Придбання велосипеда - який велосипед вам підходить Stiftung Warentest
зміст
Купити велосипед: Який велосипед вам підходить?
Купуючи велосипед, найголовніше, де і як ви хочете їздити: у місті чи на природі? Короткі відстані чи довгі тури? Тільки з м’язовою силою (тестові трекінгові велосипеди) або з електричною допомогою (тестові електромобілі)? Зростання, пропорції тіла та вага також відіграють свою роль. Ми показуємо критерії вибору та представляємо найважливіші типи велосипедів, від міських велосипедів до трекінгових велосипедів до гірських.
Правильний розмір: рама, кермо та сідло
Незалежно від типу велосипеда, велосипед повинен передусім відповідати структурі тіла та стилю їзди вершника. Найважливіші моменти: розмір рами, відстань між сідлом та кермом, бажана посадова посадка.
Розмір кадру. При визначенні правильного розміру рами допомагають емпіричні значення: Верхня труба повинна бути досить низькою, щоб вершник не торкався її, коли він стоїть на землі між ногами. Для велосипедів без верхньої трубки допоможе дерев’яна смужка або шматок шнура між сідлом та кермом.
Кермо та сідло. Кермо повинно бути принаймні настільки далеко від сідла, щоб ноги не могли вдаритись об кермо під час їзди. Сідло повинно бути так далеко назад, щоб, коли педалі розташовані горизонтально, наколінник велосипедиста був точно перпендикулярний передній осі педалі. Якщо це неможливо відрегулювати, рама велосипеда занадто мала.
Поза сидячи. Наскільки вертикально хотів би сидіти велосипедист - це питання смаку та звикання. Плоска, сильно нахилена вперед постава приносить більше швидкості завдяки меншому опору повітря і рекомендується для спортивної їзди на гоночних, фітнес-або гірських велосипедах. Навіть ті, хто подолав більші відстані на туристичному або трекінговому велосипеді, економить енергію та захищає вашу спину. Вертикальна постава зручніша, вона добре підходить для коротких відстаней на міському велосипеді та для неквапливих екскурсій по рівнині. Для вертикального сидіння потрібні широке, підресорене сідло та високі керми.
Знайдіть правильне сідло
На додаток до гарної постави, важливе значення має відповідне сідло, щоб дно могло протриматися навіть при довших екскурсіях. Яке сідло є правильним для якого типу велосипеда, пояснюється нижче в поясненнях відповідних типів велосипедів. До всіх сідлах відноситься наступне: Низ належить до розширеної частини сидіння. Велосипедист правильно сидить, коли сідло залишається прихованим під дном. Якщо край сідла виступає ззаду, велосипедист сидить занадто далеко вперед. Це, в свою чергу, свідчить про занадто широке сідло.
Порада: Навіть якщо у вас ширше дно, вам слід спробувати вужче сідло - ширина сідла не завжди відповідає формі сідниць, як ви очікували.
Найпопулярніші типи велосипедів
За даними Zweirad-Industrie-Verband, у 2019 році в Німеччині було продано близько 4,3 мільйона велосипедів та електронних велосипедів. Майже 1,4 мільйона з них були електронними велосипедами - після приблизно 980 000 у попередньому році, це збільшилось більше ніж на третину протягом року.
Типи велосипедів: правильний велосипед для будь-якої мети
Усі велосипеди мають раму, два колеса, сідло та кермо. Але це приблизно подібність - тут ми покажемо вам, чим відрізняються окремі типи велосипедів.
Трекінговий велосипед: успішний універсал
Маючи близько 1,1 мільйона проданих одиниць, велосипед на всі випадки життя знову став найкращим продавцем у німецьких магазинах велосипедів у 2019 році. Раніше називаний туристичним велосипедом, трекінговий велосипед також добре їздить на помірно нерівній місцевості, але в першу чергу створений для дороги. Завдяки своїй тонкій рамі, 28-дюймовим колесам і більш-менш вузьким покришкам, він там значно швидший, ніж міські та гірські. Однак поверхня повинна бути досить твердою; Той, хто їде по справді складній місцевості, може легко прослизнути або застрягти на трекінгових велосипедах. Трекінгові велосипеди особливо підходять для тривалих турів та поїздок. При правильному перемиканні передач навіть круті гори не становлять проблем. Сідло на більші відстані вужче і міцніше, ніж у міського велосипеда, воно обов’язково повинно підтримувати кістки сидіння. Хороший магазин велосипедів допомагає вам вибрати - це включає визначення відстані між кістками сидіння. Stiftung Warentest востаннє тестував трекінгові велосипеди в 2017 році (див. Тест трекінгових велосипедів для жінок та чоловіків).
