Проблеми в Бомбардьє Поїзду вистачило поломки Intercitys - Баден-Вюртемберг -
Проблеми в Бомбардьє Поїзду вистачило поломки Intercitys
Завжди є проблеми з поїздами IC2. Зараз Deutsche Bahn чітко заявив про це. Бомбардьє поки що може тримати нові поїзди.
Штутгарт - Ви виглядаєте акуратно, зручність сидіння правильна, подорож спокійна і тиха. Але якщо ви сідаєте в один із нових двоповерхових поїздів Intercity від Deutsche Bahn, вам часом доводиться запастися терпінням. 17 поїздів ІС-2 ходять на колії з минулого року - і справді заслужили свою репутацію поїздів, що розбиваються. Зараз Deutsche Bahn, очевидно, має достатньо. Вона не хоче купувати другу партію ще 25 поїздів IC-2 від виробника Bombardier Transportation через технічні дефекти.
Причиною є проблеми з програмним забезпеченням операційної системи поїзда. Знову і знову трапляються збої в роботі дверей та затримки, коли поїзд змінює напрямок руху. Бомбардьє визнав, що двоповерхові поїзди типу IC 2 в даний час "не працюють із надійністю, яку очікують DB і сам Бомбардьє". "Бомбардьє" шкодує про незручності, які зазнали поїзд і його пасажири, - йдеться в повідомленні компанії. Залізниця оголосила, що "покладається на виробника, щоб швидко усунути дефекти". Крім того, також вивчаються всі юридичні варіанти. Бомбардьє пообіцяв співпрацювати з Deutsche Bahn над пакетом заходів та планом дій "для своєчасного значного підвищення надійності поїздів IC-2". Всього задіяно 42 поїзди та вартість замовлення 400 мільйонів євро.
Хроме програмне забезпечення
Deutsche Bahn додає нові двоповерхові машини до свого парку Intercity з кінця 2015 року. Поточна друга серія поїзда, що використовується на рейсах Штутгарт - Зінген та Нюрнберг - Штутгарт - Карлсруе, серед інших, зазнає впливу технічних дефектів. Операційна система в поїзді регулярно виходить з ладу. Її запуск займає близько години, цитує "Süddeutsche Zeitung" із внутрішніх залізничних записок. Відповідно, машиністам поїздів довелося б розпочати свої обов'язки раніше. Існують також проблеми з управлінням поїздами за допомогою ETCS. Загальноєвропейська система не працює в поїздах IC-2.
Власне, їм уже давно слід було проїхати від Штутгарта до Цюріха. Поки що вони припинили свою діяльність у Зінгені. Весь маршрут обслуговується лише Швейцарською федеральною залізницею (SBB). Торік Deutsche Bahn напрочуд замовив в Австрії двоповерхові поїзди, можливо, також за маршрутом Штутгарт - Цюріх.
Інші також мають проблеми з Bombardier
Як повідомляє "Süddeutsche Zeitung", кола наглядових рад залізничного транспорту заявили, що Бомбардьє однозначно вимагав швидкого усунення дефектів. У залізничному підрозділі компанії існує постійний потік реструктуризації. Інші залізничні оператори також суперечать Bombardier. У залізничних конкурентів Abellio та Go Ahead бракувало нових регіональних поїздів Talent, коли вони взяли на себе регіональний транспорт у районі Штутгарта.
Зараз, коли кількість пасажирів збільшується і терміново потрібен новий матеріал для поїздів, Бомбардьє руйнує свою репутацію, заявив залізничний експерт Зелених у Бундестазі Маттіас Гастель. Він теж мав поганий досвід роботи з IC 2. Нещодавно він опинився в швабішському Гмюнді по дорозі з Нюртінгена до Берліна. Машиністу поїзда довелося усунути несправність на дверях. Коли він спробував повернутися у кабіну водія вагона, його двері теж заклинило. Нарешті пожежному вдалося зняти двері.