу частину з яких - у Німеччині. "Якщо занепад традиційної компанії продовжиться, це неминуче матиме негативні наслідки для німецьких середніх компаній", - говорить Харальд Лінне, керівник консалтингової компанії Atreus у Мюнхені. Машинобудування та машинобудування вже відчували небажання багатьох клієнтів. У найгіршому випадку існує ризик скорочення робочих місць, перенесення потужностей або закриття заводів.
"Якщо занепад традиційної компанії продовжиться, це неминуче матиме негативні наслідки для німецьких МСП".
Лікар. Гаральд Лінне, генеральний директор Atreus
Дорогий клієнт
У Тиссенкруппі насправді стає тісно. Економічні труднощі змушують нового тимчасового боса Мерца продати єдиний вигідний бізнес з ліфтами. За рахунок виручки вона хоче реорганізувати хворий металургійний бізнес і зменшити чистий борг на п'ять мільярдів євро. Тиссенкрупп також може розлучитися з машинобудуванням заводу та виробництвом компонентів у довгостроковій перспективі. Потрібно скоротити 6000 робочих місць, два з трьох у Німеччині.
Слабкість у металургійному секторі вже дає про себе знати. Дочірнє підприємство Deutsche Bahn DB Cargo є одним з найбільших клієнтів Thyssenkrupp, транспортуючи близько 21 мільйона тонн сталі та сипучих вантажів у 2017 році. DB Cargo перебуває в кризовому режимі - і виправдовує ситуацію проблемами в металургійній промисловості. VTG, найбільший приватний оператор європейського флоту з понад 94 000 вантажних вагонів, доставив до Сибіру 35 000 вантажних тонн для Thyssenkrupp минулого року - машини та деталі для заводу з поліпропілену, який Thyssenkrupp будує в Росії. Залізнична логістична компанія VTG все ще повідомляє про "все ще хороші, стабільні ділові відносини з Thyssenkrupp".
Більше того, наразі такі слова часто вживаються, коли йдеться про ділові стосунки з Тиссенкруппом. Самі есеї часто страждають від інших криз. Компанія страждає від автомобільної промисловості. Thyssenkrupp постачає виробникам близько 50 відсотків своєї сталі. Виробники автомобілів хитаються, вимагаючи менше сталі, Thyssenkrupp потребує менше постачальників - замкнуте коло.
Група Schuler з Геппінгена в Баден-Вюртемберзі досі триває з приводу цінного клієнта Тиссенкруппа. У філії австрійського виробника рослин Andritz працює близько 6500 людей, майже 4200 у Німеччині. Компанія виробляє системи для згинання та формування листового металу для автомобільної промисловості. Два роки тому Шулер поставив систему різання для заводу Thyssenkrupp у Мексиці. Завод виробляє алюмінієві та сталеві заготовки для місцевої автомобільної промисловості. У липні Тиссенкрупп навіть замовив у Шулера ковальський прес для заводу в Хомбурзі в Саарській області. Але замовлень недостатньо. Ситуація у Шулера напружена. Влітку виробник машин оголосив, що скоротить 500 робочих місць у Німеччині. IG Metall в Геппінгені вже б'є на сполох для регіону: "Ми не хочемо стати тут другим Рурпоттом", - сказала другий уповноважений представник Ренате Гмозер.
Там залежність від Тиссенкруппа велика. "Майже кожна компанія на Рейні та в Рурі, від малого ремісничого бізнесу до великих постачальників послуг, також живе за рахунок Thyssenkrupp", - говорить Вольфганг Шміц, генеральний директор Бізнес-асоціації Metall Ruhr-Niederrhein, що базується в Дуйсбурзі. У 700 компаніях, що входять до складу, працюють близько 22 000 людей у Північному Рейні-Вестфалії. "Багато компаній турбуються про те, як все буде йти далі, коли" Тиссенкрупп "продовжуватиме скорочуватися", - говорить Шміц.
Скільки часу сімейна компанія Крефельдів Сімпелькамп виграє від бізнесу з Тиссенкруппом, незрозуміло. Востаннє велике замовлення було влітку 2016 року. Компанія, в якій працює близько 3000 людей та має оборот у 700 мільйонів євро, поставила прес для виробництва кільцевих заготовок для заводу Thyssenkrupp Rothe Erde у Дортмунді. Кільця використовуються для свердлильних верстатів або роторів у вітряних турбінах. Зараз Тиссенкруп страждає від слабкості у будівництві вітрогенераторів. Менше вітрогенераторів, менше кілець, менше пресів - ось як це працює.
