Проблема повільної стабільності та швидкості (неможлива синхронізація) - Форум ER5
привіт усім мені c Анто щасливий або нещасний власник примхливого ER-5
купуйте в травні 2016 року понад 76 000 км або більше, оскільки жодного лічильного кабелю не купували, але з тих пір .
Тож я користувався цим дивом протягом трьох місяців, перш ніж приступати до перегляду цього
в якій сказано, що попутно правильно працювали мої кроки вгорі: s
1 - класична загальна заміна масла LUB 10w40
2 - масляний фільтр valeo
3 - нові свічки запалювання NGK
4 - очищення дисків зчеплення через велику кількість відкладень
через використання масла (так, очевидна відсутність технічного обслуговування з боку колишнього власника)
5- Новий повітряний фільтр від Kawa
отже, зливши та очистивши двигун, ланцюг, пластик та компанію.
цей встановлений нижче рівня двигуна
спочатку мені холостий холостий ход налаштовували добре і стабільно при 1200 об/хв, може бути спекотно і навіть холодно може бути менш помітна казка, враховуючи стартер
який відшлепав, як зупинка циліндра, і знизився до 700 об/хв, і повернувся до норми, коли він заглох
це протягом декількох днів, до того моменту, коли воно заглохло і не перезапустилось, оскільки закінчилось бензин
перебуваючи в запасі, я штовхнув станцію і випадково заправив її, вона почала працювати. травень вже не те, що ні потужність, ні стабільність не утримують напрямок зупинки
Тому я розібрав
1- резервуар і очистити фільтри
2- розібраний і очищений паливний клапан (дуже брудний, повний плями білого окислення)
3- розібрати і очистити карбюратор (перевірити струмінь, бак і голки) і досить здивований, тому що дуже чистий
і спроби відкрити бушель добре
4- змащення кабелю загалом та діелектрик на всіх роз'ємах
після всього цього я зробив перезапуск з кабелями, тому що більше батареї, тому що він знає, що витратив місяць між технічним обслуговуванням та перезапуском
Отже, з кабелями він запускається, але все та ж проблема стабільності двигуна при уповільненні, я перевіряю гвинти, що підтримують до 1 T 1/2, скидаємо до 1 T 1/4, оскільки звичайний c може нічого не змінити
Тому я думаю, що тоді, і за всією логікою, є синхронізація карбу і несподіванка - безлад у великому десинхро
Звичайно, я перемикаю частоту обертання двигуна на 2500 об/хв, гарячий двигун, і я регулюю синхронікель, може, на жаль, повернутися в режим холостого ходу знову, десинхронізований
Я відновлюю синхронізацію в уповільненому темпі, а потім у вежах, які вони десинхронізувались, і коли я вмикаю дросельну заслівку, синхронізація відбувається в режимі реального часу
В даний час мій маленький ER5, на жаль, залишається в моєму гаражі, оскільки він важко починається без кабелів, і до того ж тримає це сухо, і я виймаю V6-E, щоб їхати на роботу через перпіньянські пробки
чи є у вас підказки чи досвід, які могли б допомогти мені вирішити мою проблему
заздалегідь дякую за вашу відповідь і вибачте, якщо він винен