Scenic 2 privilege 2005 розрядка батареї, як тільки; він починає замерзати - Renault - Scenic 2 - Дизель

Член
8 дописів
Зареєстровано
24.09.2010

Модель автомобіля Renault Scenic 2 2005 - Дизель 1,9 dCi120 Luxe Privilege Категорія несправності: Акумулятор

Член
620 повідомлень
Зареєстровано
24.07.2010

У моєму транспортному засобі є оригінальний акумулятор (2005 р.) І влітку, і взимку, надворі, навіть при -20 ° він починається з 1/4 волосся, ми просто відчуваємо, що масло настільки холодне, що стартер ледве трохи, але нічого більше.
Або один з електричних елементів забирає занадто багато струму, щоб він протримався 1 тиждень (що здається дуже мало), або батарея має проблеми.

Член
8 дописів
Зареєстровано
24.09.2010

дякую за відповідь, і тим більше, що не у всіх мальовничих є ця проблема, тому що я знаю інших власників мальовничих будинків, які не скаржаться (на щастя), але певно, що існує проблема між холодом та споживанням електричного приладу в стані спокою.
Вимірювання споживання, яке я провів, демонструє це.
Моє велике спустошення - це шлях, яким Renault (гараж та обслуговування клієнтів у Булоні)
взяв моє прохання до уваги. Я розумію, що є технічна проблема (як і у всьому), але це спосіб, яким це можна регулювати, і зображення, яке мені надано .
Тож, звичайно, виходячи з усунення запобіжників, ми могли б цього досягти, але нелегко, я переконаний, що я не єдиний "щасливчик", і метою мого запиту було б знайти когось, у кого була та сама проблема. Дякую

Член
620 повідомлень
Зареєстровано
24.07.2010

Акумулятори для дизельних двигунів розвивають більше 400 Аг, заявлене споживання здається мені трохи легким, так що це займає лише тиждень.
Але по телевізору вони виглядають непоганими інженерами Renault, коли шукають, звідки береться гайка на велосипедній стійці.

VIP
13 296 дописів
Місцезнаходження: Пікардія
Зареєстровано
17.01.2005

Спробуйте зняти запобіжник 10А, який захищає "стельове світло, автомагнітолу тощо". Див. Посібник користувача, розділ запобіжників.
Саме цей запобіжник видаляє Renault з транспортних засобів, які повинні на деякий час залишитися в парках центрів доставки. Там ви можете сказати, що НІЩО не знаходиться під напругою, як би це мало не було. І якщо це не зникне, виною може бути лише Для мене розрядити акумулятор 70А/год (Значення в Ах, для "Ампер. годин" це вже необхідно, і не індикатор іммобілайзера, що блимає на консолі, може спорожнити батарею. Наступне значення в " A "- значення в амперах максимального струму, який він може подавати (для активації пускача)

Член
8 дописів
Зареєстровано
24.09.2010

Здравствуйте,
Щоб повернутися до розрядки акумулятора, фактично 70Ah, з неділі ввечері 0 годин до суботи вдень 15:00, ми знаходимося в 135 годин постійне споживання, яке я іноді вимірював в 0,5 ампера, (це все одно взимку) викликає заряд акумулятора розрядитися через кілька днів (я перевірив заряд генератора, це нормально).
Я придбав технічний огляд для цього автомобіля, щоб отримати деяку інформацію.
До мінусів дякую за інформацію про запобіжник, я протестую, як тільки настане момент, тому що я не планував їхати на північний полюс, і моя морозильна камера недостатньо велика, щоб вмістити Scenic.
Я також спробував (не на жарт) поставити кубики льоду на зовнішній зонд на пасажира-ретро, щоб перевірити, чи не сталася проблема, але безрезультатно. Я також робив зворотне, коли розігрівався, коли у мене була проблема, або без особливого результату.
незважаючи на "Техніку Ла Ревю", мої слабкі навички не дозволяли мені зрозуміти, чи є один (або більше) інший датчик температури, який би керував іншими функціями (наприклад, нагрівач газойлю, наприклад.
Нарешті дякую за ідеї, і, якщо можливо, я чекаю ще.

VIP
13 296 дописів
Місцезнаходження: Пікардія
Зареєстровано
17.01.2005

Спробую акумулятор. На мій погляд, ваш більше не тримає звинувачення. тут

Член
8 дописів
Зареєстровано
24.09.2010

що стосується витримки заряду акумулятора, я би повірив, що це було лише один раз, і саме це я вважав 1-й раз, для оригінального, змінив за гарантією другий трохи менше 3-го зовсім не (1 рік) акумулятор, (це правда гарантія 1 рік)
Для запису з 3-м акумулятором (придбаним в Renault) я не міг почати роботу через рік і через день після покупки, тому я пішов до дилерського центру Renault, де залишив майже 200 євро, але мене люб'язно почули, що транспортний засіб не мав проблема і що це було пов’язано з її використанням (це підсумок набагато довших і досить жвавих дискусій).
Я хочу почути все, але я хотів би почути ще одну промову від Renault, але саме з показниками потоку на батареї та в дуже конкретних умовах я намагався пояснити свою проблему техніку, але я залишаюсь на своєму вдячному.
Моє незначне знання електроенергії дозволяє мені бути категоричним щодо цієї проблеми, і я не єдиний, на цьому форумі я міг прочитати те саме, на жаль, без будь-яких відгуків про проблему.
сердечно