Проблема із заднім перемикачем - Сторінка 1 - Велосипедний форум - DirtBike
Сьогодні я помітив, що при сильніших ударах задній перемикач б'ється (практично піднімається) і торкається важеля рами, видаючи досить неприємний шум.
Якщо хтось знає рішення, я був би вдячний.
Привіт, це те, що відбувається майже з усіма пристроями, що змінюють тінь (технологія, яка розміщує їх під рамою і не дає їм битися в ній). Тільки у срам-чейнджерів вони б'ють не дуже сильним уклоном. Який у вас задній перемикач?
Привіт, це Shimano Deore. Ідея полягає в тому, що в "стандартному" положенні він знаходиться приблизно на 1 см від рами.,
Shimano Deore без тіні ai? Якщо він без тіні, це нормально, щоб він потрапляв у раму, але також можливо, щоб лук був ослаблений до тих пір, поки він у вас є і в яких умовах він використовувався.?
Так, ніякої тіні . сьогодні я купив велосипед і помітив, що він б'ється в рамі. . в цьому випадку, як важко було б його замінити?
Досить складно, бо джерел немає.
У вас є регулювальний гвинт, якщо я не помилюсь десь поруч з гвинтом, який робить затиск між вухом перемикача і самим перемикачем. Цей гвинт регулює своє положення щодо рами.
Він намагається з Люсіаном, але він у будь-якому випадку міняє початковий рівень, і не дивно, що він стукає по кадру. Насолоджуйтесь велосипедом якомога більше км безпечно! Все найкраще!
У Марселя I також була трохи старша модель m531. Це взагалі не потрапило в рамку.
У мене також є lx 2006 року, я думаю, також не б'є в кадрі.
Владе, непогано було б опублікувати картинку, щоб побачити, як ти її змонтував.
Привіт, я спробую сфотографувати завтра! На колишньому мотоциклі у мене була та ж модель, і у мене не було подібних проблем. Велике спасибі за допомогу.
Люціане, я не хочу суперечити тобі, але у мене є друг, за яким я йшов ззаду на спуску доріжкою з невеликими нерівностями, він завжди був простим і бив їх досить сильно, можливо, його арка була слабшою. У мене не було лише тієї старої моделі, яка билася як звір:)) xt з тінню і тепер sram x9, що теоретично дуже жорсткий лук не потрапляє в рамки Картинка, на мою думку, вирішить будь-яку проблему.
Я не можу суперечити Марселю, бо з того часу я не був у місті, але він не створював проблем на ямах або я не чув, як він це робить. Ідея полягає в тому, що вона повинна бути добре розміщена.
Доброго ранку, я посилався на ті фотографії, про які я говорив. Я хотів би додати, що це "нормальна" позиція. .
В першу чергу кабельна кофта перемикача передач занадто довга.
Ну, з того, що я бачу, це дуже близько до кадру. Закрутіть гвинт, про який сказав Лючіан .
Довжину ланцюга потрібно перевірити, щоб вона не була занадто довгою:
1. на найменшому шестерні та на найменшому аркуші розслаблений ланцюг? Якщо так, його слід скоротити .
2. На найбільшому аркуші та найменшій шестерні або на найменшому аркуші та найбільшій шестерні патина перемикача повинна бути перпендикулярна землі. Якщо він нахилений у напрямку до спини, ланцюг необхідно вкоротити .
Якщо ви все це перевірили і не вирішили, вам доведеться поміняти пружину або навіть перемикач .
В першу чергу кабельна кофта перемикача передач занадто довга. І як це вирішує проблему? Я люблю залишати довше, щоб зробити кругову дугу якомога правильнішою, тоді сили тертя та зносу кабелю та сорочок мінімальні. Ця довжина дуже хороша .
Коротша сорочка відтягне перемикач далі і більше не буде їздити на зірочках. Через довжину сорочки не допомагає і гвинт з натяжкою В. Кругова дуга не повинна зникати, але трохи менша примирить козу і капусту.
Важлива не стільки дуга самого кола, скільки кут, під яким сорочка та трос потрапляють у проріз на перемикачі. максимально широкий кут означає менше тертя. Для нього цей кут не зовсім великий, і відтягування перемикача передач назад відкриває цей кут.
добре, дякую за допомогу. Я почну "крафтувати" і повернусь із інформацією.
Влад: Не ріж сорочку .
La Ionut: Сила, яка протистоїть відстані обмінника від опори ланцюга завдяки сорочці, дуже мала, оскільки його рух більш вертикальний і швидше буде чинити опір, коли сорочка буде щільніше і пружині обмінника потрібно буде вигин у вигляді кругової дуги. Коли ви згинаєте залізний пруток, коли вам потрібно більше сили? Спочатку, коли ви починаєте формувати дугу кола або коли дуга вже сформована ?
В принципі, робіть те, що сказав Стефан, залиште сорочку, бо в цьому випадку не проблема і довжина ланцюжка. замість цього спробуйте трохи затягнути перемикач (у вас є гвинт для чогось подібного. НЕ той, що має H або L), у будь-якому випадку у Deore слабка пружина.
Те, що я бачу, - це дурний дизайн трикутника кадру (випадає), який знижує знаходження ланцюга занадто близько до перемикача.
Нижче наведено його приклад.
Гвинт, про який ви говорите, називається гвинтом із натяжкою B, але він не дуже йому допоможе в цій ситуації.
Я пережив подібну ситуацію, навіть патина прийшла до мене, поки вона не торкнулася верхнього колеса зірочок. даремно я закрутив гвинт B-натягу до максимуму, оскільки ефекту майже не було. Рішенням було скоротити сорочку та неявно змінити положення заднього перемикача, як я намалював на зображенні нижче.
Також довжина ланцюга є стандартною (у моєму випадку), згідно з класичними показаннями, згідно з якими встановлюється її довжина.
@Stefan Levit Я зіткнувся з цією проблемою менше місяця, і дивно, як впливає довжина сорочки на позицію чейнджера. А сила, яка тягне перемикач назад (скорочуючи сорочку), не еластична, і сорочка не має можливості розтягнутися. Якщо вкоротити сорочку автоматично, перемикач повертається далі незалежно від потужності пружини.
Очевидно, перше, що слід спробувати - це налаштування перемикача, але якщо це не допоможе, скорочення сорочки точно допоможе.
Інше, що я бачив, як ти сказав, це те, що він має слабкий лук ... що можливо, лише тому, що я мав. Але той самий лук тягне перемикач у бік ланцюга.