Порівняльний SUP nsp dc ocean race 14 0 sic f 14 0
Тести та відгуки користувачів
Стійка дошка з великою кількістю ковзань, щоб веслувати в морі
Дошка при вітрі більш стабільна, ніж куля
розміри 14x29:
одна нога від av: 30
однією ногою від ар: 38
заправлена рейка починається від 130 від ар
машина на 90 ар.
немає масиву масиву, він круглий.
дуже тонка дошка біля ніг: 11см.
американська рейка починається на 25 см ззаду.
дуже красиво блакитна сукня з білим принтом.: lol: дошка красива, поставляється з двома ручками. центральне зчеплення занадто далеко вперед, але це все одно на моїх дошках, можливо, через використання вибраних плавників, важчих за оригінальні моделі. подушка ромбовидна на бічних синіх смугах і смужка на центральній білій частині, зручна.
давайте поговоримо про плавники, за ціною поплавця (3000Ђ) ми могли б принаймні доставити два (пляжна гонка та вітер). і хорошої якості, як з точки зору профілю, так і якості виготовлення. ми маємо право на банальну копію фанатика, непогану, але не чудову. хоп-хоп, ми звільняємо його за вибраний спринт L.
форма є більш спокійною версією вужчих моделей. це призводить до отримання цієї машини за останні 90 сантиметрів. рейка затягнута між 90 і 130 з тильної сторони, від 0 до поступового проходу на 2 см під дошку. після цього вона вже навіть не кругла, до спереду більше немає рейки, яка є досить громіздкою колбою, але не надто товстою, що суперечить ілюзії, яка може дати фотографії.
корпус не плоский, при боковому зрізі він дає рівне дно на 20/30 см, тоді він спалахує в напівтемряві. ми підходимо до форм, рекомендованих П'єро, але вони залишаються помірними порівняно з планами "майстра ланестера".
боки (11 см) не є "берлінською стіною", що передбачає дошку, яка запобігає, з м'якими реакціями і легко доступна. до того ж міст низький, гарантія стабільності при поганій погоді.
сюрприз, повністю обладнана вага 11кг5.: shock: shock: shock: насправді дуже легкий, я обережний, але жодного пукання не перелічую після трьох тижнів щоденного використання з транспортом на машині щоразу.
проти вітру: у мене було від 0 до 50 см моря, непосидючої води і тривалих набряків і від 20 до 0 вузлів вітру. Я визнаю, що мене розтягнули на першій вилазці (щільною на 20 см і 20 кт) з дошкою, як круглою під ногами. але плата стабільна. вам потрібно звикнути до цього лука, який не пробиває, а летить над морем. може бути менш ефективним проти вітру, ніж пронизливий лук, але це інше відчуття, і вам доведеться встигнути в однакових умовах з моїм jm-навігатором, щоб знати, чи це менш ефективно. у своїй практиці я визнаю, що це не головне питання. з іншого боку, опір вітру один, і я очікував, що з моїми першими 14 будуть проблеми. ну ні, адже насправді фронт порівняно низький на воді, і ми не спускаємося по вітру з найменшим поривом, менше, ніж з моєю старою фанатичною мухою 12,6 у будь-якому випадку.
бічний: не найкращий кут, усі погодяться. не стільки від вітру, скільки від здуття або нестабільної води. і гарний сюрприз, ми розташовуємось як на річковому каное, трохи на краю, і це іде дуже добре. сприятливий ефект низького мосту, округлих боків та еліпса Амха. справді хороший сюрприз, бо, чесно кажучи, це не моя чашка чаю.
при вітрі: ну, у мене не було жахливих умов, але достатньо, щоб оцінити потенціал машини, яка на величезному рівні. це легше, все, реактивне, приємне, комфортне, швидке, слизьке. справжня радість. Я не пробував із вибраним трекером, але це, мабуть, пекельно, пара пекла. ну це не дивно, оскільки форма здається пристосованою до цієї практики. лук ніколи не йде під хвилю, він занурюється і виходить без великого гальма. дуже лінійні відчуття, ми рідко блокуємо в кінці удару. словом, це засіб для жиру.
серфінг: Я спробував свої сили в серфінгу. 8): lol: lol: lol:. великий портнавак у 20 см, але він іде добре, і, керуючи пластиною, він іде належним чином.
квартира: судили на річці від Пон-л'Аббе. плата швидка, але, дивлячись на більш важку 12.6, це не дивно. добре, очевидно, ширина та стебло не є оптимальними, але старому також подобається його комфорт, можна тягнути, дивитись, є хороша стійкість на дуже низькій швидкості, я не там, що я віддаю перевагу, але вага вага є значний актив і загальний комфорт означає, що ви можете без проблем зайнятися веслуванням на кілька годин.
перегони: на рівнині в Моргаті під час вечірки 1-го четверга. ну це все одно швидко йде 14: ха-ха: це дозволило мені повернути час, втрачений на старті (катастрофа, завжди останній на поплавці, в якому я був), а також на буях (шайбу не повертати, натискаючи на задній, я повинен вчитися). Легка вага, нервозність і довжина - це користь. але привіт, такий надзвичайно короткий формат не підходить ні дошці, ні твоїй.
ПЛАН для важких, старих, які шукають комфорту та продуктивності, незважаючи на хорошу нервозність та напіввагу. щоб бути перевіреним, але, безсумнівно, королевою при сильному вітрі. гарний шпажка якості, відсутність недоліків, крім шуму проти вітру (вуглецю всередині.), а ціна дуже стримує.
Стискання ні велике, ні катастрофічне. Він залишається приємним для ніг, навіть якщо трохи більше м’якості не буде неприємним (але це залишається питанням особистого смаку).
Зап'ястя для перенесення - нікелеве, але враховуючи вагу дошки, я не рекомендував би вам купувати транспортний візок.
Дошка пропонує два моменти (один спереду, один ззаду) для фіксації повідця на будь-який смак.