Побудова рами RR з дерева - сторінка 2
Варіанти теми
Оцініть тему
дисплей
Досить історії, я почну з нового кадру. Якщо щось незрозуміле, будь ласка, задайте питання. В іншому випадку я буду коротко пояснювати свої пояснення.
На цій фотографії
Ви можете побачити новий нижній кронштейн, стійку сидіння та гільзу рульової головки.
Гільза рульової головки складається з 13 шарів клеєної 9-мм фанери. Внутрішній отвір становить 40,7 мм, нижчий розмір 5/10 по відношенню до несучих оболонок гарнітури.
Нижня опора кронштейна складається з підшипникової втулки (6 шарів фанери 9 мм), двох дощок товщиною 6 мм і внутрішньої поперечної підкоси. Поперечна підтяжка також служить стійким тримачем перемикача. Отвори в дошках служать для зменшення ваги. Нарешті, я вклеюю в підшипникову втулку алюмінієву втулку BB30 -> BSA. На даний момент прокладка кабелю для перемикача передач не зовсім зрозуміла, вище або нижче втулки.
Єдине, на що слід звернути увагу щодо стійки сидіння, це те, що заднє гальмо повинно бути розташоване на нижній платформі.
Мені подобається такий підхід, і безстрашність відхилятися від звичайних конструкцій теж дуже сильно!
@ lotharko: Мені було б цікаво детальніше про ваш процес проектування.
Ти справді хочеш знати, що відбувається в моїй голові? Nц.
Але в якийсь момент я знову приберу робочий стіл, викладу на нього папір 2м50 А0, візьму мені пшеницю, вставлю компакт-диск Queen і почну малювати ручкою, лінійкою та гумкою.
Як видно з цього, я все ще належу до старої гвардії, яка знала час до Компісу.
вініл
Тому я став Pink Floyd диск (виготовлений з вінілу)
Я зроблю це швидким і безболісним, і оновлю цю тему в цій публікації.
Додано верхній та нижній ремені коробчатого балки та дерев'яні блоки для відсіву. Обидві стрічки сформовані з 4 шарів авіаційної фанери 1,5 мм. Потім розпилюють/фрезерують/шліфують у вигляді опори і приклеюють до контрольної головки та кронштейнів для відсіву. Опора нижнього кронштейна також уже міцно закріплена.
Це фото, зроблене вчора ввечері, і має показати, де новий кадр буде відрізнятися від старого.
- Задня вилка лежить над касетою та боком, що тягне, і може бути приблизно на 40 мм вужчою.
- Балка коробки опускається на 60 мм в районі опор сідла та педалі підшипника, так що моменти, що виникають при прокручуванні, зменшуються.
- У тій же області рама піднімається загалом на 20 мм, щоб отримати більший кліренс.
- Шлях збільшено приблизно на 10-65 мм.
Не моя, а від друга.
Я зроблю це швидким і безболісним, і оновлю цю тему в цій публікації.
Додано верхній і нижній ремені коробчатого балки та дерев'яні блоки для відсіву. Обидві стрічки сформовані з 4 шарів авіаційної фанери 1,5 мм. Потім розпилюють/фрезерують/шліфують у вигляді опори і приклеюють до контрольної головки та кронштейнів для відсіву. Опора нижнього кронштейна також уже міцно закріплена.
Це фото, зроблене вчора ввечері, і має показати, де новий кадр буде відрізнятися від старого.
- Задня вилка лежить над касетою та боком, що тягне, і може бути приблизно на 40 мм вужчою.
- Балка коробки опускається на 60 мм в районі опор сідла та педалі підшипника, так що моменти, що виникають при прокручуванні, зменшуються.
- У тій же області рама піднімається загалом на 20 мм, щоб отримати більший кліренс.
- Шлях збільшено приблизно на 10-65 мм.
Який хороший готель для комах!
Невелика примітка: крутні моменти - це згинальні моменти.
Але в іншому випадку отримуйте задоволення, це приємна робота.
Мені нагадує наші спеціальні проекти машинобудування, починаючи з четвертої чи п’ятої моделі вони стають справді хорошими.