Міський велосипед: Для комфорту
Вони дуже добре справляються з торгівлею велосипедами: у 2019 році дилери продали близько 625 000 міських велосипедів - міські велосипеди, ймовірно, зобов'язані своєю популярністю не в останню чергу зручному, розслабленому, досить вертикальному сидячому положенню. Міські велосипеди з товстими шинами, крилами та багажниками забезпечують комфортні подорожі повсякденним життям та неспішні екскурсії на вихідних. Зазвичай вони мають маточини редукторів та майже завжди більш-менш витончену підвіску. Сидіння на міському велосипеді спроектовані для комфорту, вони досить м’які та широкі. Але це виключає тривалі велосипедні тури, адже досвід показує: чим м’якше сідло, тим більше ймовірність боліти дно - найпізніше через 30 кілометрів.
Електромобілі: Для пасажирів, що їздять на проїзд, та людей, що не відчувають комфорту
Мотори для всіх. Будь то трекінгові або міські, гірські, вантажні або гоночні, всі типи велосипедів тепер також доступні за допомогою електричної допомоги. Енергія від акумулятора допомагає педалі водія, що особливо корисно для пасажирів. На електронних велосипедах, для яких не потрібна реєстрація або водійські права, двигун зупиняється зі швидкістю 25 кілометрів на годину.
Педелеки випробували. Результати наших останніх трьох досліджень (тест 7/2016; 6/2018 та 6/2020) ми об’єднали у тест електронного велосипеда. Ми протестували комфортабельні велосипеди з низьким кроком та спортивними пішохідними педелеками. Перші пропонуються з широкими м’якими сідлами. Якщо ви хочете подорожувати на своєму автомобілі Pedelec на більші відстані, вам слід побалувати себе більш вузьким і твердим сідлом. Це зменшує ризик хвороби дна. Під час тестування двигунів на електронних велосипедах у 2019 році ми розглянули, який двигун має найбільший діапазон.
Зліва: Амплер Курт. Ходить добре, великий діапазон. Легко, але має лише одну передачу.
Справа: Вуса, п’ятниця 28.1. Десять передач, середній двигун, великий діапазон, але важкий.
Міські електромобілі випробувані. Цей тип електричних велосипедів розроблений, щоб сподобатися молодим міським велосипедистам. Міські електровелосипеди відрізняються від класичних електронними велосипедами своїм переважно шикарним дизайном, меншою вагою та часто мінімалістичним обладнанням. Тестери австрійського журналу споживачів Konsument перевірили вісім міських електронних велосипедів, п'ять з них не перемикають передач і більше підходять для поїздок по рівній місцевості, у трьох з них відсутня система освітлення. Переможцями стали Ampler Curt приблизно за 2900 євро та Mustache Friday 28,1 за 3000 євро. Їх драйв та поведінка за кермом були переконливими. Решта моделей не пройшли набагато гірше. Деякі електромобілі ховають акумулятор у рамі і їх потрібно підключити до розетки для зарядки, включаючи Ampler Curt. Врешті-решт, трохи менше 14 кілограмів велосипед набагато легший за інші електромобілі.
Велосипед підвищеної прохідності (ATB): для будь-якої поверхні
Мішанка між трекінговим велосипедом та гірським велосипедом, що підходить як для дорожнього, так і для позашляхового використання. Система освітлення на акумуляторі відповідає нормам дорожнього руху, ширшим шинам і 26-дюймовому діаметру коліс, а також тонко градуйоване коротке передавальне число забезпечують належне рушіння з обірваної колії. Закріплені бризговики запобігають появі бруду на одязі. Багажні стелажі є, але цільова група вважає їх непрохолодними: молоді люди, які здебільшого їздять на таких велосипедах, зазвичай носять свої шкільні приналежності в рюкзаку чи наплічній сумці. Сідло спортивне, вузьке і тверде, велосипеди призначені для коротких дистанцій - для поїздки до школи та швидкого спринту до озера.
Гірський велосипед (MTB): Для місцевості
Насправді він в основному побудований для бездоріжжя та гірських поїздок: спортсмени використовують його для обігріву нерівних доріжок та лісистих пагорбів. Перемикання передач на 30 передач та широкий діапазон передач дозволяють їхати по крутих схилах. Гонщики з товстими, приблизно профільованими 26-дюймовими шинами долають палицю та камінь, і 29-дюймові колеса також бачать частіше. Гальма на лісових та лугових велосипедах, як правило, дуже потужні. Принаймні переднє колесо майже завжди підресорене ("хардтейл"), а з "повністю" також і заднє колесо (див. Також нашу спеціальну технологію для велосипедів). Багатьом велосипедистам також подобаються гірські велосипеди в міському русі: бруківка, високі бордюри або трамвайні рейки не становлять проблем; ті, хто багато їздить, часто цінують вужчі шини. Гонщики MTB сидять на дещо ширшому сідлі для перегонів. Додаткова ширина розподіляє сили, що діють на сідниці в пересіченій місцевості на більшій площі. Особливо жорсткі позашляхові гонщики відмовляються від комфорту і відразу використовують вузькі гоночні сідла. У крайньому випадку гірський байкер все одно на педалях.
