Привіт Австрія - надмірна вага під час кемпінгу може бути небезпечною та дорогою

Кемпінговий сезон у самому розпалі. Однак рекомендується бути обережними при завантаженні автодома чи каравану. Навантажена маса та її розподіл мають значний вплив на гальмівну поведінку та стійкість руху.

«Максимально допустиму загальну вагу не можна перевищувати ні за яких обставин, не в останню чергу через підвищений ризик нещасних випадків - є також високі штрафи, - говорить Томаш Мельмауер, президент Австрійського клубу кемпінгів (ÖCC). Штрафи в різних країнах різняться, але дешево з цим нікуди не дітися.

“Якщо у вас в цій країні надмірна сума, можливі штрафи до 5000 євро. У разі перевантаження понад два відсотки виконавча влада може заборонити подальші поїздки », - попереджає експерт. «Більшість кемперів в Австрії мають водійські права класу B. Це дозволяє вам керувати автодома чи причепом загальною вагою 3500 кілограмів. Все, що перевищує це, може більше не керуватися цим класом водійських прав ". Завдяки семигодинному додатковому навчальному курсу та введенню коду 96 у водійському посвідченні ліміт на керування комбінованим автомобілем може бути підвищений до 4250 кг. Крім того, вам потрібно принаймні водійське посвідчення класу BE - це може бути використано для їзди на комбінації вагою до 7000 кг. Якщо ви хочете керувати важчим будинком на колесах, вам потрібні принаймні водійські права класу C1 для легких вантажівок вагою до 7500 кг.

"Навіть під час подорожей у популярних регіонах для кемпінгу занадто велика вага може коштувати дорого - в Італії можливі штрафи до приблизно 1700 євро", - говорить експерт ÖCC. У Хорватії ставки штрафу починаються з 40 євро. У Франції, навпаки, ви платите до 750 євро за занадто велике навантаження - якщо допустима вага перевищує понад п’ять відсотків, подальші поїздки заборонені.

Безпечно і безкарно - як правильно завантажувати і де економити кілограми

Місткість: Вантажопідйомність обчислюється з різниці між порожньою та максимально допустимою загальною вагою і може бути знайдена в документах на транспортний засіб. Корисне навантаження включає пасажирів, багаж та обладнання, а також такі запаси, як пляшки дизеля, води та газу. Порада від експерта ÖCC: «Не заповнюйте повністю бак для води перед тим, як їхати, а спочатку в кемпінг. А посуд для походу з меламіну легша за звичайну ".
Розподіл ваги: Вага повинна бути розподілена якомога рівномірніше праворуч і ліворуч, а також спереду і ззаду. «Важкі предмети належать унизу або в місцях для зберігання біля осі. Чим нижче центр ваги, тим краще тримається дорога », - говорить Мельмауер.
Опорне навантаження: Під час завантаження причепа важливо дотримуватися допустимого вертикального навантаження тяги карабіна та зчеплення причепа. Якщо навантаження на дишло занадто велике, навантаження на передні колеса на буксирі зменшується, так що контакт із проїжджою частиною зменшується.
Багажник на даху та задній гараж: Стійки на даху призначені для невеликих навантажень, але добре підходять для громіздкого посуду. "Якщо ви використовуєте задній гараж, слід дотримуватися ваги, сумісної із задньою віссю", - радить експерт ÖCC.
Перевірка ваги: Щоб перевірити навантаження перед початком подорожі, ви можете їхати на загальнодоступних вагах або скористатися вагонкою колісного вантажу у спеціалізованого продавця, який також вимірює розподіл ваги по боках велосипеда - це може запобігти пошкодженню шин.

Безкоштовний додаток “mobito” є організаційною допомогою для цьогорічного сезону кемпінгів: з ним ви завжди маєте огляд витрат пального, усіх витрат та багато іншого, пов’язаного з будинком на колесах.