Регулятор частоти обертання двигуна за 5 євро - Mecacustom
Вступ
Ви не в хорошій репутації, тому що у вас занадто багато влади? "Missieugg" до рішення = регулятор частоти обертання двигуна.
Це дозволяє вуздечка ваш мекабоїт має потужність двигуна, яку ви хочете, як тільки захочете (після перегону на трасі чи приватній дорозі) за допомогою перемикача, розміщеного біля вашого керма.
Необов’язково: його також можна використовувати як автоматичний вимикач (див. Нижче)
Виготовлення та монтаж займає приблизно 2 години і доступний для всім хто вміє користуватися паяльником.
Обладнання
Вам знадобиться лише 3 компоненти виготовити цей регулятор загальною вартістю близько 5 євро (залежно від постачальника) !
- - Потенціометр(1,60 євро для мене): саме завдяки йому ви налаштуєте потужність затиску. Дані: 1 кОм
- - Конденсатор r (0,30 євро для мене): це дозволяє підключити систему до маси. Дані: 63V 1µF поляризований чи ні (якщо так, то сторона + перемикача)
- - Вимикач(3 євро): він активує регулятор частоти обертання двигуна або дозволяє мотоциклу досягти максимальної швидкості. Якщо вимикач має 3 положення, середнє положення відключає запалювання. Дані: 2 або 3-позиційний двополюсний важільний перемикач.
Вам потрібно буде взяти з собою паяльник, золово для електроніки, с плоскогубці різання, 2 метри нитка (або більше), a вирізати і трохи хорошої музики, щоб зосередитись !
Кріплення
- Почніть з пайки конденсатор(+ термінал, якщо поляризований) до лівий термінал звимикач.
- Візьміть свою нитку і розріжте її на дві частини рівний.
- Припаяйте дві деталі до двох клем, що залишилисявимикач.
- Знайдіть провід датчик запалювання який пов'язуєзаймання в CDI і розділіть його. (червоний дріт для am6 та MBK 51, синій дріт для Peugeot 103)
- Припаяти дріт з середній звимикач з ниткою, що надходить ззаймання, відрізаний до, на середній з потенціометр.
- Припаяти дріт з правильно звимикач з дротом, що йде від CDI коробка, відрізаний до, на правильно з потенціометр.
- Знайдіть ідеальне місце длявимикач і знайдіть розетку маси найближчий.
- Підключіть термінал - з конденсатор до маси найближчий.
- Поверніть усі свої зварні шви водонепроникний і ізолювати всі оголені дроти.
- Встановіть свій потенціометр на півдорозі.
- Запустіть свій мотоцикл у положення не стриманий.
- Якщо двигун Не починайте, перевірити все ваші зварні шви. Якщо двигун запускається, протестуйте двигун на належну роботу, вийшовши з режиму нестримний. Якщо це працює добре, перейдіть у режим фланець.
- Якщо все працює як слід, відрегулювати потужність затиску завдяки потенціометр.
Вручну
Коли ви хочете, вам просто потрібно увімкнути перемикач фланцевий режим бути фланець (ліве положення) і поставте його в положення не стриманий щоб більше не було фланець (вертикальне положення). Легко, НІ ?
Нарешті, якщо ви встановили перемикач на 3 позиції, поставити його на позицію середній щоб зупинити двигун. Це може також послужитиіммобілайзер !
Тепер ви нічого не ризикуєте у випадку управління навіть із двигуном, підготовленим (лише) до траси !
Проблема ? спостереження? порада ?
Якщо вам потрібно, на форумі передбачено місце для обговорення цієї статті =>
Не соромтеся робити зауваження, давати поради чи ставити запитання !