Біговий велосипед: для спортсменів
Гонкові велосипеди - це спортивне спорядження: швидке, рухливе та ефективне. Сидяче положення рівне і витягнуте вперед, щоб забезпечити якомога менший опір вітру. Сідло відповідно вузьке і не повинно розтиратися при крученні педалей із звичайним високим тактом. Він повинен бути твердим і легким, підкладка непотрібна - вона інтегрована в сідниці гоночних велосипедних штанів. Іноді відсутні такі обов’язкові деталі, як дзвони та відбивачі на колесах та педалях, довгий час існувало спеціальне правило для вогнів: з гоночними велосипедами було досить довго, якщо водій мав підключені ліхтарі акумулятора. Зараз такі ліхтарі акумулятора дозволені на всіх типах велосипедів.
Гравіальний велосипед: для шукачів пригод
Гравіальний велосипед походить від гоночного велосипеда, але може робити більше, ніж дорога: шини, які є ширшими за гоночні велосипеди, можуть їздити з меншим тиском повітря і, таким чином, забезпечують більше контактної поверхні та зчеплення, що забезпечує безпеку на пухких поверхнях - "гравій" англійське слово для гравію. Дискове гальмо, яке безпечно працює незалежно від погоди, є незамінним на гравійному велосипеді. Геометрія рами з трохи укороченою верхньою трубкою призводить до більш вертикального положення сидячи, ніж на гоночному велосипеді. Крім того, сидіння на гравійних велосипедах часто підвішується для підвищення комфорту на нерівній місцевості.
Фітнес-велосипед: для спортивності без гоночного велосипеда
Той, хто любить бути справді спортивним на дорозі, безкомпромісно на гоночному велосипеді, є кандидатом на фітнес-велосипед. Основою для фітнес-велосипедів є технологія гоночних велосипедів, але замість гоночного керма встановлено пряме кермо, яке дозволяє навіть менш досвідченим велосипедистам зручно сидіти. Той, хто встановлює "круасани" праворуч і ліворуч від керма, має кілька позицій зчеплення. Сидіння таке ж, як на гоночному велосипеді, максимально вузьке і тверде.
Складний велосипед: Для тих, хто любить подорожувати
Ви часто подорожуєте на машині, поїзді чи літаку і не хочете їхати без власного велосипеда, коли дістанетесь до пункту призначення? Тоді ви можете бути цілком задоволені складним велосипедом. Складані велосипеди можна швидко скласти у формат дорожньої сумки завдяки маленьким колесам та розумно складаним рамам. Однак: невеликі шини обмежують універсальність. Важко їхати на велосипеді поза асфальтовими дорогами, і навіть на асфальті складні велосипеди котяться гірше, ніж велосипеди з більшими колесами. Про сидіння: Складні велосипеди компактні, постава відповідно вертикальна, а сідло широке. Однак, оскільки складані велосипеди спроектовані для полегшення транспортування і їх рідко використовують на більші відстані, багато постачальників збирають легкі сідла для гоночних велосипедів. Ви можете замінити сідло на більш зручне.
Лежачий велосипед, товстий велосипед, крейсер
Це були найважливіші та найпопулярніші типи велосипедів. Існує також безліч варіантів, проміжний та змішаний типи. Ось кілька прикладів:
Лежачі. Якщо ви хочете досягти максимальної ефективності, вам потрібен лежачий велосипед. Через нижчий опір повітря вони є найшвидшими транспортними засобами, що працюють від людей. Завдяки оптимізованому повному обтічнику добре навчені водії можуть проїжджати 80 і більше кілометрів на годину на рівному відрізку. Існують навіть спеціальні конструкції для піщаних пляжів і глибокого снігу.
Жирні велосипеди. Так звані жирові велосипеди мають надмірно товсті шини і короткі передаточні числа, так що велосипедисти все одно можуть просуватися навіть на глибокій м'якій землі.
Крейсер. Якщо все повинно бути стильно, крейсер може мати рацію. Завдяки спеціальним конструкціям та благородним виробам на замовлення з високоякісним обладнанням ці колеса часом дорожчі, ніж деякі невеликі машини.
Завжди широко тестуйте велосипеди
Перш ніж купувати новий велосипед, вам слід пройти його ретельну пробну поїздку. П’ятихвилинне коло навколо кварталу мало корисне - це має бути довший тур. Якщо дилер велосипедів не надає для цього демонстраційний велосипед, у магазині прокату велосипедів може бути схожа модель. Зверніть увагу: навіть при ретельному тестуванні велосипед може виявитись непридатним з часом. Вимоги до місця сидіння та сідла часто змінюються, особливо при швидкій їзді. Вибір велосипеда повинен регулюватися в будь-якому напрямку.