Правила та практики причеплення причепа до мотоцикла у Франції та Європі ДИЗАЙН СИЛГЕРА
Майте на увазі, що F3 на мотоциклі не існує. Дійсно, саме Кодекс автомобільних доріг у Франції визначає дозволену вагу, обмежуючи її до 50% порожньої ваги мотоцикла (Стаття R312-3 Кодексу автомобільних доріг, внесеного 4 квітня 2011 р. для гармонізації з ЄЕС).
Дозволена вага буксирувача завжди буде обмежена до 50% від ваги не завантаженого автомобіля. Якщо причіп важить більше 80 кілограмів у робочому стані (порожній або завантажений) гальмування є обов’язковим.
Зверніть увагу, що підчеплення причепа може призвести до втрати гарантії виробника вашого автомобіля.
Гальмування на рідині жорстко заборонено, жодні модифікації оригінального гальмування на мотоциклі не дозволяються і загрожують мотоциклетній бригаді та іншим учасникам дорожнього руху. Дійсно, так само, як гальмування стисненим повітрям, говорять про гальмування шляхом перенесення рідини “Позитивна безпека” Це означає, що вам потрібно чинити постійний тиск за допомогою електричного насоса, щоб відпустити робоче гальмо, а не навпаки (Стандарт ISO 5676: 1983). Це включає два незалежних гальмівних кола, що працюють один проти одного. У разі втрати тиску або рідини гальмування стає активним, і його не можна з'єднати з ланцюгом ABS, і це логічно. Нарешті, ця техніка зарезервована для сільськогосподарських та лісових транспортних засобів або для використання на трасі. (Офіційний текст)
З 29 жовтня 2012р, введення в обіг причепа на дорогах загального користування відповідає дуже суворим вимогам виробництва. Усі причепи, незалежно від їх ваги, повинні підлягати затвердженню типу (виробником) або індивідуально, якщо причіп не затверджений UTAC, наприклад. Саморобні конструкції заборонені з 29 жовтня 2012 року. Усі причепи повинні бути оснащені регулюючим заднім фартухом, ліхтарями, табличками, трикутниками тощо. Тут також правила суворі і відповідають вимогам, які гармонізовані в Європейському Співтоваристві.
Щоб мати можливість їхати з вашим причепом за межі Франції, причіп повинен бути схвалений затвердженим органом. Причіп повинен відповідати всім технічним вимогам, встановленим Європейським Співтовариством, включаючи висоту зчеплення. Без цього дозволу країна Союзу може відмовити вам у вільному пересуванні на своїй території. Причіп повинен мати сертифікат відповідності, визнаний Європейським Співтовариством, країна Союзу не може протистояти своєму вільному пересуванню на ґрунті, якщо вона відповідає цим вимогам.
Кодекс дорожнього руху поважає країну, де ви їдете. Зверніть увагу: на прикріплені мотоцикли в багатьох країнах Союзу застосовуються дуже суворі обмеження, швидкість, обгін тощо. Візьмемо, наприклад, Німеччину, де обгін причепом заборонено, або Бельгію, яка забороняє користуватися коляскою з причепом на автостраді.
Ваша страховка повинна чітко демонструвати використання мотоцикла з причепом.
Підсумовуючи:
Мій причіп важить 80 кілограмів (порожній або навантажений)
= У Франції відсутнє примусове гальмування
Мій причіп важить понад 80 кілограмів
= Гальма обов’язкові у Франції, а незабаром і в Європі
Мій причіп відповідає вимогам Франції, але не пройшов сертифікацію CE
= Третя країна може відмовитись у своєму русі на своїй території.
Мій причіп отримав схвалення CE
= Я можу кататися в будь-якій точці країн Союзу
Для отримання додаткової інформації зв'яжіться з нами за номером 05.53.80.28.16
Французький кодекс автомобільних доріг вказує, що використання причепа за мотоциклом або триколісним велосипедом обмежується 50% ваги мотоцикла і що понад 80 кілограмів причіп повинен бути обладнаний гальмівною системою.