Реальний стан армії
Або як це мати лише 2 функціональні вантажівки з 4 на протитанковій батареї ... і штат підрозділу повинен складати близько 50% від необхідного: про це розповідає відео, опубліковане ВІЙСЬКОВИМ НАБЛЮДНИКОМ, кліп тим часом видалений з їх сторінки !
З відданістю тим, хто мріє, що ми будемо оснащуватися і діяти правильно, як будь-яка армія НАТО, яка поважає себе: ракети Patriot, 600 західних ТБТ, нові корвети, підводні човни, ударні вертольоти ....
Ще одна незрозуміла річ: донедавна бюджет Міністерства національної оборони руйнувався через те, що понад 80% його витрачалося на витрати та виплату пенсій та зарплат (які страждають для основної частини армії/групи, близько 1200 рублів/місяць нетто), ковтаючи майже 1,5 мільярда євро щороку! Щось не так, враховуючи те, що фінансується лише кілька вправ та зовнішніх місій, а розподіл для роботи техніки в інвентаризації майже не існує.!
Почнемо з жабиного коліна: у MApN немає грошей на утримання існуючого парку вантажних автомобілів ЦАП та автомобілів 4 × 4 ARO, які сьогодні не мають складної електроніки та гідравліки, а деталі дешеві!
У MApN немає грошей на навчання зі 100-міліметровими боєприпасами (я не знаю, що може бути дешевше, ніж для артилерії, разом із 82-мм пусковою установкою)! Отже, я не можу впоратися зі зброєю та обладнанням 50-річної давності, але відносно простий в експлуатації та обслуговуванні, в тому сенсі, що ви додаєте трохи масла/вазеліну, додаєте трохи більше до викрутки або гайкового ключа і, можливо, молотка після цього і замінюєте шматок, виготовлений майже вручну!
Не кажучи вже про той факт, що на даний момент техніка на колесах, і лише, є румунською і тому її легко ремонтувати/обслуговувати, мати запасні частини та витратні матеріали, але коли у нас будуть вантажівки та західна бойова техніка?! Там, я кажу з власного досвіду, це не працює, якщо ви точно не дотримуєтесь рекомендацій виробника, є вантажівки, де ви не можете запустити двигун, якщо в них немає масла, призначеного виробником, фільтри «без імені» не збігаються, запасні частини повинні бути оригінальними, і ремонт насправді неможливо виконати в будь-яких умовах, і перш за все ціни на запасні частини та інші витратні матеріали є неймовірними порівняно з нинішнім парком ...
Скільки буде коштувати експлуатувати близько 2000 вантажівок Iveco або MAN, що в кілька разів дорожче в експлуатації, ніж ЦАП?! Але 600 сучасних конвеєрів, де 6000 євро коштує лише комплект шин, не кажучи вже про вбудовану електроніку та імпортні запчастини!
Або як вони матимуть гроші на навчання та обслуговування, коли замінять S-60 на VL-MICA?!
У 2015 році із 2 мільярдів євро, передбачених бюджетом (1,42% ВВП), 64% - це витрати на персонал, а ще 15% - витрати на товари та послуги, тому загалом 80% (1,6 мільярда євро) було витрачено лише на витрати., в умовах, коли штатна схема була заповнена до 60%, а витрати на експлуатацію та обслуговування були мінімальними, за старою технікою мало і відносно просто. Однак було дивно, що нам вдалося витратити лише на персонал та утримання понад 1% ВВП - сума, яка сьогодні, ймовірно, наближається до 2 мільярдів євро.!
Що станеться, коли найближчим часом, після підвищення зарплати за останні 2 роки (які залишаються невеликими), персонал зросте майже вдвічі, а експлуатаційні та експлуатаційні витрати вибухнуть, збільшившись у 6-10 разів ми отримуємо нове обладнання і кількість систем, що працюють, набагато складніших за старі, чисельно збільшується і? Спрощений розрахунок показує нам, що відповідні витрати на персонал зростуть до 2,5-3 мільярдів. євро на рік, а технічне обслуговування може перевищувати 1 мільярд євро на рік, тож майже 4 мільярди євро на рік витрачається, не кажучи про придбання!
З одного боку, у нас гостра нестача персоналу, за деякими оцінками, Міністерство оборони має "дірку" 15-20 тисяч солдатів, а з іншого боку, незабаром ми матимемо західну, сучасну та конкурентну техніку бою, ідея полягає в тому, що також були враховані витрати з його експлуатацією в експлуатаційних параметрах, або ми задовольнимося частково скласти його з людьми і зберегти там, щоб було в кількості?
Якщо ми не можемо забезпечити функціонування ЦАП-вантажівок (відносно легко підтримувати та підтримувати майже все), як ми будемо працювати з Iveco, MAN тощо. На параді я побачив два новенькі Iveco 8 × 8 (важкі евакуатори) і уважно спостерігав за ними. Ви уявляєте, скільки коштує заміна гідравлічного масла для такого мастодонта?! Блін, і ти мусиш дати йому масло, яке виробник написав тобі в технічній книзі, а не те, що ти знайдеш за найнижчою ціною. Якщо ви не будете слідувати листівці, вас чекають дуже дивовижні сюрпризи ...
Запчастини навіть не варто обговорювати, якщо ми не в змозі зберегти діючі ЦАП, що ми будемо робити з Ivecours?! Що ми будемо робити з новими бронетранспортерами, по суті, деякими важкими вантажівками?
Оскільки тут слід наголосити на одному аспекті, той факт, що нинішній парк вантажних автомобілів застарів, ще не означає, що він більше не може функціонувати, є й інші, у кого є вантажівки віком від 30 років. Якщо у вас є запчастини, речі продовжують працювати без проблем, і з досвіду багатьох армійських вантажівок на борту не так багато кілометрів, тому нав’язливо повертається просте запитання: якщо не з ЦАП, то як ми з Iveco/MAN?!
Що ми робимо, якби до завтрашнього абсурду Міністерство національної оборони знайшло достатньо людей, з якими можна було б завершити свою "повну" кадрову схему - 75 тис. Військових, 15 тис. Цивільного персоналу?!
Вчора, керівник Генерального штабу (мені не подобається новий титул "оборони"), чотиризірковий генерал Ніколае Сіука провів неформальну зустріч із пресою, зокрема військовою 🙂, тобто запросили блогерів, які справді знають, про що я говорю (на жаль, я не зміг туди потрапити), але якби мені це вдалося, першим питанням було б, чому відео (на яке ми посилаємося на початку цієї статті) було видалено зі сторінки Військової обсерваторії у Facebook, коли цей полковник заслуговував би бути підвищений до рангу виняткового за сміливість і чесність сказати те, що ми всі знали давно: боєздатність армії, на жаль, знаходиться на такому низькому рівні, що вона прагне до нічого ...