Поверніться (чи ні) до 90 км / год з такою швидкістю, яку слід їхати, щоб обмежити споживання
Їдучи швидко, це насправді занадто забруднює? Питання в центрі новин, особливо в Європі. Нідерланди щойно знизили обмеження швидкості на автостраді з екологічних причин, і відсутність обмежень на деяких німецьких автомагістралях регулярно ставлять під сумнів екологи.
Але що це насправді? І нарешті, з якою швидкістю слід їхати, щоб оптимізувати споживання, а отже, обмежити викиди?
"Ідеальна швидкість для оптимізації споживання дорівнює нулю!", Жартує експерт з двигунів від великого європейського виробника автомобілів, перш ніж швидко перейти до суті справи:
Їдьте 90 кілометрів зі швидкістю 30 км/год або 90 км/год?
Тоді ми можемо задати собі питання, чи, з точки зору споживання, а отже, і забруднення, краще їхати 90 км зі швидкістю 30 км/год, а отже, 3 години, або 90 км/год, отже, за одну годину. Наш експерт з двигунів, який бажає залишитися анонімним, може відповісти, зазначивши, що ми тут міркуємо зі стабілізованою швидкістю, тобто, яка не враховує споживання, яке генерується прискоренням для досягнення цієї швидкості:
- Перший висновок: щоб менше споживати, вам доведеться їздити повільніше.
Цей досить логічний результат стосується і трохи більших позашляховиків (сегмент С) у бензині, таких як Renault Kadjar або Peugeot 3008. Справді, потрібно мати на увазі, що потреба у паливі зростає в геометричній прогресії зі швидкістю, як пояснює Девід Дерегнакур:
Але для нашого експерта особливо необхідно взяти до уваги оптимальну частоту обертання двигуна, яку, крім того, викликали у порівняльному експерименті 90 кілометрів, проведених зі швидкістю 30 км/год, на третій передачі та при 90 км/год, на шостій:
- Другий висновок: якщо я їду повільніше, я споживаю менше, якщо я маю правильну швидкість обертання двигуна, залежно від того, чи їду я на дизелі чи бензині, турбо або атмосфері, тож із задіяною правильною передачею.
Преміум паливо та дієта, хороші ідеї?
Також є кілька порад щодо оптимізації споживання. Якщо так зване «преміум» паливо трохи дорожче на насосі, воно логічно цікавить з точки зору продуктивності двигуна:
З іншого боку, не рекомендується їздити на обертах:
Технічне обслуговування двигуна, важливий момент
Добре доглянутий двигун також залишається ключовим фактором зменшення споживання палива, а особливо ризику перевитрати. Логічно, що потрібно вибрати двигун, пристосований до його використання: бензиновий або гібридний для міських поїздок, мало великих відстаней, дизель для важких мотоциклістів та далеких поїздок. Також бажано змусити його зробити невеликі вправи, рекомендує Девід Дереньюкур:
Для таких бензинів, як дизель, слід також добре очистити форсунки:
- Третій висновок нашого дослідження: з доглянутою машиною я споживаю менше.
Водіння на 80 не сильно змінюється
Для нашого анонімного експерта з двигунів у будь-якому випадку немає реального інтересу переходити від обмеження 90 км/год до 80 км/год з "екологічних причин". Ці дані показують, що різниця у споживанні, незалежно від типу автомобіля, залишається мінімальною, наприклад, економія десятої частини літра на 100 кілометрів для позашляховика сегменту С, що працює на бензині.
"Проїжджаючи дорогу від 90 до 80 км/год, ми беремо частину споживання і без того найнижчу", - пояснює він. Наслідок: ми б значно зменшили споживання, вирішивши максимальну швидкість на автостраді, наступний крок для уряду, який хотів би озеленити свій імідж?
Щоб підвищити обізнаність громадськості про екологічне водіння, перш за все слід пам’ятати про зв’язок між споживанням та забрудненням, каже Девід Дереньюкур: