Pontiac Solstice SD-290 Гоночний автомобіль для грубих - Швидкісні голови
Pontiac хоче викликати емоції класичних гоночних автомобілів і тому створив Solstice SD-290. В історичному стилі дослідження виявляється пуристичним болідом: лише водійське сидіння з поворотною стійкою, повністю закрита сторона пасажира і відсутність традиційного лобового скла - швидше, це були невеликі вітрозахисники, які в технічному жаргоні називаються "сотовими отворами", щоб просто зменшити потік повітря водити над головами ув'язнених.
Аеродинамічно оптимізований, Pontiac Solstice SD-290 був створений в оренду. Усунення лобового скла, бокових стекол, підйомників, даху, кондиціонера та склоочисників сприяє низькій вазі. Жорсткі гоночні водії раніше цього не мали. Конструкцію доповнюють модифіковані крила з бічними зябрами та новий капот з вентиляційними отворами.
Подовжені фари, великі отвори для охолоджуючого повітря та губка спойлера завершують заходи спереду. Задній вигляд вражає дифузором з двома централізованими вихлопними трубами та заднім спойлером, які разом підтримують керованість на високій швидкості.
Серцем Solstice SD-290 є 2,0-літровий турбодвигун Ecotec потужністю 290 к. С. Турбокомпресор з легкою турбіною забезпечує майже негайну реакцію, а повітряне охолодження підвищує турбопродуктивність за рахунок зниження температури лінії подачі. Турбокомпресор швидко реагує навіть на низьких оборотах двигуна, щоб на ранній стадії забезпечити високий крутний момент на вісь.
Потужність передається через ручну 5-ступінчасту коробку передач. Контакт з асфальтом іподрому забезпечується 19-дюймовими багатоспицевими ободами, в які Pontiac інтегрував спортивну гальмівну систему. Спортивне шасі, яке також доступне для перевіреної клубної спортивної версії Solstice, утримує гоночний автомобіль на схилах.
Водій Solstice SD-290 займає місце в ковшовому сидінні з 4-точковим ременем. Кермо можна швидко зняти, як це звичайно в автоспорті. У кабіні літака є хромований вогнегасник для надзвичайних ситуацій.
Астон Мартін (гість)
Ця частина могла б бути такою гарною, якби вона мала нормальне розташування сидінь. Але як? Ні, бог не знає. У стилі Audi TT Clubsport мені дуже сподобалося б. Отже 2 місця і низьке вікно. Для мене просто занадто багато місця. Другого місця в стилі було б цілком достатньо.
спідеси
Напевно, ви маєте на увазі одномісні гоночні машини з відкритим верхом із вільно стоячими колесами та центрованою кабіною. Solstice SD-290 віддає данину поваги класичним гоночним автомобілям, які часто будувались у 1950-х роках із розташуванням сидінь, як у дослідженні Pontiac, особливо як похідні від інших спортивних автомобілів. Популярними були z. B. Спортивні автомобілі BMW, які потім були переобладнані та використані у міжнародному Гран-прі. З аеродинамічних міркувань пасажирська сторона була повністю закрита. У Veritas RS теж пасажирський бік був закритий під час перегонів. Понтіак нічого іншого не робив у своєму дослідженні: Цей ренваген був створений на основі серії «Сонцестояння».
Ліквіт
Хм, добре. Я не обов'язково вважаю це потворним, але ви також не можете назвати його гарним спортивним автомобілем. "Форма випливає з функції" - добре упакована. Думаю, це був би непоганий матч. Але. Чи справді є покупці на такі транспортні засоби? Думаю, що це найбільше коханці та колекціонери.