Речі також можуть стати жорсткими для спеціаліста зі сталевої упаковки Signode System з Dinslaken, який працює там 150 чоловік. З 1958 року Signode виробляє системи, що обшивають прокат захисними матеріалами та роблять їх безпечними для транспортування. Такі пакувальні стрічки мають вагу до 25 тонн і повинні витримувати величезну напругу. Signode виробляє близько 28 000 тонн сталевої стрічки на рік - головний замовник: Thyssenkrupp. Кілька років тому, Signode System врятувалась від останньої великої сталевої кризи завдяки короткій роботі та обов'язковій відпустці. Бос Signode Райнер Каммер не хотів коментувати ситуацію, що склалася.
Багато з тих, хто задіяний у Рурській області, повинні мати в голові історію заводу-виробника Oschatz з Ессена. У 2013 році «Ощац» оновив димохід для охолодження на металургійному заводі «Тиссенкрупп» у Дуйсбурзі в Брюкгаузені - замовлення на суму десять мільйонів євро. Через рік було ще одне замовлення. На початку 2017 року середня компанія з 1200 співробітниками все ж подала заяву про банкрутство. Зазначалося, що продажі від будівництва промислових підприємств впали. Промислова група Christof Industries з Австрії придбала частину Ощацу, в якій досі працює близько 400 людей і майже не будує систем для електростанцій.
Гуляш замість гусака
Доля Ощацу свідчить про те значення, яке Тиссенкруп колись мав для Німеччини. Ощац - це не хто-небудь, а один із найстаріших німецьких сімейних підприємств. Заснований Францом Луїсом Ощацем у 1849 році як невеликий сантехнік, він перетворився на успішного виробника резервуарів та котлів. Після Другої світової війни Ощац переніс штаб-квартиру своєї компанії з Мангейма в Ессен, бо він відчув хороший бізнес в самому серці майбутньої металургійної промисловості з Тиссеном і Круппом, які на той час були ще окремими. Протягом десятиліть "Ощац" отримував вигоди від замовлень - особливо у 2007 та 2008 роках, коли Тиссенкрупп отримав рекордний прибуток у сталевому бумі.
Чи повернуться коли-небудь такі часи? Католицька церква турбується - і втручається. Ви контактуєте з генеральним директором Мерцем, сказав єпископ Руру Франц-Йозеф Овербек. Він хотів невдовзі з нею познайомитися. Він поставив під загрозу єдність та подальше існування компанії, що є настільки важливим для Ессена та Руру, сказав він. З обговорюваним розпадом Тиссенкруппа було б забагато переможених і дуже мало переможців. Максимізація прибутку за будь-яку ціну втрачає погляд людей. Він звернувся із закликом "до всіх відповідальних, але перш за все до Фонду Круппа, щоб працювали відповідно до концепції фонду щодо концепції, яка призведе Групу в цілому в майбутнє". Амінь.
Це буде непросто. У минулому було занадто багато неправильних рішень, які коштували Тиссенкруппу багато енергії. Перш за все, погані інвестиції в металургійний завод у Бразилії та США. Зараз роботи продані. Тиссенкрупп втратив близько чотирьох мільярдів євро. Екс-бос Thyssenkrupp Генріх Гізінгер хотів розлучитися зі сталеливарним бізнесом. Але заплановане злиття з індійським металургійним конкурентом Tata зазнало невдачі в 2019 році через вето Комісії ЄС. Тепер сталь, яка знову завдає збитків, повинна знову стати основним бізнесом - наступним поворотним пунктом, який зв’язує сили та розлаштовує співробітників.
Новим девізом Thyssenkrupp є смирення. Кілька днів тому під білим павільйоном у приміщенні заводу в Дортмунді було кілька стоячих столиків. На вибір є гуляш або овочевий суп, а також пальчикові страви. Немає пишного меню, ви повинні зберегти.
Але є що відзначити. Thyssenkrupp будує нову лінію нанесення гарячого покриття для металургійного комбінату в Дортмунді. Група інвестує трицифрову мільйонну суму, створюючи 100 нових робочих місць. Є проблиск надії на майбутнє Тиссенкруппа. З 2021 року на заводі очікується виробництво гарячеоцинкованого листового металу для автомобілів. Почесні гості сповнені похвали. "Найкраща передумова для робочих місць і майбутнього", захоплюється прем'єр-міністром Північного Рейну-Вестфалії Арміном Лаше (ХДС). Мер Ульріх Сієрау (СПД) бойовий і хриплим голосом кличе: «Дортмунд. Є. А. Сталеве розташування! ' Він наголошує на кожному слові, його правий кулак летить до краю трибуни.
Член правління Thyssenkrupp Клаус Кейсберг буде останнім спікером, який підніметься на подіум. На ньому костюм і краватка. Сталь залишиться в Дортмунді, він також обіцяє - і додає: "Часи важкі, дуже важкі".